TonyH
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No, buttare a terra (o a muro nell'automotive) un avversario non è mai lecito e non è mai giustificabile. Perchè gli esiti possono essere disastrosi. Se quei due hanno problemi, piuttosto si trovino in qualche bettola fuori dagli autodromi a dirsi cosa pensano delle rispettive madri. Ma fuori pista, dove son solo problemi loro e dove non rischiano di danneggiare qualche terzo incolpevole.
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Useranno il "weight cheat mode". Aka "pollice sulla bilancia" (sopra o sotto dipende se si vuole far figurare più o meno peso)
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Scoprirlo é semplice. Se tra le motivazioni acquisto ti parlano di "immagine" "brand" "Premium" é più la prima motivazione che la seconda. Si può scoprire anche con dimostrazione per assurdo. Proponendo alternativa meno costosa ma dotata di marchio diverso.
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Ci sono oggetti MOLTO più costosi ma volendo MOLTO meno appariscenti Poi, il Submariner o l'Evoque se la comprano pure, ma perché piace. Non per andare in giro a dire "guardate che ciò li sordi". Di persone benestanti sul serio ne conosco, e le auto con cui girano sarebbero buone per riscrivere buona parte dei manuali del marketing automobilistico dell'ultimo decennio
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Se davvero HAI, non hai bisogno di mostrarlo. Anzi, di solito è il contrario. Cerchi di non attirare troppe attenzioni, magari sgradevoli.
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Piuttosto che il 1.4, cerca uno scoreggione se ci sono dislivelli il turbo diventa una mano santa Beh...ci passano almeno 70cv (se prendiamo la iQ più potente) e 120Nm di coppia. Ovvero la seconda raddoppia e i primi sono il 70% di differenza. Solo il sedere di Alfonso Signorini forse non riuscirebbe a notare differenze... -
No, richiamati non servirebbe a niente. Quei due se la sono oramai giurata. Se non gli fai "male" disciplinarmente la finiscono solo quando finisce uno dei o entrambi all'ospedale. Magari rischiando di fare la pelle a qualche collega con la sola sfiga di trovarsi nel posto sbagliato al momento sbagliato. Ergo, vanno un attimo riportati alla ragione prima che si debba suonare qualche Requiem.
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Compriamo 320d a 50 e pussa mila euro....(sostituire con C220cdi o A4 2.0 TDI). 40 per una Camaro è capace pure di essere conveniente.
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Questa è un'affermazione da non fare in nessun caso. Già è uno sport dove ci si può fare MOLTO male per cause esogene (chiedere a De Angelis al momento), meglio evitare di pompare inutili duelli rusticani.
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Se riesci a eliminare la necessità di usarla per la zona molinette (risparmiando anche gli 80€ mensili di abbonamento parcheggio), per i giretti serali e festivi puoi così optare su qualcosa a benzina, che come dice giustamente walker trovi con quella cifra più freschi (e con meno cose che si possono rompere....). Tipo cose come questa fiesta Ford Fiesta 1.2 16V 3p. clima, servosterzo usata, Benzina, ? 2.650,- a Biandronno - Varese - Va
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Infatti voleva la squalifica.
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Google maps non contempla il traffico e il tempo perso a cercare parcheggio. Che attorno alle molinette è......guerra allo stato puro pochi posti, tutti a pagamento e bersagliati dai posteggiatori abusivi. Io son torinese, quindi la realtà la conosco (purtroppo)
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Molinette-CTO-ReginaMargherita sono raggiungibili a piedi, per il Mauriziano c'è il 42. Sul serio, valuta seriamente alternative per il tragitto casa-molinette. In auto ti costa (parcheggio....carburante), risparmi giusto 10 minuti se ti dice tanto e ti fai il fegato marcio. Magari valutando qualche mezzo che riesca a intersecare la metro.
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Che ospedale devi raggiungere? Perchè in ogni caso, dovendo fare percorsi trafficati e orari trafficati, sarà assai dura andare oltre i 12-13km/l. Più probabile verso il basso, vista la ridotta distanza.
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Torino e bassi consumi son due cose che purtroppo non possono stare nella stessa frase. Se proprio non si possono valutare almeno parzialmente soluzioni alternative (mezzi pubblici, bicicletta) l'unica soluzione è passare al GPL/Metano Fiat Punto 1.2 3 porte Active usata, GPL, ? 3.000,- a torino
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Ma infatti stanno pensando ad azioni commerciali per piazzarne a quantità a scapito dei margini. Che queste auto poi dovranno fare i tagliandi, ed è facendo assistenza che i concessionari oramai stanno in piedi (un po' tutte le marche).....se dovessero campare vendendo auto ciao.
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Piccolo FL, introduci il 1.6 TCT, offerte finanziarie generose per flotte e dipendenti....sacrifichi i margini, ma fai girare la linea (senza troppi orpelli che innalzano i costi) e tieni in piedi la rete grazie all'assistenza (visto che guadagna di più a darti il tagliando che a venderti la macchina)
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Mi son perso qualcosa ma mica han fatto una dichiarazione ufficiale. È una voce di corridoio, e va presa come tale. Come ci saranno per tutte le case, con due sottili differenze 1- siamo in Italia e quindi è più facile avere notizie di corridoio di FCA 2- altrove si sta vedendo che negano persino l'evidenza più evidente, mentre noi amiamo spiattellare subito ai 4 venti qualsiasi inezia. Se poi è negativa, c'è pure compiacimento... Ergo, se vi piace la flagellazione, non vi fermo....ma non farei una campagna di reclutamento flagellanti basata essenzialmente su voci non ufficiali.
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È la dinamica "voglio che altri credano che abbia i soldi".
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Esatto. E la cosa finì tutto in bolla di sapone manco arrivando a processo.
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Ma perché la Deutsche Umwelthilfe si è premurata di testare una Zafira, anziché di una Golf EA189 europea piuttosto che una EA288?
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Sono i primi esemplari, stanno centrando ancora il processo
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Difetti gravi non ne ha. C'era il modulo multiair che affliggeva le prime, ma con il tuo budget puoi benissimo prendere esemplari a posto. Quelli che rimangono sono essenzialmente difetti di piccole cose, che capitano random nei vari esemplari. Come il connettore del portellone (si rompono i fili interni), disallineamento cassettino in plancia, rumorosità di sospensioni sulle sconnessioni (ma solo con tempo secco), cigolio nello schienale (ma solo sugli esemplari con regolazione lombare e sedili non sport), rottura del cavo delle maniglie interne (questo seccante più che altro perché il ricambio singolo non si trova)