TonyH
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All'epoca Gloria Guida se si fosse concessa avrei trovato il modo di sifonarla anche in una Isetta.
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Non mi riferivo a te, ma più ai commenti dell'articolo di Cavicchi. No, della situazione non c'è da gioire. Però ammetto che il comportamento che sta tenendo l'azienda col passare del tempo...dalla pubblicità martellante, ai ricatti ai media, al silenzio e al ciurlamento del manico...mi sta facendo passare da "equa punizione con sconto se collabori" e "gratuito e inutile sadismo". Perchè va bene sbagliare, va bene averne tratto un vantaggio illecito......sono disposto a perdonare se c'è ravvedimento operoso. Qua dell'operoso c'è poco, e del ravvedimento ancora meno. Stanno cercando di cojonare tutti. E questo, no, non lo perdono. Perché le transazioni commerciali si basano essenzialmente sulla fiducia. Se quando viene messa alla prova la parte in dolo cerca pure di sfruttare la posizione dominante....la fiducia per quel che mi riguarda sparisce per sempre. -
Giusto che gli operai non debbano patire troppo le colpe dei manager. Mi immagino che chi compra VW con questo nobile motivo si riempia casa di cappelli Borsalino e di elettrodomestici Indesit. Che abbia comprato TV Mivar e possegga almeno due scooter Malaguti.
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O avere il merolone. Lungo e snodato.
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Si vede che non sei andato alla "Merolone's kamasutra car School"
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Dimentichi quelli dell'Illinois!
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Regge bene Le 500 del trofeo fanno uno stagione intera con solo sporadici problemi di motore. E non son rare quelle pistolate a 230-240cv. Poi, magari non durerà i previsti 250.000km ma "solo" 200.000km....ma dubito che qualcuno testerà la resistenza a fatica di mezzi simili p.s. Poi ovviamente molto lo fa la manutenzione.
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Beh, scusa, ma una spider non la compri per necessità? Non è la classica macchina elettrodomestico?
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20.000km/anno con la QV gli vuoi male Cioè, è vero che non consuma tanto per le prestazioni...ma bisogna essere mentalizzato a consumi comunque "importanti" Imho, se sai già che rivenderai tra 2-3 anni la strada migliore è spendere il meno possibile all'acquisto. Meno spendi, meno ci rimetti. Oppure, prendere una 500. Quel macchinino lì tiene il valore in una maniera quasi sconcertante.
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Bisogna vedere che turbina monta. Se monta quella del 170.......ya know wat I mean...
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Guarda, quando di listino ci passano 4000€ tra 316d e 318d...e il 320d sta ancora 3000€ sopra, risulta abbastanza prevedibile vedere qualche sarà la versione più spinta dai concessionari e anche più piazzata
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A meno che non riescano a provare che Panda abbia un defect device la vedo dura spuntare qualcosa. Perché basta che anche solo una condizione al contorno sia diversa da quelle dichiarate dalla casa in sede di test per rendere nulla la loro prova
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Prima di bocciarla senza possibilità di ripetere l'appello, non sarebbe meglio aspettare di vederla dal vivo. magari con angolazioni e luci più "naturali". Oramai, si dovrebbe sapere che le foto ufficiali, specie FCA , hanno un'aderenza con la realtà tendente allo zero...
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Io mi baso sulle offerte che mi arrivano. Mediamente offrono automatico, navigatore...pacchetto estetico ma...motori base se vuoi più motore solo su ordine con sconto ben più basso
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A me, piace. Trovo rispecchi bene l'antenata. E una spider abbordabile è sempre bene accetta. magari questa trovi anche concessionari che han voglia di vendertela unica mia incognita abitabilità, spero di verificarla quanto prima.
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
- (e 6 altri in più)
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Aò, ma solo del carciofo ci aggiorni?
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Possibilmente abbinato al cappello a coppola
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Anche nell'assoluta legalità e trasparenza, l'anticipo al 2017 delle norme con il PEMS creeranno qualche grattacapo lo stesso perché sono nei fatti più stringenti. E uno dei modi migliori per abbassare gli NOx è ridurre le temperature in camera....che significa in soldoni rinunciare a un po' di CV/L....
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Mi sa che dopo i recenti fatti, sui Diesel li vedremo più facilmente volare un attimo più basso che più alto...
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Specie se per "inseguirli" a tutti i costi poi sei costretto a derogare su altri aspetti, magari affidabilità. Preferisco un approccio stile Mazda. Il 2.2 non è il più potente in assoluto. Ma è rotondo, silenzioso, pare affidabile....e non necessita troppi accrocchi per gli inquinanti (tema sul quale i Diesel saranno tenuti molto sotto controllo d'ora in poi)
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A sto punto potresti ordinare Giulia a scatola chiusa, tanto l'attesa è la stessa
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https://it.finance.yahoo.com/notizie/over-65-trainano-consumi-spendono-1-200-euro-101818156.html Sai che sorpresa, gli over-65 oramai sono gli unici che hanno un reddito certo e non rischiano il "all'inizio ti devi accontentare di poco, così fai esperienza" "questo preventivo è troppo alto per cinque minuti di lavoro" "ahahahah col cazzo che la pago, mi mandi anche pure a pignorare casa che sono nullatenente" "lo straordinario qua è gratis"
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la usi ANCHE per stare in fila in autostrada. Non compro una berlina moderna per poi iniziare a dire "no, il tempo è brutto" "uhm....quella strada la evito perché c'è coda". Che poi, pretendiamo tutti gli ausili alla guida, deve essere comoda, insonorizzata, assorbire bene le buche...ma vogliamo stare a faticare con cambio e frizione. Io lo trovo stridente.
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Il duetto era tutto sbalzo...il passo era di 225cm Mx-5 ND sta a 231cm Alfetta GT 240cm ( -11cm rispetto alla berlina) che alla fine bastava mettere sta benedetta regolazione in profondità. Che il problema più grosso è che avendo il volante in mezzo alle ginocchia, ginocchio e caviglia assumono angoli assurdi...dopo un po' che guidi vengono dolori.... E la cosa mi secca abbestia. La macchinina mi è sempre piaciuta in tutte le declinazioni, ma non posso comprarla e poi o lasciarla in garage o combattere coi dolori vari...