TonyH

Come robustezza la pelle batte il tessuto. Se le cade qualcosa di liquido (si, pure quello zozzoni) basta una spugnetta e si lava. Unica accortezza pulirla ogni 4-6 mesi con panno microfibra e sapone neutro in schiuma (assolutamente no creme, non ha senso)

Ma è badola lo stesso, perchè quelle rimaste saranno dei bidoni enormi che anziché pagare il parcheggio pagheranno l’IMU. Per non parlare di come esploderanno i costi abitativi di quelle zone in cui grazie al TPL si può fare davvero a meno della macchina (in Italia, solo Milano). Nel XX secolo si cercava di avere cura delle fasce deboli, mò sembra che siamo tornati a politiche da Ancien Regime. esempio terra terra, uno che nasce in una famiglia di Macomer (SS), senza potersi comprare una benedetta Panda o simile, come diamine potrà aspirare a migliorare le sue condizioni di vita per studio o lavoro?

o a non vendere niente (essendo la multa proporzionale al venduto). La normativa sulla CO2 è forse una delle prime normative che esplicitamente favorisce i ceti alti ammazzando quelli bassi (penalizzate le auto piccole e poco costose). Dei geni.

il tettuccio apribile ruba diversi cm, fino a 5 a memoria.

Esatto. Poi adesso accetta lavori col contagocce, vuole prima fare fuori un po' di roba che accumulato.

500 sport ha un bellissimo blu, ma 105cv ne han vendute mezza (nonostante andasse meglio del 85) perchè costava poco meno di una Abarth liscia (che era meglio oltre a partire con 40cv in più). Giulietta TBi andiamo in un altro mondo. Di costi (bollo acquisto, tagliando. Annuale con olio che costa come il barolo) ma anche come mezzo. E' come passare da un Pinscher (una roba piccola flatulente e rumorosa) a un Rottweiller (che abbaia meno ma si prende sono cazzi tuoi). Se aspetti ancora un po' ti vendo la mia

Attiri meno l'attenzione e sei più di classe a fare le capriole col belino di fuori.

La Škoda vanno benissimo, sono comode, hanno bei sedili, ottima insonorizzazione. Ma se le guidi troppo a lungo ti trasformi in Furio Zoccano. Allacci il primo bottone della camicia anche senza cravatta, compri il borsello, ti iscrivi a un corso per Sommelier

prendo spunto da te per una divagazione. Ogni volta che si parla delle quotazioni delle Evoluzione si prendono sempre gli autosupermarket del 2002-2004 dove c’erano le quotazioni e l’immancabile “ah, se le avessi comprate allora”. Tralasciando che allora non le voleva nessuno per i costi di ripristino ed erano troppe o picchiate e pasticciate. Ci ho riflettuto. Se potessi una telefonata al me del 2004 non gli farei comprare la Delta. Se l’ottica fosse il guadagno da rivalutazione. Quei 15k di allora gli direi di pendere in parti uguali Apple Amazon e Microsoft (giusto per non prendere l’unico cavallo migliore). Oggi avrei….1,082 milioni 😬 netti, già tassati.

Ovviamente un’auto aggiuntiva è un costo. Assicurazione e bollo ridotti di una over 20 o meglio over 30 sono un aiuto per farti girare meno le palle per lo scarso utilizzo (1-2000km/anno o pure meno). Di converso meglio mettere sempre a budget qualche centone all’anno per i primi anni per robe extra. Non è che si scassano tutti i giorni, io oramai in 20 anni sono rimasto a piedi una sola volta per inesperienza (oggi mi sarei riparato da solo). Però qualche minchiatina c’è sempre, specie dagli anni 90 in poi che iniziano ad aver ben più optional qualificanti. Il grosso plus è l’assenza o quasi di svalutazione (no, non parlo di rivalutazione perché per chi ha introdotto quel termine negli annunci c’è pronto un girone infernale accanto a chi ha usato la parola resilienza). Ma già il fatto che se compro a 10 domani mal che vada piazzo a 9 rende l’hobby meno distruttivo per le casse familiari. MA, preso qualcosa che piace, la razionalità deve andare giustamente a quel paese. Quando ci giri, tutto passa in secondo piano.

rigiro la domanda, perché uno spider moderno pensi che debba giocoforza avere un utilizzo così limitato? Se parliamo di un Duetto o un Triumph possiamo concordare (e lo dico con cognizione), ma già una Barchetta o una Z3 o una SLK (per allargare il discorso) sono fruibilissime anche per i weekend fuori porta. E il bello della cabrio è che rende piacevole qualsiasi spostamento.

Quella che la spider la usi solo a luglio-agosto è un mito che è sempre difficile sfatare. Anzi, luglio-agosto sono i mesi in cui TI GODI MENO LA SPIDER (sole che picchia troppo). A meno che non piova troppo forte, il tetto si può tirare giù in qualsiasi giorno dell'anno. Anche d'inverno, una buona sciarpa e un buon cappello e si va sereni.

Assicurazione bollo e consumi in auto di 30 anni sono in ogni caso la spesa minore. Per quanto ben tenuta, manutenzione straordinaria sarà sempre dietro l’angolo. le regole auree sono: 1- informarsi bene sulle specifiche difettosità 2- spendere qualcosa di più ma privilegiare auto con storie documentare, specie manutentive (fatture!!!). 3- prendere quello che piace fregandosene del web.

In fondo entrambe hanno modelli con motore posteriore a sbalzo derivati da spostapoveri. È Heritage.

O la versione boema che la paghi meno e ha più baule. (ampiamente testato con successo per 4)

Può essere che una volta superata la concentrazione di magagne poi ti va liscia per altri 180k km. Ma la cinghia non ha anche un limite temporale oltre che di percorrenza? Sul mio TSI dice 6 anni (la farò il prossimo anno). Se compressore clima e pompa acqua sono gli unici problemi in 180k km non me la sentirei di tacciare tutto come “inaffidabile”. Di strada ne ha fatta, della manutenzione straordinaria non è fuori luogo (cosa a cui sembra non siamo più abituati). so che è fuori budget, ma magari ti trattano bene…. https://www.skoda-auto.it/apps/stock/264-20165/carDetail/ITA201658358872?CarType=U&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC&_gl=1*1kufqbv*_gcl_au*MzkzMTEyMDUwLjE3MjM3MDk4NDQ.*GA4_ga*Mzhnb3FubjUtaDZpbi11a2d3LTR2c3AtcHV3MTY4bjl0OGZ5*GA4_ga_WH58QNRXVF*MTcyMzcwOTg0OC4xLjAuMTcyMzcwOTg1MS4wLjAuNjc1NTM4NTgy

Vincitore no, tolsero il secondo posto a Vettel in Ungheria per la mancanza dei broda. tra l’altro penalizzato anche Vettel, gli hanno confiscato tutti i prodotti Light comprati all’Esselunga

Voto anche io Yaris Mk2. Ne abbiamo una qua al mare, 16 anno, 128k km. È 11 anni che vive allo scoperto al sole e al sale della Sardegna e non ha nemmeno perso il trasparente, gli interni non fanno rumori, i sedili non si sono strappati. Basta una batteria nuova e parte sempre. Immortale. Mk2, che tanto le paghi come le mk1 ma sono più giovani.

Ma è SEMPRE stato così, dove la vettura è determinante. Pure Senna ha vinto con la McLaren i mondiali, mica con la Lotus o la Toleman. Per vincere il mondiale serve la macchina migliore. C'è però da dire che sulla macchina migliore non poggi il culo - salvo rarissimi casi - per sbaglio.

Nel 2002 si dicevano le stesse cose di Golf 4 (che era a listino….) Lo so bene, le dicevo pure io 😂

Boh, io di Golf ne ho avute due (una IV e una V). Pensavo che le fighe me lanciassero con la fionda e i venditori in permuta mi offrissero più soldi di quanto l’avessi pagata. Invece nada, Nisba. Anzi, l’auto più di successo che abbia mai avuto (anche come valore che sta mantenendo) è l’attuale Giulietta QV. Morale, visto il generale livellamento verso l’alto delle auto, salvo casi specifici di sfighe, comprare cosa piace. E a volte più al scelta è irrazionale più è quella corretta (certo, non la Mx5 se sei la famiglia di Settimo Cielo)

Io comunque consiglio di andare a provarle tutte, incluse quelle “scartate” Perchè per esperienza tante volte ci si infila in ragionamenti da “confirmation bias” che cambiano una volta fatto un test (serio). Esperienza diretta, sia chiaro.

per @Gengis26 aggiungo un contributo più costruttivo. Quando mi sono trovato nelle condizioni di dover comprare una mezzo “razionale” (causa arrivo secondo figlio) alla fine la scelta fu una Skoda Scala 1.0 DSG. che pagai scontata 23500€. (ed era appunto la scelta più economica tra quelle con i giusti requisiti). il problema é che oggi ci vogliono 4-5000€ in più per la stessa macchina, e non so se li spenderei. e che si, va bene, carica, consuma poco ma piacere di guida non pervenuto…e se uno è abituato dopo un po’ di scazzi.

Io la Giulietta la cambierò con probabilità il prossimo anno e finirò al 90% appunto su Giulia (e al 10% su Yaris GR4 ) Se invece fossi a piedi, sceglierei banalmente quella che costa di meno. Anche 1.0 benzina che tanto oramai con l'automatico si muovono bene. Magari di 2-3 anni per abbattere ancora di più la spesa.

I calcoli sui costi di gestione andrebbero fatti sulle alternative, non rispetto alla Giulietta attuale (a meno di non considerare un'altra a GPL). Onestamente, cacciare più di 30 mila euro e poi dovermi accontentare di " 'na macchina" per risparmiare 30-40? euro al mese mi farebbe veramente venire il latte alle ginocchia. Non ce la farei. Prima mi ingegnerei per vedere di prendere qualcosa che mi fa felice solo aprendo il garage, ma ci metterei parecchio prima di gettare la spugna.