TonyH
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all'expo potresti mettere anche delle donne nude e nessuno se ne accorgerebbe visto quanto è confusionario http://www.expo.rai.it/expo-diretta/
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O passare ai rotori turbati Mazda RX-7 RX-7 turbo cat Coupé ASI POSSIBILE PERMUTA usata, Benzina, ? 9.900,- a cesena Gridando "dorifto" a ogni rotonda
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Devi fare l'errore di provarlo il cinquino minkiabbarth.
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E fu così come comprò una 214d AT
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Questo video si era visto? Dove mettono la Jetta in cheat mode. http://www.autoevolution.com/news/consumer-reports-activates-defeat-device-while-driving-vw-jetta-tdi-fuel-efficiency-drops-video-100906.html#agal_0 Allora, la linea di difesa è "sono stati 20 ingegneri meganoidi" solo che... 1- questo software è finito su milioni di veicoli, per anni, di diversi modelli e diversi marchi.. 2- la procedura di attivazione non è esattamente intuitiva...schiacciare l'hazard e premere 5 volte l'acceleratore...lo facevi coi carburatori 25 anni fa al massimo la seconda parte. Quindi come minimo ne erano a conoscenza non solo i programmatori (ma anche qua, è finito su un sacco di modelli diversi, non ci credo che non abbiano ottimizzato per ognuno la mappa), ma perlomeno anche gli addetti al test di omologazione. Sennò col belino che si attivava da solo... -
Per quale motivo ritieni ridicolo portarla a controllare? Può essere una banalissima pressione errata di una gomma o un valore di convergenza non perfetto.
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Non è però la prima volta che in Italia si perdono posti di lavoro per decisioni prese all'estero, a prescindere dalla bontà del lavoro svolto. Thyessen, Indesit sono i primi due nomi che mi vengono in mente. Tutto il distretto del tessile di Biella... Per quale motivo VW la si vuole a tutti i costi dovere considerare un caso fuori dalla norma, bisognosa di attenzioni speciali e di regole più morbide? Più fanno così, più mi fanno incazzare.
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Te devi prendere la 500 come suggerisce il tuo avatar Non perdere tempo facendo il bullo con gli altri venditori
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Genesis coupé
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Almeno non poteva lamentarsi del motore
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Anche se più oneroso, i sedili a guscio meglio prenderseli aftermarket. Che almeno ce li si sceglie della taglia adatta al proprio culo.
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Il buco nero degli ospedali: ecco la mappa degli sprechi - La Stampa Il Lazio SETTECENTO MILIONI di buco... Eh, ma poi si taglia "perchè non ci stanno i soldi". Quando quella zona sta diventando un buco nero che assorbe (quasi) tutto...
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Mmmmhhhh....meglio Sylvia (Saint). Che Moana diventa subito Mona la FCA fica.
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1- lascia perdere i concept che vedi in rete i cambiamenti estetici saranno pochissimi, da come si evince dai prototipi circolanti. Cambierà la zona scudo e forse la parte bassa del paraurti 2- Meglio m.y.2014, più matura della m.y. 2010.
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E fu così che ci trovammo la "Fiat Silvio"
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Quello glielo possiamo abbuonare, che tanto lì il karma aveva già colpito
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Però quanto prendi in più dell'usato, lo conosci solo ex-post. Se succede qualcosa in mezzo? Tipo un blocco della circolazione, una difettosità conclamata, un scandalo tipo VW? Che adesso un 1.6 Diesel mica so se lo vendi meglio del 1.4 TSI. edit: se dobbiamo fare conti ex-post, 2000€ messi sullo S&P500 a inizio 2008 (quindi pre-lehman), oggi sarebbero circa 3500€
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Appunto, è il topic Tipo, ma non specificato se In-Tipo o Off-Tipo
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Se la macchina è BELLA, ovvero curata come manutenzione, la vendi bene sempre. Alla fine, è quello che conta di più. Più del marchio e dell'alimentazione. Che quella della rivendibilità in tantissimi casi é un modo del venditore per convincerti a comprare quella che ha lì nel piazzale. Causalmente gli assegni circolari son sempre pronta consegna, e quelle invendibili solo su ordine. edit: giusto per fare il temperasupposte. Si potrebbe, anzi, si dovrebbe anche considerare la perdita di interessi attivi sul maggior esborso e l'incidenza sullo stesso di eventuali interessi passivi.