TonyH
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Sul valore a nuovo c'è già un tassa proporzionale al valore. L'IVA. Per gli anni successivi diventa inapplicabile, non esistendo un valore univoco legalmente riconosciuto. A meno di non un istituire un catasto automobilistico da aggiornare ogni anno (dio ce ne scampi). Anche le assicurazioni a un certo punto per il F/I richiedono perizia certificata per determinarne il valore. Sul carburante sarebbe la via migliore. Ma è impopolare perché salterebbe subito fuori che tutti sono obbligati a fare 200km al giorno su un 127 da 8km/l. E poi perché non sarebbe evadibile. Quondi non si farà. -
Yaris Hybrid sconta che paghi il carburante 1.4€/L e non 0.6€/L Anche come Sprint è abbastanza giù. Imho potresti guardare le Panda 2012 Natural power. Mantengono lo Sprint che desideri (motore turbo) con costi di gestione bassi.
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Voglia di fare un sunto?
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Il diesel è il "famigerato" N47. Valutabile SOLO in esemplari con storia manutentiva esemplare presso BMW per essere coperti in caso dei noti problemi alla catena. I benzina 118i-120i sono poco appaganti. 125i rarissima ma già meglio. 135i un aereo, ma impegnativa come acquisto e mantenimento.
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Abbiamo già dato.
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Nuova va ben oltre il budget. E sull'usato post-2013 non c'è ne è manco una con gli xenon (almeno su autoscout). Solo 120cv, 1.6 m-jet e qualche rara 2.0 m-jet p.s. la prova della Swift http://www.alvolante.it/prova/suzuki_swift_sport
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Considerazioni sparse: se vuoi 150cv o più devi digerire assetti rigidi. L'alternativa è trovarti alla guida di gondole iper motorizzate che non sterzano manco per intercessione di padre pio. Da 150 a 182cv i costi di mantenimento cambiano non così tragicamente. Purtroppo gli xeno/led nelle B sono rari. E ancora più rari nei modelli che hanno una versione pepata. Il mio consiglio al momento è la Swift Sport. Ha gli xeno, sta sotto i 20.000€ e la macchina è bella pepata anche senza una cavalleria esagerata.
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Le gomme invernali sono ovviamente imprescindibili su qualsiasi tipo di trazione. Quindi il confronto va fatto a parità di gommatura. La TI fa sentire i suoi vantaggi nel caso ci sia da affrontare pendenze, specie se necessitano degli spunti da fermo. Lì una TA, pur equipaggiata di gommatura invernale, potrebbe non riuscire a ripartire.
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Ma alla fine lui le prova e le giudica secondo il suo metro di giudizio. Che ci sta ed è assolutamente lecito. Ha il grosso pregio di far vedere delle auto che non si incula nessuno. E sta migliorando come montaggio. Ma come Clarkson, tutti i giudizi vanno pesati e presi per quello che sono....come un legittimo gusto personale e non come verità.
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Più che spiazzati....lo stanno ancora ritenendo una cosa "figlia di un dio minore". O una "moda passeggera". Che le pagine "ufficiali" sono la vetrina della tua attività...se ti comporti da cazzaro....poi non ti stupire che ti ritengono tale. Motivo ulteriore per cui sui sociale sarebbe intelligente da parte dei professionisti due pagine separate. Con quella privata....privata....in modo che le cazzate che fai in privato (assolutamente lecite...oh, una volta tolti i panni del professionista ognuno è libero di avere il tempo libero come vuole) restino circoscritte.
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Alcune voci stanno diventando tragicomiche. Tipo il dividere il costo delle singole operazioni per le pastiglie. O il 5€ più iva del reset del CdB.
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Guarda tyrerewies.co.uk Perchè non è detto che lo stesso modello di gomma sia performante in tutte le misure proposte.
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La linea di pensiero del "sul web sono tutte bestie, abbassiamo a livello bestia per raccattare click" (condivisa da molte testate) la trovo di una miopia allucinante. Per il semplice fatto che alcuni soggetti la reputazione che hanno non se la sono creata con la cialtroneria. Ma con la professionalità. E una buona reputazione ci vuole pochissimo a perderla è tantissimo a recuperarla di nuovo (tranne che non sia VAG :lol:) E poi perché.....la cialtroneria rende solo a breve termine. Appena arriva qualcuno più cialtrone di te a meno, ciaone. Mentre la professionalità è MOLTO più difficile da costruire. E mediamente si riesce ancora a farsela pagare (proprio perché avere professionalità è meno alla portata di chiunque). Certo, da un pubblico più ristretto e più difficile da allargare, ma nel lungo periodo più redditizio e duraturo. Detto in poche parole. Immagini come quelle postate, è in grado di farle chiunque. Un servizio di approfondimento su una prova, no. Quale delle due è più facile farsi pagare?
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Te credo, con la faccia da delinquente che tieni Sarà che giro poco in zone a rischio...ma io invece in quindici anni di patente MAI un'etilometro e le volte che sono stato fermato le conto sulle dita di una mano* ...ma solo perché il GTV me lo hanno fermato due volte per i documenti. * c'è da dire che gliene ho sempre anche dato poco motivo....
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Bastano 15cm di neve fresca per far piantare una 4x4 non rialzata (purtroppo toccato con mano :disp2:) Sedici è circa 410cm. Quattro adulti ci stanno comodi, pecca solo in baule perché la TI ruba spazio. Mi sembra stia sui 265litri di baule. Di buono ha che è un mulo inarrestabile, affidabilità a prova di bomba. Le versioni post-2009 sono anche più gradevoli come interni.
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Non scarterei a priori i suv però, prediligendo modelli più "razionali" (Sedici, Rav4), vedendo se nella ormai abbondante offerta ne esce uno esteticamente apprezzato. Perchè in caso di nevicata una maggiore altezza da terra può venire in aiuto. Che se l'auto spancia....sei fermo.
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Così magari li si ferma prima che secchino qualcuno (perché son pure fortunati).... Invece che stracciarsi le vesti dopo.
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Cironi non va guardato con lo spirito di cercare una recensione super-partes o dettagliatamente tecnica. Imho.
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La seconda pubblicità è inquietante. "vi faccio un cachet così"
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Io sarei tendenzialmente per l'auto più piccola, in modo che possa farti le ossa sui costi di mantenimento senza cadere da troppo in alto. Potresti anche considerare di usare qualcosa di più del budget per prendere una B più fresca. Se Punto non piace ci sono MiTo e Corsa con lo stesso motore. Oppure Ford/Peugeot con il 1.6 Hdi che è molto valido anche lui. Se fai poca strada (entro i 15.000km/anno) potresti valutare anche qualche buon benzina. Che mediamente a parità di budget trovi più freschi.
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L'Audi è la copia sputata di quella che comprò mio papà proprio in quel periodo.
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E se ti beccano a usarla il sabato e la domenica (o peggio non hai un'attività che ne giustifica il possesso e le agevolazioni) ti si inculano con la sabbia.
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È un progetto che parte adesso a gennaio all'Enviromental Park a Torino grazie a finanziamenti europei. La cosa è affascinante...quindi mi terrò ben informato sugli sviluppi. Anche perché la fonte è persona su la cui serietà si può mettere tranquillamente la mano sul fuoco..
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La Musa ha i tamburi al posteriore. Purtroppo questo quando le macchine iniziano a essere pesanti (come la Musa) porta a una rapida usura dei freni anteriori. Per i dischi, controlla se li puoi solo rettificare.