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TonyH

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  1. Piccolo FL, introduci il 1.6 TCT, offerte finanziarie generose per flotte e dipendenti....sacrifichi i margini, ma fai girare la linea (senza troppi orpelli che innalzano i costi) e tieni in piedi la rete grazie all'assistenza (visto che guadagna di più a darti il tagliando che a venderti la macchina)
  2. Mi son perso qualcosa ma mica han fatto una dichiarazione ufficiale. È una voce di corridoio, e va presa come tale. Come ci saranno per tutte le case, con due sottili differenze 1- siamo in Italia e quindi è più facile avere notizie di corridoio di FCA 2- altrove si sta vedendo che negano persino l'evidenza più evidente, mentre noi amiamo spiattellare subito ai 4 venti qualsiasi inezia. Se poi è negativa, c'è pure compiacimento... Ergo, se vi piace la flagellazione, non vi fermo....ma non farei una campagna di reclutamento flagellanti basata essenzialmente su voci non ufficiali.
  3. È la dinamica "voglio che altri credano che abbia i soldi".
  4. Esatto. E la cosa finì tutto in bolla di sapone manco arrivando a processo.
  5. Sono i primi esemplari, stanno centrando ancora il processo
  6. Difetti gravi non ne ha. C'era il modulo multiair che affliggeva le prime, ma con il tuo budget puoi benissimo prendere esemplari a posto. Quelli che rimangono sono essenzialmente difetti di piccole cose, che capitano random nei vari esemplari. Come il connettore del portellone (si rompono i fili interni), disallineamento cassettino in plancia, rumorosità di sospensioni sulle sconnessioni (ma solo con tempo secco), cigolio nello schienale (ma solo sugli esemplari con regolazione lombare e sedili non sport), rottura del cavo delle maniglie interne (questo seccante più che altro perché il ricambio singolo non si trova)
  7. La vicenda è di quasi 20 anni fa, quindi si trova oramai poco In pratica le vittime lo accusavano di prenderle per il secondo canale ' MEROLA, ZARDO E LO STUPRO IN CABINA' - la Repubblica.it Anche sulle sue auto (amante Lamborghini) La sua difesa era basata sul fatto che visto che era soprannominato Merolone la cosa non poteva essere possibile senza consenso...
  8. Eh...lasciamo perdere... in tutta la UE è possibile vendere prodotti alimentari fatti in casa (avendo P-IVA, HACCP). Tranne in Piemonte. Che ha messo requisiti tali che poi il risultato è difficile chiamarla casa....
  9. Si vede che sei ggggiovvvine....e quindi non puoi ricordare il Merolone che dava lezioni di sesso anale in Diablo Al confronto una Smart è un letto King Size
  10. Non ti interessava perché non l'hai provata un po' come la figa, non ti interessa finché non la provi
  11. No, è che attorno alle cabrio vigono ancora le "leggende metropolitane" di robe di 40 anni fa Del tipo "fa freddo, piove dentro, non la apro mai" eccetera eccetera eccetera. Nulla da dire sulle alternative (e come potrei ), ma visto che sono auto adatte a quando si ha famiglia e si vive da soli....a quel punto meglio pensarci quando si ha davvero famiglia e si vive da soli Prendendo DS3/500C cabrio le effettive limitazioni sono: 1- visibilità di 3/4 difficoltosa. In manovra nessun problema per i sensori di parcheggio, stressa magari in qualche immissione di traffico 2- accessibilità baule. Lo spazio c'è, anche nel cinquino ci sta un bel borsone gigante da tennis. E' piccola la botola. Per il resto, fanno esattamente le stesse cose delle relative versioni chiuse Col vantaggio che con un pulsante hai il cielo sopra di te p.s. questa è quella di casa mia: Quindi ne parlo per esperienza diretta
  12. Ci sono le 500C come già suggerito (ma qua sarei TROPPO di parte a parlarne ). Ci sono le DS3 cabrio. Citroen DS3 1.6 VTi 120 So Chic Cabrio usata, Benzina, ? 11.000,- a Milano Citroen DS3 DS3 1.2 VTi 82 Chic Cabrio usata, Benzina, ? 12.500,- a Roma Ci sono le 207CC. Peugeot 207 CABRIO 1600 CON ESTENSIONE DI GARANZIA usata, Benzina, ? 12.500,- a Cologno Monzese - Milano - Mi Peugeot 207 1.6 8V HDi 112CV CC Allure usata, Diesel, ? 12.500,- a Lonato del Garda - Brescia - Bs Questo prendendo esemplari giovani (post-2010) Andando indietro si trovano anche auto più "su". Tipo Mini. http://ww3.autoscout24.it/classified/274458424?asrc=st|as
  13. E su questo, erri Sono auto che possono essere usate quotidianamente senza particolari limitazioni.
  14. Walker, stiamo parlando di due cose diverse Non stiamo parlando della certificazione dei veicoli. Ma della certificazione della società ISO/TS 16949 è la certificazione che la società ha un sistema procedurale e di controllo atto al miglioramento della qualità la ISO 14001 è ambientale (ed è indispensabile per la ISO/TS). Questi sono certificati da enti esterni, tra cui il TUV o la DNV. E' QUELLA la certificazione da sospendere immediatamente....visto che è evidente che non abbiano più i requisiti per averla.
  15. Vista la giovine età, consiglio una cosa sola. Qualcosa che non abbia tetto. Prima che le vicende della vita ti neghino questa cosa.
  16. Meglio non capire. Neanche io capisco. E difatti appena riesco porto mi babbo a vedere questa BMW 530 d xDrive Luxury Automatica usata, Diesel, ? 39.800,- a Moncalieri - Torino - To
  17. La loro colpa è appunto che hanno certificato un sistema di procedure che han più buchi di uno scolapasta, se è vero che 20 ingegneri meganoidi abbiano potuto introdurre il barbafirmware impunemente. Il blocco immediato della certificazione dovrebbe essere il minimo. Comunque, in VW sono stati polli al cubo. Perchè la normativa non impedisce di usare stratagemmi per ridurre le emissioni durante il ciclo. Impedisce di usare stratagemmi per superare la prova di omologazione. E loro han fatto il secondo, col barbafirmware che non è che riconosceva il ciclo. Riconosceva l'auto sui rulli. Tant'è che per attivarsi serve che le ruote posteriori siano ferme mentre quelle davanti girano. In pratica, bastava mettere questo: Facendo si che ricreando il ciclo su strada (quindi stesso profilo di accelerazioni/velocità) si ottenessero risultati compatibili con quelli omologativi..... E niente sarebbe successo.
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