TonyH

In linea teorica mi andrebbe benissimo. Anche solo per la soddisfazione di per una volta privilegiare gli onesti. Mi dà solo un po' fastidio che per convincere l'italiano a usare un servizio glielo devi dare gratis (tipo i musei, che li affollano solo quando son gratis....), perchè in quel modo non riesce a capirne il valore ad averlo (vedasi sanità). E mi fa una fottuta paura dare un carta di credito senza plafond a chi non la sa gestire... L'idea lo ri-sottolineo mi garba. Ma da ingegnere industriale penso a come evitare che le cose vadano a puttane

Metteranno questo: Con l'avviso "the Giulietta with more Alfa inside ever"

che vi devo dire...avrò i poteri soprannaturali. però il titolo del topic non é auto capiente da famiglia. Quindi il richiedente non ha messo come prima priorità lo spazio per i bagagli. onestamente, se la volontà é qualcosa di piccolo e divertente ha poco senso mettergli la fobia per lo spazio. Perché o lo si convince che l'unica sua soluzione é una RS6 (burp).... o magari ci si prova a ingegnare diversamente non ci facciamo problemi a volare con Ryanair che a momenti manco ti fa caricare un paio di mutande....perché ci si deve complicare con l'auto se il trasporto é eccezionale e non abitudinario? per quella volta che serve il ducato....affitti il ducato!

ANCHE quello è un problema ci mancherebbe. Così come l'efficienza della gestione del denaro pubblico. Però non deve diventare un pretesto per comportarsi a propria volta male. E troppo spesso lo è. Per il semplice fatto che se io sono a posto, posso rompere le palle che si mettano a posto anche gli altri. Se sono per primo in fallo....se punto il dito mi si ritorce contro.

Il cappuccino stava per raffreddarsi. Necessitava una dose di cornetto alla crema per essere portato in salvo.

Diminuire dipende anche dal livello di servizio che si vuole in cambio. Ma mantenerlo almeno stabile, se pagassero tutti, potrebbe non essere utopia. Che poi personalmente....se chi occulta il reddito si facesse il welfare privato...come pensione, sanità, istruzione..direi un bel fottesega. Non pretende e non contribuisce. Mi starebbe bene. Solo che non è così. Anche chi occulta del reddito pretende che lo stato gli eroghi i servizi. E non di rado li vuole accedendo alle facilitazioni che le istituzioni mettono in campo per i meno abbienti. E questo mi fa rabbia. Perchè pretendi senza contribuire pur potendo. Danneggiando anche chi non contribuisce perché non può...

Pensa quelli che hanno lo stesso il 16 dicembre....ma avendo tutto pagato con bonifico si devono puppare anche quelli che piangono sulla "evasione per necessità" e magari fatturano più di te.

Se si va a piedi, male non fa comunque, si tende sempre a pretendere di pagare poco perché il servizio è scarso. Ma diventa un loop vizioso al ribasso. Bisognerebbe pretendere piuttosto - dal momento che si paga - un servizio all'altezza del costo. Perché se paghi, puoi pretendere. Se non paghi....eh..no....

se vuole convincermi a pagare in nero, mi deve fare non più di 80. Perchè lui si risparmia il 21% di contributi e almeno il 23% di Irpef.

Wil, quello che proponi va benissimo....per altre mentalità. Già ora che c'è il biglietto, che pur non coprendo le necessità è una sorta di "moral suasion" contro lo sbragare senza ritegno i conti delle aziende di trasporto fanno schifo. Se togli quello, diventa un assalto alla diligenza. A meno di non dichiarare esplicitamente quanta parte di addizionale comunale si destina al TPL in modo da avere un parametro esplicito di quanti soldi raccolgono. Che poi, è già così con la Tari. Ma la gestione economica fa schifo lo stesso. Non è che la proposta non mi piaccia. È che non mi fido di chi deve tradurla in realtà.

Ma quante volte capita di viaggiare con tutto il baule pieno e ancora oltre? E di solito, lo fai solo per arrivare a destinazione.....non è che ti fai tutte le vacanze SEMPRE pieno come la trasumanza. L'unico "fastidio" è la sosta in autogrill. Ma o lascia la macchina visibile dall'interno oppure ancora meglio fai la pipì a turno. Costa sempre meno che girare con una macchina surdimensionata tutto il resto dell'anno.

Valuterei la sottovalutatissima Panda 100HP.

Il dubbio è: con il biglietto, l'azienda in qualche è obbligata a fare un bilancio che si fonda su entrate dirette. Eliminandolo, non si rischia che si perda il controllo completo delle uscite perché tanto si munge alla fiscalità generale? L'idea non è malvagia. È calata nel nostro contesto che mi fa paura.

Quindi questa è la prima auto fatta completamente con pezzi riciclati (dalle auto in sosta)

Caro rispetto ai canoni attuali dove pagare due biglietti da 1.5€ è già considerato troppo.

Dipende ovviamente dalla linea. E dal fatto che quando si supera la capienza prevista.....l'autista chiude le porte e aspetti quello dopo. Cmq se una realtà da 8.5 milioni di persone come la Greater London riesce a organizzare un sistema TPL efficiente (caro, carissimo, ma efficiente)....direi che una qualsiasi città italiana non dovrebbe avere grossi problemi.

Guarda, io ho fatto un ragionamento molto agricolo. Se sono offerte come usate, è perché son state comprate da nuove (come certifica il settimanale OVVIO). Qua qualche QV oltre alla mia gira, ma Torino non fa testo perché se l'è presa maglionne e quindi i dirigenti fanno a gara a imitarlo. Ma mi girano le palle lo stesso. Perché specie la multiair meriterebbe davvero una più ampia diffusione. Ha un bel motore, spinge bene, consuma poco e si rompe poco. E anche la macchina le sue qualità le ha.

A Londra si sale SOLO da davanti e tutti devono mostrare/acquistare/validare il biglietto di fronte all'autista. Essendo la fila (quasi) ordinata alla fine la perdita di tempo è minima (perché nel frattempo chi deve scendere lo fa SOLO dalla porta centrale). La differenza è che un passeggero brontola....tutti gli altri passeggeri lo cazziano ferocemente finché non scende Qua si darebbe la colpa all'autista.

Ma di Golf over-150 dal 2014 ne trovi 587. Diventano 889 con le 150cv. Una percentuale sul totale dell'offerta ben più alta rispetto a Giulietta. Praticamente si pretendono certi tipi di auto da Alfa, ma poi si compra la Golf (e si mugugna che Alfa poi si secca a proporle). E girano le palle.

Il 1.3 m-jet era progetto congiunto. La fabbrica di BielskoBiala era 50% FPT e 50% GM (rilevata poi da FPT). Le versioni GM avevano un giro cinghia accessori diverso. Comunque, è un po' ironico il fatto che quando va bene viene dato merito al 50% GM, se va male è colpa del 50% FPT

Che se le intenzioni non vengono supportate da risultati (a.k.a. vendite)... Quei dati sono un assist formidabile per chi vuole ridurre e risparmiare piuttosto per chi vuole rilanciare. Purtroppo. E mi girano le palle a elicottero perché le Giulietta cavallate più successo se lo meritavano tutto.

Sui motori inizio ad avere brutti presentimenti. Che si fermino ai 150cv. Perchè guardando su AS, di 1500 Giulietta 2014 proposte...le over 150 son solo 114. E 287 includendo le 150cv (multiair e diesel). Tutte le altre 105cv Diesel o 120cv benzina\gpl. Girano assai le palle.

Ma tolta la metro, sugli altri mezzi molti viaggiano già a sbafo....come fai a fargliela costare di meno? Più che il biglietto unico, è che hanno potenziato le corse.....

Mi auguro che per Rey si inventino qualcosa di un pelo più diverso che essere l'ennesima discendente diretta della famiglia Skywalker. Ok che i Jedi sono stati sterminati anta anni fa...ma solo Anakin aveva la riproduzione funzionante? Preferirei addirittura che venisse fuori che è la re-incarnazione di Yoda....che quando muore rinasce sotto altra forma stile Dr.Who

Perché son quelle le auto messe a disposizione per la stampa da parte delle case.