TonyH
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Lo starjet era ancora roba diversa
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Perché il 1.4 95cv debuttò su Idea/Punto mk2.5 Il 78cv di MiTo era ottenuto limitando l'apertura della farfalla oltre un determinato regime. infatti se prendi le curve caratteristiche del 78cv e del 95cv FIRE per un tratto sono identiche.
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Io non la vedrei così nera. È vero che è permesso sforare su strada. Ma è anche vero, che finalmente misurano anche su strada. Prima solo laboratorio, con qualcuno che si permetteva il lusso di tolleranze di almeno il 1500% usciti da lì. -
no, il problema non é la GT-86. È rifilare la SW usata. Un suvvetto o un monovolumotto ce la fai. La SW è mission impossible. Poi vabbè, pagando carichi tutte le ventenni che vuoi
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Rischia di costarti un macello.... due macchine... un divorzio gli alimenti
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Tra obbligo euro 3 e 4 sono passati cinque anni. Idem tra 4 e 5 e tra 5 e 6. Ai tempi dell'euro 4 si faceva a gara per vantare le "euro5ready" e han dovuto persino inventarsi la euro5b perché le case millantavano di essere pronte per le euro6 ma mancava il contesto normativo. Adesso si lamentano che ci sono stati tempi troppo stretti e limiti severi? Ma ci stanno a cojoná? Pensano che abbiamo la memoria di un pesce rosso?
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In realtà le vecchie normative erano decise assieme alle case. Che non di rado si vantavano di raggiungere in largo anticipo (soprattutto i tedeschi). non li chiamo cioccolatai perché questi hanno molta più dignità.
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Se è un salume che non tratta perché particolare e lo remuneri per il servizio affettatura.....why not? a me sembra tutto la classica cosa in cui basta un po' di elasticità da entrambe le parti per trarre soddisfazione reciproca ma che si trasforma invariabilmente in guerra ideologica. Anche col meccanico per le storiche ogni tanto capita che lui per primo mi dica di cercare su internet e di portarglielo, se il pezzo è di difficile reperibilità.
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Se son stati negligenti, non mi sembra buon motivo per lasciar passare tempo tentando di far passare tutto in cavalleria. Bisogna stargli col fiato sul collo perché sembrano crederci ancora a sfangarla con un ganascino sulla guancia
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É un anno che però sanno di essere osservati speciali. Un anno. E non hanno manco fatto un test con pezzi prototipali.....
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Potrebbe un buon sistema per diffondere motori a carter secco.
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- cambio olio rapido
- cartuccia olio
- (e 6 altri in più)
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Imho fan bene a tenerli sulle spine. Che qua stan tentando di fare melina per insabbiare la cosa, quando a più di un mese dello scandalo, e a 1 anno della scoperta del problema non c'è ancora nessuna soluzione ufficiale. E dobbiamo sorbirci la pubblicità del nuovo Touran "con tutte motorizzazioni euro 6", come se fosse un merito e non un obbligo....visto che è da più di un anno che le nuove omologazioni debbono essere per forza euro 6. Io sono categorico, e a un'azienda in difetto dovrebbe essere vietato fare pubblicità fino a che non abbia implementato un piano correttivo. Sennò rimandiamo Wanna Marchi in TV.
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Ma ha il sospensorio integrato al sedile?
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Se VW vende la UP! Monofuel a metano dovrebbe essere un indizio della diffusione della rete di metano. In Germania è self-Service 24h
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Si, ma non è che spariranno dall'oggi al domani a listino......è una cosa a medio termine. E a medio termine potenziare la rete di distributori GPL/metano non è una cosa così impossibile da fare. Il "rischio" è di vedere le Panda m-Jet sostituite da quelle a metano (cosa che nelle regioni più servite sta già avvenendo, Golf e Panda sono al 25% del venduto a metano)
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Ma difatti Imho a soffrire della concorrenza di gomma diretto e simili non saranno i gommisti. Ma gli (troppi) intermediari tra la casa e il gommista. Che al gommista conviene per primo a lui affiliarsi....gomme sempre fresche e comprate sulle reali necessità di vendita, riduzione dello stock (e quindi dello spazio magazzino e del capitale immobilizzato....e il magazzino fa reddito, capisciammè). Lo spazio liberato lo usa per deposito (vitale per chi ha il doppio treno ma non il box). Che in fondo, le attrezzature a lui servono per MONTARE le gomme non per venderle da stock....
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Essenzialmente si. Quando ti sei costruito un nome, e non manchi di farlo pesare ove possibile....anche se ci sono soldi in ballo certe cose NON te le puoi permettere. Ok fare pubblicità, ma falla almeno di qualcosa di degno.... Almeno il suo amico Antonino lo fa del consorzio del gorgonzola, che se fatto bene ha degno posto in una cucina di alto livello. Ma la patatina san Carlo o una sfoglia pronta no...sembrano le parodie di Gusteau del film Disney.