TonyH
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Repubblica.it come autorevolezza è scivolato sotto il blog di Valentina Nappi. -
Dove l'ho presa io fa tutti i marchi, con parte del leone jeep (per via della gamma più attraente). Onestamente, la cosa la catalogo a livello "esticaaqsi". Sarà che non me ne frega più una cippa di apparire "più migliore", se sono stato trattato bene, con cortesia e professionalità, non vedo perché dovrei sentirmi sminuito se negli stessi locali qualcuno con i sudati risparmi si compra una Panda/500. Anche lui ha diritto a ricevere lo stesso trattamento che ho ricevuto io. Perchè anche lui si è fatto il cubicolo quadro come il sottoscritto per guadagnarsi i soldi per coronare il sogno della macchina nuova. Ed è giusto che anche per lui l'acquisto sia un'esperienza appagante. p.s. Che poi al momento a molta parte della rete manca proprio la "base" nel trattamento del cliente. È inutile infiocchettare il tutto con cose fighissime se poi ti trovi a parlare con un cretino calzato e vestito. Sarebbe meglio invertire l'ordine delle priorità.
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Con la faccia di Fassino?
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Visti i recenti set-UP si correrà il rischio di non vedere la differenza
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Pensa che culo quando ti chiama la morosa/moglie/mamma che anche in macchina così può urlarti nelle orecchie.
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e non hai visto il ricco buffet a base di snack cocktail cameo innaffiato da ginger e spuma.
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Purtroppamente si.
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Notizie fresche di giornata come l'uovo fantolino Quattro banche «buone» e una «cattiva». Come funziona il salvataggio e chi paga - Il Sole 24 ORE Notare che negli attivi delle banche ponte non finiscono le azioni subordinate...che negli ultimi anni hanno piazzato a nastro... Quattro piccole banche, un filo rosso: la gestione disinvolta del credito - Il Sole 24 ORE
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BMW però alla TA ci stava già a pensare da almeno due decadi Se non fosse uscito l'ASR ci sarebbero state buone probabilità che la TP morisse con la E46.... Citofonare Rover per ragguagli
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Quello con la spider Renault (peccato sia morta, era bella) più che il casco abbisognava della cuffia da doccia. Con adeguata nutrizione faceva anche l'idromassaggio.
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Son più le altre due che mi hanno traviato. Specie il GTV che ha un tuning (camme, carburatori e scarico) più per la coppia. Si arrampica per le colline in 3a-4a che è un piacere, e ne ha anche abbastanza se serve dello sprint extra.
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Si, con l'autoadattamento sia della centralina che poi del piede del guidatore le cambiate "inopportune" calano drasticamente.
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I famosi lavori spannometrici che hanno reso ricco sfondato Del Vecchio.
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Di lunedì mattina non oso chiederti cosa ci hai fatto con quel naso per sapere i tasti giusti della Claudia. Sapeva almeno di pollo?
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Parafrasi delle avventure erotiche dell'ingegnere tipo. No, quei motori lì non sono più nelle mie corde. Potrei fare giusto un'eccezione per qualcosa che monta un B16 o un B18. Per il resto, preferisco motori che abbiano schiena e spinta a tutti i regimi.
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La risposta in entrambi i casi è "dipende". Da privato, solo se auto ancora in garanzia della casa. Quanti km fare, dipende da che auto si cerca. Per auto "comuni", direi non più di qualche decina. Per auto più particolari ho fatto anche centinaia di km.
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Invece fanno proseliti, pare che siano in tanti a provare piacere nel prendere pizze in faccia. Purtroppo non è uno standard. O meglio, è uno standard finché rientri nei loro canoni di "cliente che paga senza fiatare". Se inizi ad creargli problemi (perché magari osi avere problemi da risolvere in garanzia) il trattamento cambia radicalmente...
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Spero vivamente di starci dentro perchè avere il contagiri bello lì in vista diretto fa molto sangue (anche alle polizie municipali perchè poi ti disinteressi completamente di quanto vai e rischi grosso)
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Ma l'hanno importata da noi? Ricordo la Cupra col motore della S3 coeva, ma la V6 no.
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E te sei andato indicandogli per pura cortesia dove tuo nonno portava l'ombrello nei giorni in cui era prevista pioggia.
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Oddio, trovarsi "l'algida stronza" (cit.) in macchina sarebbe un guaio
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in valore assoluto no, non lo fai. Lo puoi fare in valore relativo, magari paragonato al benchmark (mercato nel suo complesso). Diciamo che nel mio mondo, sarebbe un qualcosa da evitare al momento, perché sta generando Alfa negative (perdite indipendenti dal mercato)
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Allargando la visione, prendendo il cumulato ad agosto e a ottobre...Il mercato continua a crescere allo stesso modo, +15% a agosto, +14.67 a ottobre.il gruppo VW sta perdendo terreno. Scende dal +9.46 di agosto a +8.24Con Volkswagen da +8.17 scende a +5.77 solo Audi nel gruppo ha aumentato la crescita.tanto per mettere qualche dato http://www.calameo.com/read/0006753497c282767be48
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Immatricolazioni. Che un -6.85% rispetto a ottobre 2014, su un mercato che è cresciuto del 8.5% sia un "va tutto bene, non sta succedendo niente", alzo le mani. Come il giapponese trovato nello stand delle filippine dopo la chiusura dell'expò.
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Hai provato a sentire un'altra parrocchia? Io alla fine tra MMV e dove l'ho presa ci sono passati 1300-1800€ di differente valutazione usato. A volte sembra che qualcuno passi di lì per sbaglio per vendere....e dire che gli converrebbe ogni tanto sacrificare della marginalità, visto che se raggiungono un target di vendite oltre al bonus hanno poi anche una percentuale maggiore dopo su ogni singola auto venduta.