TonyH
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Pesa 1200kg sto cosetto, guardate che con 170cv turbo ne avete già a sufficienza.
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Uno si augura che alla MCTC non facciano revisioni solo a libretto. Almeno, non troppo diffusamente. -
Devono fare la foto della targa e collegamento in tempo diretto con la motorizzazione. Volendo, sapendo le targhe, é fattibilissimo. Volendo. Ma di far rispettare la legge frega più un cazzo a nessuno.
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Non è sicuramente la sua combinazione migliore, gialla coi cerchi neri. Diciamo che non la comprerei così. Ma se me la regalassero potrei farmene una ragione
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Ma la 500 riesce a essere figa anche in color fango con le coppe, è giocare impari è la Gisele Bundchen delle auto. Quella che riesce a essere arrapante anche col pigiama di pile e l'influenza.
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Auto interlocutoria o definitiva ?
TonyH ha risposto a alederme in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
L'ho presa dal punto Spazio al Rondò 'dla Forca. Al MMV pensano già di essere venditori Bvlgari anzichè di auto. I venditori non li taglieggio...non sono di quelli che fanno mille preventivi e li mette in competizione esplicita. Lascio alla loro coscienza, per me il preventivo che conta è il primo. Se son furbi, lo fanno equo e vendono. Se fanno i furbi e mirano a straguadagnare sull'usato in permuta....perdono la vendita (bene o male un'idea dell'usato ce l'ho, ed è il 4R a commercianti, quindi valori concreti). Se si smutandano subito pur di vendermela...oh, problemi loro a me sta bene* È un concessionario storico assorbito...ma l'ex proprietà è ancora dentro e quindi ci deve mettere del suo per vendere. *può accadere nel caso la mia vendita gli permetta di raggiungere target e bonus. -
Mi auguro vivamente che il mancato aggiornamento implichi la bocciatura alla revisione periodica. In modo da obbligare tutti a farlo entro 24 mesi. Senza "si, ma però"
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Ma tanto avrebbero brontolato anche se a causa ordini avessero dovuto lavorare durante le vacanze natalizie...
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Auto interlocutoria o definitiva ?
TonyH ha risposto a alederme in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Vuoi che chieda dove l'ho presa io che promozioni/finanziamenti fanno adesso? -
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Se 5 anni fa su questo forum osavi dire che il piacere di guida era frutto di scelte indipendenti dal tipo di trazione ti beccavi insulti e etichette a non finire. Adesso lo fa bmw e ualá, la frittata é pronta.
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Su Micra K13 lo hanno tolto. Idem su Yaris Tra le nuove, lo puoi avere optional solo su Panda. Ma per averlo ti devi puppare il sedile anteriore reclinabile che invalida i bag laterali (cazzata fotonica). Riempiamo le auto di belinate touch, e poi non si può avere optional una roba che per le auto da famiglia è di una comodità assurda.
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Ma infatti la variabile è il singolo concessionario più che la marca. Anzi, il singolo capoofficina. Perchè ad esempio il MMV è ancora assai deficitario come assistenza. Uno grosso Renault era molto buono col primo capoofficina che incontrai, poi anche loro causa ingrandimento imposto (e relative spese) diventarono pistini. Spazio finché era solo FCA aveva una nomea orrenda. Adesso che ha differenziato (Toyota, Peugeot, Opel, Hyundai) riesce ad avere più giro, costi più condivisi e ho sperimentato un alto livello di servizio. Poi vabbè, quando sai che Un'officina autorizzata ma non legata alla vendita è in grado di organizzarsi per fare il pick&drive (dietro compenso e ci mancherebbe) un "cari capoccia delle case ma andate a vedere" ti viene
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Che volete che vi dica....beati voi che trovate assistenze serie. Io mi son sempre trovato a dover litigare ferocemente anche solo per ottenere il "minimo sindacale" (riparazione in garanzia e il non rimanere appiedato con problemi per il lavoro). Probabilmente sarò schedato come "marchionneboysfiattaroquellochenonpagasenzafiatare".
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Perché? Non è così? Comunque, la migliore TA di sempre aveva gli occhi a mandorla. E continua a essere ineguagliata.
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L'auto star wars l'ha creata sul serio Lapo Elettrica, perché anche le guardie imperiali hanno una coscienza ecologica. A differenza del loro imperatore che sembra un personaggio di Alvaro Vitali.
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Consiglio pure io Yaris. Che tra le piccole è l'unica col divano posteriore scorrevole (mai capito perché così poco diffuso)
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75 è come un po' come X-type. Auto buone, ma nate nel periodo sbagliato. Erano anni dove iniziava la corsa all'insù della potenza dei diesel e della sportività a tutti i costi (che ha raggiunto l'apice adesso). Dove se non prendevi il 330d eri sfigatomortodifamenontrombiperalmenomilleanni. In quel contesto, una onesta D da 130cv e interni un po' leziosi era utile come un calzascarpe a Zanardi. BMW però ha strategicamente sbagliato a ucciderla, perchè non potevano pensare che il vento non sarebbe MAI cambiato.
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Si ritorna sempre punto e a capo. Se le prestazioni ne avrebbero risentito di un 5/10%, perchè hanno venduto sbirillioni di auto col barbafirmware? Che alla peggio, sarebbero andate prestazionalmente come quelle della concorrenza (2.0) o un filo meno (1.6)
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INPS.
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Le LCI2010 (184cv) erano migliorate un poco. Meno disastrose delle my2007 ma anche loro affette da magagne a tendicatena, pompa acqua e pompa alta pressione. Paradossalmente le meno problematiche erano le JCW. Dopo non so, su Miniclubitalia si è praticamente smesso di comprare Mini nuove (e di fare attività di club, BMW è riuscita a ucciderli) , quindi zero riscontri.
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Ovviamente non è automatico F24 = controllo. Però vieni inserito di default in un elenco speciale del ministero dei "monitorati speciali". Ecco, avere sempre gli occhi PIÙ puntati addosso per un cavolo di F24 a prescindere, lasciando indisturbati quelli che si prendono il cayenne depotenziato da 100 cucuzze non è la cosa più eccitante della storia.
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In Rover non volevano metterci i quattrini e si comportavano da conquistatori anziché da appartenenti alla stessa famiglia