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Mi sa che ti sei perso un bel pezzo della vicenda.
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Ottimo....così stasera perculo per bene un amico col Macan ritirato pochi mesi fa
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Si vede che il DAX non prevede questa possibilità Sul FTSE-MIB c'è questa clausola per evitare gli eccessi speculativi. Mentre i tedeschi pensano di speculare solo sul sud Europa
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Ad uso "speculativo" uno può tentare. Ma con piccole porzioni di portafoglio. Perchè oggi dopo questo tracollo hanno un P/E sotto al 5. È vero che gli utili scenderanno a breve, e di tanto. Ma è un valore infimo..... Uno può prenderlo per tenerlo poco nella speranza di un forte rimbalzo, oppure tenerlo 3-5 anni avendo modo che il titolo torni al prezzo corretto.
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https://it.finance.yahoo.com/notizie/volkswagen-galletti-valutare-blocco-vendite-anche-italia-121814992.html La faccenda sta diventando sempre più marrone
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ma va scritto grosso....perché in giro per la rete inizio a leggere di supposte ripicche, complotti, trame di Tom Clancy... Quasi quasi chiamo qualche gestore e lo trollo...che per spiegare le strategie long/short (che amo poco e uso poco) il classico esempio è "scommessa long su VW e short su Fiat" si, ma qua non hai un'auto che va di meno o consuma di più. Rischi di avere in mano un'auto che perde la sua omologazione.....e poi come ci circoli?
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Vorrà dire che a ogni tempo annunciato al ring si inizierà a rompere le palle che o esce il video o é una cazzata.
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Si, ma se c'è una norma, la rispetti. Norma volontaria perdi più...che a essere "Ulev" o quale diavolo è per avere benefici da spendere commercialmente non è obbligatorio. Dire "massì è una norma bislacca" è un punto di vista molto italico...dove si rispettano solo quelle che fanno comodo.
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Oppure sganci il grano e potenzi i sistemi di trattamento.....
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Per ora lo hanno ficcato in quello BMW e non hanno trovato niente. (leggero dettaglio che noto che molti tendono a trascurare)
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Il finanziamento è onere in capo alla persona. A meno che non ci sia un fermo giudiziario, se non ha pagato le rate sono problemi suoi.
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CO2 semmai...il CO é il monossido di carbonio. Crepi nel giro di mezz'ora.
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Vedremo la prima formula 1 con motore anteriore a sbalzo.
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Dipende da quali inquinanti si prendono in considerazione. CO, HC, NOx, PM10 NON dipendono dal consumo. Sono funzione dell'efficienza della combustione e della bontà dei sistemi di post-trattamento allo scarico. Difatti X5, che delle tre era la più potente e pesante....grazie a un sistema di post-trattamento di gran lunga migliore rientra nei limiti.
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