TonyH
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Dubito. Se possibile oramai tutte le polizie evitano gli inseguenti ad alta velocità. Troppo pericoloso per gli agenti e per gli altri utenti della strada. Cercano di solito di infilarli in una determinata strada per farli passare sopra le strisce chiodate.- 90 risposte
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Ma lo ha detto il nuovo responsabile relazioni con la stampa di Wolfsburg Perchè non credergli?
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Pare che prima di comprare una Passat anche Darth Vader avesse l'armatura lucida come il capitano Phasma
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Aspetta di vedere il portasci Comunque, dal loro sito come minimo devi fare qualche bell'adattamento all'impianto di casa. Con una linea normale a 230V e 3kW di potenza si prendono 14km di autonomia ogni ora di ricarica Per arrivare a valori interessanti (55km di autonomia ogni ora di carica) bisogna passare alla trifase da 380V. O ancora più su la loro batteria powerwall con pannelli solari.
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Un avvocato divorzista?
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Mi sembra il classico tizio che poi alla fine ti direbbe "si, ma con quei soldi compri un Macan che è meglio"
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- 4c spider 2014
- alfa romeo
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Scocca ogni giro nei 2T e ogni due nei 4T In rilascio alla fine il motore gira. Magari in impianti con l'accensione con bobina integrata riescono a disabilitare anche la scintilla (non ricordo così a bruciapelo), ma in un accensione con spinterogeno di fisso no.
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Alla fine però "hot hatch" identifica le due volumi, quindi stan bene sia la 205 che la Golf. Quelle fuori scala sono le due integrali (specie la Escort che alla fine era una Sierra) Avrei invece visto bene la RS Turbo di Escort. Assieme a Ritmo Abarth per le Fiat.
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La pressione. In tiro c'è combustione, i gas passano nella coppa, da questa attraverso il circuito di blow-by di nuovo in camera. In rilascio c'è depressione, e in camera vengono risucchiati dalle guidevalvole dove bruciano (la candela scocca anche in rilascio)
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La casella "non sa/non risponde" c'è? Di tutte, non ce ne è nessuna che mi stuzzica. Cercherei magari qualcosa di usato ma un pelo più sfizioso come motore/allestimento.
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Per fortuna. Che ultimamente la premiumness sa molto di conto cetriolo.
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Direi MOLTO pesante. Stando nei limiti fa comodamente 15-16km/l
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- abarth spy
- abarth 124 spider 2017 spy
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Se fuma in tiro, trafila dalle fasce pistoni. Se fuma in rilascio, dai gommini valvole. Una prova empirica della compressione la puoi fare provando la ripresa da basso regime in 4a-5a. Dove le fughe causa mancata compressione sono più evidenti.
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Ti stai mancinizzando che non hai postato Harley Quinn?
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Faceva "lavoretti" in Olanda. Volevano evitare le causali zozze in giro per l'Europa
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Fuma azzurro allo scarico? Se si, lo fa in tiro o in rilascio? Io inizierei col fare un test della compressione dei cilindri. Giusto per sapere dove andare a intervenire.
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Non bisogna mai dimenticare che i costi di manutenzione/ripristino non seguono la svalutazione dell'auto
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essendo a Cassino, se Giulia incontra i favori del mercato Giulietta la sconteranno meno che tanto dovranno saturare meno l'impianto. E puntare a vendere più Tipo hatch che ha costi di produzione inferiori. Mi riesce difficile confrontarle comunque, è un po' come confrontare vacanza al mare o in montagna. Dipende da quali sono le priorità.
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- fiat ægea 2015 spy
- fiat spy
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Quello dell'economia globale in affanno è un...Ni. Sono in affanno le economie molto esportatrici di materie prime. Sono in recupero le economie più sviluppate (Stati Uniti in testa) Anche tra gli emergenti si deve iniziare a fare distinguo. C'è un Messico che va bene e un Brasile che é malmesso. E anche all'interno di una stessa economia, come la Cina, ci sono settori che crescono molto e altri che segneranno il passo. Ci si era illusi che grazie alla liquidità si vincesse sempre ovunque si puntasse. Stiamo passando adesso attraverso la sensazione che si perda ovunque a prescindere e che tutto vada male. Come sempre la verità è in mezzo....ovvero guardare un attimo bene e non andare alla 'ndo cojo cojo. Perchè anche con le commodities. È vero che OGGI soffrono subito e immediatamente le aziende direttamente coinvolte. Ma ci sono tutte le aziende utilizzatrici di materie che ne traggono vantaggio. Vedasi anche solo l'industria automobilistica.
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Il prezzo del petrolio è meno prevedibile delle valute. Che già a loro volta fanno quello che vogliono..... Ne avessi mai sentito azzeccare una di previsione sulla valuta, almeno per sbaglio
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Le basi d'asta sono mediamente il 30-40% del valore di mercato. Han così voglia di farli fuori che se te lo aggiudichi anche al doppio della base (ma comunque ben al di sotto del valore di mercato) son ben felici di farti il mutuo al 100%. L'unico problema, è che ovviamente sono immobili di scarsissimo appeal per un privato..... Vanno bene per qualche ditta che li prende, li ristruttura e o li rimette sul mercato oppure li affitta.
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Avendo visto i metodi di lavori di HTT e BWTS....meglio il turbocompressore con la stampa 3D
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Un funzionario Unicredit confessava che ci sono MILIONI di immobili che sono a carico degli istituti e che dovranno mettere all'asta nei prossimi anni....
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Anche prendendo mezzi paragonabili http://www.quattroruote.it/prove/2011/la_prova_della_2_0_e_xdi_awd_ssangyong_korando.prestazioni.html I consumi del Nitro rimangono assai impegnati. Specie se accompagnati a prestazioni non degne di nota.
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Stessa Odissea incontrata da un mio cliente a Parigi. Era finito in loop. Per il conto volevano la bolletta. Ma per la bolletta volevano il conto In una filiale per aprigli il conto volevano un bonifico di conferma da un altro conto. Francese