TonyH
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Minchia la 323ti, credo di averla vista solo su Quattroruote all'epoca. Qua sta prendendo piede pure la compact, ne avevo adocchiata una ma non ho fatto nemmeno in tempo ad andare a vederla che si è involata.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
TonyH ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Minchia l'entasi -
Se è un NLT, non è prevista maxirata perchè in realtà te l'auto non l'hai mai realmente comprata (sei utilizzatore ma la vettura è di proprietà della società di noleggio). Puoi chiedere al limite di riscattarla a termine locazione, come avviene coi leasing.
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State sottovalutando, e troppo, la Fiesta. 26.7s sul km da fermo, è un tempo MOSTRUOSO. 25 anni fa quel tempo in accelerazione era appannaggio di Coupè 20v Turbo (26.3), Escort CSW (26.94), Delta Evoluzione (26.91), M3 E30 (27.16) La Punto GT era a 29s, 2.2s in più. La 164 V6 Turbo era a 27.7s. Vero che sono migliorati telai, gomme e freni. Ma una Delta Evoluzione in mano a una persona con 1 anno di patente su una Punto 60 credo che le remore siano più che giustificate. Proprio perchè 140 sono una velocità pericolosa è meglio farsi le ossa con qualcosa che ci mette più tempo ad arrivarci. Oggi con le macchine prestazionali devi stare molto concentrato. A causa dell'insonorizzazione ti trovi sempre a velocità più elevate di quelle che si pensa andando a sensazione. Ci vuole molto controllo. Ma quello deriva solo dall'esperienza.
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Una Mini Cooper sui 400m ci mette 15.7s ed esce a 140km/h. Una Fiesta ST ci mette 1.1s in meno ma soprattutto esce a 158km/h. Dal km la prima esce a 175, la seconda a 198. Significa che con la seconda se "hai preso male le misure" ti trovi a ad almeno 20km/h a frenare o a scartare. E non è semplice.
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certo, ma il mio discorso è che sulle moto non ti permettono il passaggio 125 —-> CBR 1000 RR subito, è previsto uno step intermedio. Non chiodo, ma comunque non esagerato. Anche per prendere la A3 diretta devi avere minimo 24 anni. Così nelle auto tra una da neopatentato e una Fiesta ST magari un’esperienza su una Swift Sport, una Fiesta 1,0 125/140, una Abarth base, una Mini Cooper é cosa saggia. Parliamo comunque già di auto che viaggiano bene…
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Motoveicoli per sei limitato fino ai 20 anni e almeno 2 anni di patente. Qualche perplessità la nutro pure io, e tra auto neopatentato e 200cv magari uno step intermedio lo farei, sarebbe saggio. Per prendere le misure con tutto. Sia con la guida, perché sono auto che prendono velocità in fretta e in maniera ovattata, ma se arrivare a 140 in città è facile, fermarsi dai 140 in città è più difficile. Sia anche come costi di mantenimento. Non sono auto in cui poi andare a risparmio su tagliandi e gomme, esigono il meglio per essere affidabili e sicure. Che ha un costo. edit: non facciamo esperienza ai noi stessi di 20 anni fa. una Golf GTI di 20 anni fa rispetto alle due citate è un chiodo.
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Mi sa di annuncio civetta perché sul sito della concessionaria non vi è traccia.
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Io personalmente non spenderei tutti quei soldi per una macchina con quasi 5 anni, 100 mila da verificare solo per il passeggino. Noi all’arrivo del secondo con 1000 euro di meno ci siamo presi la Scala, nuova, su ordine.
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Anche la 128 aveva un sistema ottico per il funzionamento dei fari. Se vedevi la luce di notte funzionavano se non la vedevi non funzionavano 😝
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
TonyH ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ho sbagliato il nome (tratto in inganno cercandola, ricordavo la forma ma non come si chiamava) E' la Zagato 33 TL a cui mi riferivo -
Con 3 piccoli hai giusto C5 aircross e poi finisci su Berlingo o simili. Ma non tanto per il baule, quanto perchè la auto che accolgono 3 seggiolini isofix sul sedile posteriore sono veramente poche.
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La Focus è lunga però, ci mancherebbe. Sulle altre....dipende da modello a modello. Ad esempio come spazi interni la Scala è MOLTO più ampia di Giulietta, ma di parecchio. Pur con dimensioni esterne identiche al cm. Comunque, ho fatto divagare e rischio di confondere le idee a chi ha aperto il topic. Se ti piace Giulia, vai sereno. Se ti piace serie 3 Touring, idem. Più grosse no, tiri solo madonne senza necessità. Se cambi la serie 1 solo per lo spazio....pensaci. Piuttosto cambia la Golf della moglie con un suvvetto medio (T-Roc, Captur) o simili (C3 Aircross, Hyundai Byron, Honda Jazz) e andate tranquilli.
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Era quello che dicevano anche a noi per spingerci a comprare quello Trekking.....che poi, non facevamo trekking prima, figurati se ci scappava la voglia di farlo con un bimbo piccolo L'unica "seccatura" è stata la sabbia, ma per quelle 3 settimane la si portava in braccio e amen (con 2 abbiamo tagliato la testa al toro, stabilimento con parcheggio e passerella) Con 1 se hai una B ti devi un poco arrangiare. Ma se hai una Giulietta o simili, un monovolume piccolo tipo Jazz (noi avevamo la Note) o al limite una 500L/C3 aircross fai tutto con tranquillità e senza sbattimenti. Con 2 diventa un pelo critico non tanto per il baule ma per l'ingombro dei seggiolini.
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2800 solo trasformazione 4000 con restauro.
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Una Captur fatico a definirla un “compromesso”. È una macchina con comunque più di 400 litri di baule. Sembra quasi che gli abbia consigliato una Smart….quando, visto che il problema è il passeggino si investe un centone in questo https://www.amazon.it/gp/product/B07HFF7BW6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 (che è quello che ho regalato agli amici con la T-roc, perché erano stufi del mega trio da portarsi su dalle scale o a spasso) e di prendersi una delle tante segmento C che ci sono in giro che sono sufficienti con un figlio (con 2, meno) Anche una Golf 7 al posto della 6 volendo
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Si, ma tra gli anni 80 e una SW di quasi 5 metri ci sono un poco di sfumature in mezzo. Una T-roc, una Captur, una Kamiq, una Tipo 5p, una Scala con un figlio solo sono più che sufficienti una volta ridotto il passeggino a più miti consigli (anche per la questione peso, quelli grossi pesano uno stonfo e spesso devi usare due mani per aprire e chiudere) e sono robe di oggi.
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L'auto piccola nuova ha la garanzia vera, l'auto grossa usata no. O ti togli lo sfizio spendendo MOLTO meno del budget (es: ho 20 mila, la compro a 12 e ne tengo almeno 8 per sicurezza) oppure con la seconda dormi sogni più tranquilli per almeno 2 anni.
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Era 414cm, oggi a momenti manco una Clio ti danno con quelle dimensioni. Che poi alla fine con 1 figlio te la cavi pure con una Jazz
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Si, spazio ne ha, specialmente dietro (che è il punto PIU' debole delle vetture moderne, persino più del baule). Accessibilità posteriore discreta (ma occhio, suv e sw non sempre sono meglio, vanno valutati caso per caso). Comunque, con 1 figlio il passeggino noi lo mettevamo quasi sempre dietro il sedile. Questo è il nostro da chiuso, peso 6kg, ringrazia pure la schiena. Ma no, non sono così arcaico. Non dimenticare che alla fine i miei figli hanno 5 e 1 anno......
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Io cambierei passeggino e mi prenderei la Giulia. Costa di meno e ti dà più soddisfazione. (ad oggi esistono passeggini replica del Babyzen yoyo che compri con poco più di 100 euro) p.s. perchè prendermi 5m di auto per alloggiare il passeggino è una cosa che ho sempre escluso a priori (e siamo in 4 attualmente)
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Voto Jazz. 8 anni di garanzia sono una bella tranquillità se viaggi tanto. Idem l'assenza della frizione (visto che non si può parlare di automatico). E ti metti al riparo dai pruriti dei blocchi.
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Ha fatto come le donne nordiche. La GT Junior è quando la conosci, la Stelvio è dopo 20 anni di matrimonio.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
TonyH ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Avvistato oggi mulo in tangenziale Torino. Spero nei dettagli una volta scamufatto.....perchè così mi ha ricordato la 33 Youngtimer del XXI secolo. -
Più che altro un tempo il salto in 10 anni era molto tangibile. Se passavi da Clio I a Clio II (esempio) magari con servosterzo e clima sentivi subito che era un ben altro viaggiare. Ora siamo abbastanza asintotici...una Fabia odierna è certamente migliore di una Fabia del 2011...ma la seconda avevi già abs, servosterzo, climatizzatore. Quindi o sei uno che la usa davvero tanto (e allora ad esempio degli ADAS ne trai forte beneficio, tipo ACC) oppure se fai poca strada fatichi a trovare prezzati correttamente i miglioramenti. Alla fine la cambi solo quando ti costringono. E ho preso una Fabia, se andiamo sulle grosse...se ha una Classe C del 2010 ancora peggio.
