TonyH
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La vicenda è di quasi 20 anni fa, quindi si trova oramai poco In pratica le vittime lo accusavano di prenderle per il secondo canale ' MEROLA, ZARDO E LO STUPRO IN CABINA' - la Repubblica.it Anche sulle sue auto (amante Lamborghini) La sua difesa era basata sul fatto che visto che era soprannominato Merolone la cosa non poteva essere possibile senza consenso...
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Eh...lasciamo perdere... in tutta la UE è possibile vendere prodotti alimentari fatti in casa (avendo P-IVA, HACCP). Tranne in Piemonte. Che ha messo requisiti tali che poi il risultato è difficile chiamarla casa.... -
Purtroppo 5,8 miliardi di ragioni
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Io li leverei e li assegnerei all'Inter
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Si vede che sei ggggiovvvine....e quindi non puoi ricordare il Merolone che dava lezioni di sesso anale in Diablo Al confronto una Smart è un letto King Size
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Non ti interessava perché non l'hai provata un po' come la figa, non ti interessa finché non la provi
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No, è che attorno alle cabrio vigono ancora le "leggende metropolitane" di robe di 40 anni fa Del tipo "fa freddo, piove dentro, non la apro mai" eccetera eccetera eccetera. Nulla da dire sulle alternative (e come potrei ), ma visto che sono auto adatte a quando si ha famiglia e si vive da soli....a quel punto meglio pensarci quando si ha davvero famiglia e si vive da soli Prendendo DS3/500C cabrio le effettive limitazioni sono: 1- visibilità di 3/4 difficoltosa. In manovra nessun problema per i sensori di parcheggio, stressa magari in qualche immissione di traffico 2- accessibilità baule. Lo spazio c'è, anche nel cinquino ci sta un bel borsone gigante da tennis. E' piccola la botola. Per il resto, fanno esattamente le stesse cose delle relative versioni chiuse Col vantaggio che con un pulsante hai il cielo sopra di te p.s. questa è quella di casa mia: Quindi ne parlo per esperienza diretta
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Ci sono le 500C come già suggerito (ma qua sarei TROPPO di parte a parlarne ). Ci sono le DS3 cabrio. Citroen DS3 1.6 VTi 120 So Chic Cabrio usata, Benzina, ? 11.000,- a Milano Citroen DS3 DS3 1.2 VTi 82 Chic Cabrio usata, Benzina, ? 12.500,- a Roma Ci sono le 207CC. Peugeot 207 CABRIO 1600 CON ESTENSIONE DI GARANZIA usata, Benzina, ? 12.500,- a Cologno Monzese - Milano - Mi Peugeot 207 1.6 8V HDi 112CV CC Allure usata, Diesel, ? 12.500,- a Lonato del Garda - Brescia - Bs Questo prendendo esemplari giovani (post-2010) Andando indietro si trovano anche auto più "su". Tipo Mini. http://ww3.autoscout24.it/classified/274458424?asrc=st|as
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E su questo, erri Sono auto che possono essere usate quotidianamente senza particolari limitazioni.
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Walker, stiamo parlando di due cose diverse Non stiamo parlando della certificazione dei veicoli. Ma della certificazione della società ISO/TS 16949 è la certificazione che la società ha un sistema procedurale e di controllo atto al miglioramento della qualità la ISO 14001 è ambientale (ed è indispensabile per la ISO/TS). Questi sono certificati da enti esterni, tra cui il TUV o la DNV. E' QUELLA la certificazione da sospendere immediatamente....visto che è evidente che non abbiano più i requisiti per averla.
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Mica è una novità
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Vista la giovine età, consiglio una cosa sola. Qualcosa che non abbia tetto. Prima che le vicende della vita ti neghino questa cosa.
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Meglio non capire. Neanche io capisco. E difatti appena riesco porto mi babbo a vedere questa BMW 530 d xDrive Luxury Automatica usata, Diesel, ? 39.800,- a Moncalieri - Torino - To
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La loro colpa è appunto che hanno certificato un sistema di procedure che han più buchi di uno scolapasta, se è vero che 20 ingegneri meganoidi abbiano potuto introdurre il barbafirmware impunemente. Il blocco immediato della certificazione dovrebbe essere il minimo. Comunque, in VW sono stati polli al cubo. Perchè la normativa non impedisce di usare stratagemmi per ridurre le emissioni durante il ciclo. Impedisce di usare stratagemmi per superare la prova di omologazione. E loro han fatto il secondo, col barbafirmware che non è che riconosceva il ciclo. Riconosceva l'auto sui rulli. Tant'è che per attivarsi serve che le ruote posteriori siano ferme mentre quelle davanti girano. In pratica, bastava mettere questo: Facendo si che ricreando il ciclo su strada (quindi stesso profilo di accelerazioni/velocità) si ottenessero risultati compatibili con quelli omologativi..... E niente sarebbe successo.
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"Fiat Colazione Più"
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Certo che ce l'avranno. Così come i suoi dipartimenti e i suoi fornitori avranno la ISO\TS. Visto che la vicenda denota un'assoluta carenza di sistemi di controllo dell'azienda, come ho già suggerito pagine e pagine fa, anziché revocare l'omologazione al venduto (che danneggerebbe gli utenti) revocherei immediatamente la ISO14001 a VW e la ISO\TS ai dipartimenti direttamente coinvolti. Mettendo quindi l'azienda nell'impossibilità pratica di vendere anche uno spillo finché non viene fuori un piano concreto per sanare la faccenda.
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La via migliore per migliorare il consumo urbano è.....usare meno la macchina in urbano In città l'uso della macchina deve essere un'eccezione. Fino a 2km piedi, fino a 4km bicicletta Ne guadagna la salute e ne guadagna molto il portafogli. Poi, tolta l'anomalia, uno può scegliere più liberamente l'auto che tanto oramai in extraurbano han tutte consumi bassi....
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Magari si potrebbe iniziare a non lasciare in giro impunemente certi soggetti. Visto che quelli che ci lasciano le penne raramente sono incensurati sconosciuti alle FdO
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Senza fattura, non scarichi niente
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