TonyH
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Finché non sanzionabile da regolamento, tutto è permesso. Anche Pirro. Dico solo che se mi carichi di miseria nella speranza che io poi faccia qualcosa per aiutarti....guarda, puoi anche morire gonfio. Ti faccio vedere dove mio nonno portava l'ombrello.
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Ma scusate, ma dopo che per due settimane praticamente tutti i media italiani hanno spalato montagne di cacca addosso agli spagnoli, ivi comprese le spedizioni punitive delle iene, ....vi aspettavate davvero che questo portasse JR e MM a comportarsi in maniera da favorire e massimizzare il risultato di VR a loro discapito?
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Anche per la prima Classe A fecero lo stesso. Ricordo un "coming soon" al salone di Torino del 1996, 12 mesi prima dell'arrivo in mano alla stampa (e dei relativi capottamenti svedesi e di Auto) Erano anche però i tempi dove le persone GODEVANO nell'aspettare 9-12 mesi le VW diesel....fossero Polo, Golf o Passat. Senza sconto e senza valutazione permuta. Anche le 320d, se ti andava bene erano 4-6 mesi...anche se prese a stock. Ricordo che il concessionario non volle manco la caparra...perchè "se non la prende lei butto le chiavi in strada e si picchiano"
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Si vede almeno Lea Seydoux nuda?
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Vabbè, ma anche te...pretendi che in Italia si maneggi già con dovizia uno strumento così innovativo come il "calcolatore personale"? Già è stato difficile abbandonare la Divisumma In fondo, l'M24 Olivetti è quanto di più avanzato uno possa desiderare nell'Italia del 1985
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Ma il mezzo figlio è appunto anche frutto del fatto che ancora nel 2015 in Italia a una donna viene chiesto di decidere tra lavorare e fare figli. Più di un figlio o hai nonni già in pensione (ciaone ) oppure un lui che guadagna forte... È un paese per pensionati...
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Magari fossimo succubi dei bimbi. Ad oggi, se non hai a disposizione i nonni, fino a 3 anni praticamente uno dei due lavora per pagare la retta dell'asilo o della tata. O entrambi.
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Pare che Moratti si sia rallegrato che giustizia sia stata fatta, ricevendo i premi sottratti alla VW -
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Diesel e urbano non vanno tanto d'accordo. Non é più tragica come qualche anno fa, ma è poco gradevole lo stesso. Vista l'altissima percentuale di urbano, la prima cosa da valutare seriamente è di sostituire parte della percorrenza attraverso l'utilizzo di mezzi pubblici (di cui spesso di sovrastima l'aggravio di tempo e si sottostima il risparmio di denaro). Passato questo step, si può guardare con serenità a qualche piccolo aspirato, la soluzione migliore se si vuole affidabilità. Magari guardando a usato semestrale/aziendale per contenere la spesa.
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Diamo tutto a Aymaro, che tanto basta pagarlo con un vitalizio a Captain Stabbin che si accontenta.
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Personalmente A4 non la prenderei a modello. Perchè i muletti saran 3 anni che girano in veste praticamente definitiva...e vorrei pure vedere se non riesce a essere in concessionaria. 3 anni di muletti Alfa senza auto avrebbe provocato Seppuku di massa. Idem è appena successo con Mx-5....iniziano a essere in concessionaria adesso dopo la presentazione ufficiale dove, Tokio? L.A.? Ma parliamo di inizio 2015 se non fine 2014. Probabilmente volerla buttare a tutti i costi fuori per il 24 giugno è stato un filo anticipato (ma anche, si era tutti in fregola per il lancio manco si sapesse di morire prima dell'autunno). Ma forse, sarebbe il caso di prenderla più easy.....che gli intoppi capitano, ed è meglio aspettare qualche mese in più per un prodotto maturo e completo che mandare in mano ai primi clienti roba messa in pista solo per fretta...
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Ma questo già anni fa....già nel 2012 alla richiesta del 328i al posto del 320d il venditore ci guardò in maniera strana, manco gli avessimo appoggiato il pene sulla scrivania. Il benzina non te lo propongono manco più di default, devi chiederlo e superare i soliti ritornelli.... ...poi ti dicono "ma non si vende", grazie, se manco me lo fai sapere che esiste come pensi che si venda?
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dici? ma come....vista la vastissima offerta di motori a benzina
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Di di solito le Giulia sono liscie in primavera, dopo la prima ceretta post-inverno
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certo che ci sono altre vie.....metano e GPL (catena carbonio più corta), ibridi...il trasporto pubblico....il telelavoro....il trasporto merci su rotaia....l'uso un po' meno dissennato dell'auto Tutte cose che si sono più o meno volutamente affossate perché "ehi, ci abbiamo il turbo diesel fiscalmente agevolato"
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Tutte cose opinabili 1- CO2 effetto serra, va bene ridurlo ma sarebbe meglio usare altre vie che doversi sorbire gli NOx che sono più dannosi per la salute 2- sulla coppia non ho voglia di riprendere tutti i calcoli sulla coppia alla ruota.... 3- sulla vita maggiore...forse valido per quelli di 30 anni fa. Oggi, per sputare potenza devono girare con pressioni di sovralimentazione e alimentazione molto elevate. Ben più elevate di motori a benzina di pari potenza. Un Diesel da 170-180cv necessita di 1.6 bar relativi di pressione di turbina e oramai 2000 bar di pressione rail. EGR più complesse, trattamenti contro il particolato e da adesso contro gli NOx. Tutta roba che si può rompere...
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Scoreggione rulez. Consumi più vicini al Diesel, molto più prestante del 1.2, ti eviti tutte le seghe anti-inquinanti.
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Prendendo Eurotax, una Golf 1.6 TDI del 2011 che era quotata 7700€ in vendita, adesso scende a 6500€ circa. Una Giulietta 1.6 m-jet dello stesso anno....8200€. "non compro Alfa Romeo perché quando la rivendo ci perdo un sacco di soldi"
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Ci manca solo il dipendente che timbra in mutande e fanno l'ein plein.
