TonyH
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No il 1.6 di Opel è loro. p.s. Noto che della Golf euro6 hanno preso il DSG. E benzina Mondeo anzichè Focus. -
Nel 2012 il test a tutta larghezza non c'era. Non avrebbe preso due stelle, ma Imho non sarebbe andata in ogni caso oltre le tre per via dell'assenza dei bag laterali (votazione per me comunque scarsa, già le 4 sono la mia soglia di accettabilità)
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Boh, a volte mi sento Tremonti quando chiedeva a Fazio dei conti Parmalat e si sentiva coglionare.
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Se c'è spazio per i vari suvvoni, c'è spazio anche per questa.
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Lo faccio dire a te così stai in prima linea per le pietre A mio avviso, con meno vincoli del menga sui distributori per GPL/metano, i diesel su tutta la fascia piccola possono essere agevolmente sostituiti. Dal prossimo anno entra in vigore l'obbligo della prova con PEMS (e massimo fattore 2 come discrepanza). Bisognerebbe monitorare come si evolvono le cose nella realtà.
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Se erano a posto, perché sono ricorsi al barbatrucco anche in Europa con conseguente confessione spontanea e sputtanamento mondiale? O in VAG erano una manica di pazzi furiosi buoni giusto per fare i cattivi dei Power Rangers...oppure qualche tassello continua a essere tenuto volutamente nascosto.
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Fixed
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Pagina 799 post #7897 se vuoi qualcosa di giornata http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2015-12-03/iwbank-gdf-perquisisce-diverse-sedi-ipotesi-riciclaggio--151309.shtml?uuid=ACAAALmB non commento la discussione sul fondo che vogliono istituire per salvaguardare i risparmiatori delle 4 bad Bank perché ci tengo alla pressione.
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Se ricordo bene è più una Jetta allungata che la nostra Passat
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Dopo aver trovato il concessionario di Alessandria sono riuscito a vederla. Macchina concreta, nessun guizzo ma anche nessun disastro. Baule molto grande, posti posteriori un po' risicati in altezza (tocco). Le Opening plus costava meno della Panda Cross esposta a fianco
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Potrebbero assumerla, fa meno danni di molti guidatori reali.
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Obbligo da 2017 se ricordo bene. Comunque i laterali optional sembrano molto una roba da era cantarelliana. Già nel 2000 dovetti rinunciare alla Y perché non ne trovai manco una a stock col doppio bag. Ripiegai su una Clio II (ringraziando perché mio malgrado ne testai le 4 stelle dell'epoca....)
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Diventano obbligatori i bag a tendina Io aggiungerei anche pretensionatori posteriori e poggiatesta anticolpo di frusta. Due cose poco costose ma di grande beneficio.
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Sarei rimasto nella mia ignoranza e mi sarei dovuto fidare ciecamente. Dovendo scoprire che era mal risposta solo DOPO l'evento e magari patendone le conseguenze. Per quello sulla sicurezza NON bisogna scherzare. Che se ti sei sbagliato a riporre la fiducia, è tardi per rimediare. E non è come una macchina sfigata che si rompe tre per due...quella è una questione solo di soldi ma la si risolve. Un trauma cervicale o a qualche articolazione (spalla, ginocchio, caviglia) ti rimangono. E sarei d'accordo a una normativa restrittiva in tal senso. Con auto più sicure ci guadagnano i clienti. Con non obbligatorietà, ci guadagnano le case. Ma io prima di tutto, sono cliente
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- 2 stelle euro ncap
- crash test
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Proprio perché molti guidatori sono indisciplinati uno gradirebbe tutelarsi il più possibile. Inizia a essere un po' irritante questa sottile vena di "dileggio" perché poi, quando accade qualcosa, ci si strappa le vesti da dolore invocando il "qualcuno deve fare qualcosa" quando oramai il fatto è accaduto e le conseguenze rischiano di essere irreversibili (non necessariamente la morte, ma anche solo qualche lesione fisica. Che dopo un trauma anche se di lieve entità non si torna mai esattamente come prima) La prevenzione È fare qualcosa.
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Sarebbe utile che qualche rivista (uber-lol) li testasse in quelle condizioni. Averli inattivi nelle situazioni dove proprio potrebbero essere di maggiore utilità sarebbe assai seccante.
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Spiace però che sia necessario sempre arrivare all'obbligatorietà in tema di sicurezza e salute pubblica. (ma purtroppo film visto mille volte a partire dall'obbligo di cintura in poi). Giocando sul fatto che sono cose non direttamente e immediatamente percepibili.
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Scelta logica fino a un certo punto. La scelta logica è quella che ti permette di guadagnare. In casa Ypsilon piace(va) molto. Siamo andati a vederla, a preventivarla (20 cucuzze di listino, quindi non proprio stock a prezzo). Saremmo anche disposti a spendere ulteriori soldini pur di dotarla di altri sistemi di sicurezza (unico accessorio in tal senso, airbag laterali. E nel preventivo c'era). Ma non essendocene la possibilità, neanche a pagamento, a malincuore (perché e lo risottolineo, la macchina PIACE) vireremo su altre come Jazz e Madza2. Alla fine l'economia (il non offrirlo neanche a pagamento) nel mio caso gli si è ritorta contro.
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Superati i 5000km (in 6 mesi ) La macchina si sta slegando, con miglioramenti su motore , cambio e consumi. Punti di forza al momento - motore: dà decisamente soddisfazione, e tanta soddisfazione. Adesso allunga fino a quasi 7000...tirando sempre pieno, sempre pronto a tirare fuori i muscoli per repentini cambi di passo...condito da una sonorità arrogante ormai rara. - la versatilità: la usi sempre. E questo per me rimarrà per sempre un enorme valore aggiunto. Poterci fare 3-4-500km in un giorno senza litigare con assetti e sedili Punti deboli - il touch screen: non mi trovo, trovo che necessiti di TROPPA attenzione per fare le azioni. Meno male che ci sono i comandi vocali - assenza suite assistenza guida: oggi mi sono pappato 300km nella nebbia...visibilità da 50 a 100-150 metri massimo. A,metto che un FCW e/o un cruise adattativo mi avrebbero fatto sentire più sicuro e rilassato.
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- teststampa
- prova alfa romeo giulietta quadrifoglio verde
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Questo è un problema ENORME. E non deve essere un'alibi. Mai. Per il semplice fatto che l'errore di sottovalutazione lo scopri solo dopo il botto. Ma a quel punto ne paghi già le conseguenze.
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Ma non è mica normale che devi chiedere a TRE specialisti diversi come interpretare la STESSA norma. Uno dei requisiti basilari della normativa dovrebbe essere la chiarezza e la semplicità. Mentre qua in materia fiscale devi prima aspettare la legge, poi i decreti attuativi e infine le circolari interpretative che ti dicano cosa volevano intendere che tu facessi secondo la legge. Col risultato che chi vuole fare le cose in regola capisce un belino a vela e chi vuole essere fuori regola ha su un piatto d'argento le scappatoie....perché poi in caso di contenzioso vale la ulteriore interpretazione. È più semplice avere a che fare con una 18enne in crisi pre-mestruale.