TonyH
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Ah, non facevate a gara a chi ce l'aveva più lungo? (L'assegno da compilare)
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Sgup: Mir sui kart Da Torino, se non l'hanno ancora chiusa, c'è anche Laquais che fa turni anche con istruttore su Caterham e Formula Renault (ma dubito assai che ci entri). Fanno anche ogni tanto promozioni.
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Tranquillissimo noto spesso che molti si definiscono così ma non lo sono. il segreto è piuttosto la guida "scorrevole". Ovvero quella che previene le mosse del traffico evitando accelerate inutili che poi si devono tradurre in frenate. Assieme alla tecnica aeronautica di minimizzare i transitori. Io già da anni la uso....raggiungo rapidamente la velocità di crociera, anche chiedendo tanto al motore, per poi mantenere la velocità col minimo del gas necessario. Se presente, con cruise control che evita tante micro accelerazioni di cui non ci si accorge (ma che alla fine chiedono carburante)
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All'epoca piaceva poco perché più pesante della media. Adesso è un fuscello Il difetto più grosso è la posizione di guida davvero alta, ma a me personalmente come vettura piace ancora molto. alternativa ci sono i soliti GTV, che anche quelli paghi veramente una scemenza e sono in lista chiusa. Passando in Fiat, le cinquecento sporting.
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il problema di quel motore, è che tutti si aspettano il dichiarato. Che oramai sanno anche i sassi è più falso di una moneta da 3€. Però lo stesso accade con il 99% dei modelli in commercio, ma nessuno li guarda mai fatta questa premessa, con un Twinair slegato (quindi almeno oltre 10.000km, meglio 15.000km) i 6L /100km reali su quel percorso sono fattibili. Evitando la città, anche qualcosa meglio. La nostra 500C li fa....
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Da adesso in poi noterai progressivamente un abbassamento dei consumi all'aumentare dei km.
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Dilettanti GTV pagato 1700€ nel 2005....ad oggi coi soldi del restauro ci compravo un MiTo C'è da dire che adesso è praticamente da vetrina. Con una meccanica che dà punti a roba molto più giovane. Ø, uno del club Alfa si è portato a casa una 145 QV con 38.000km con 1300€!!
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Mi ripeto. Se ricavi una integrale da una trazione posteriore i vantaggi di quest'ultima mica li perdi. Come posizionamento del motore e distribuzione dei pesi. Quindi anche a prenderla integrale, una piattaforma TP serviva. E la seconda parte era VOLUTAMENTE provocatoria in risposta alla tua affermazione, che ho trovato poco simpatica
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Se vuoi l'auto d'epoca, su questa domanda di conviene vivere nella beata ignoranza Vale anche per le moderne ma è basilare per le storiche la sicurezza preventiva del guidatore. Ovvero, evitare di ficcarsi nei pasticci. Velocità adeguata, guardarsi sempre attorno, rallentare con anticipo, meno distrazioni possibili (gioco più facile perché a parte l'autoradio non c'è niente...)
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una TI ricavata da una trazione posteriore, è ben diversa da una TI ricavata da una trazione anteriore. O mi volete dire che passereste tutto il tempo a fare i traversi con magari il 2.2 Diesel? Forse conviene smetterla di guardare video su YouTube
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In America son cose frequenti. Più di 20 anni fa, Viper e Corvette furono beccate con un dispositivo che in caso di acceleratore premuto per meno di un terzo e in un range tra 1500 e 2500 giri obbligava a passare dalla prima alla quarta. Perchè tutti ovviamente compravano quelle macchine per guidarle così. -
Se piove forte basta alzare il piedino e nessun problema Il problema è in circostanze particolari...come pendenza elevata, neve/ghiaccio, necessità di spunto da fermo. Io avendo l'hobby dello sci è una situazione che posso trovare con più frequenza (nevica meno in questi ultimi anni, ma nel 2008-2009 ne ha mandata che metà bastava)
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Finchè si è "lanciati" si viaggia. Il problema è se ti fermi e devi partire. Se poi hai tanto peso, tanta gomma e tanta potenza rischi che con ASR stai fermo perchè taglia tutta la potenza. Senza, stai fermo perchè slitti. E visto che i punti critici non sono mai vicino a casa ma in culo ai monti (letteramente ) chi me lo fa fare di rischiare?
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Cerca di provare anche una GTI se riesci.
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Integrale.
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Ti fumi 7 mesi. Imho, ti fai un'estensione di garanzia ufficiale (fattibile entro la scadenza della garanzia di legge) per altri 24 mesi e così dormi tra due guanciali. Te la cavi con 2-300€ al massimo.
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Se i Pzero Corsa sono omologati per la strada e disponibili per le misure della Giulia....e M4 non ci hanno pensato...'zzi loro. Anche perché dubito che M4 abbia girato con le Nexen comprate in saldo al Carrefour.
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Si, ma devi mirare giusto. A rompere le palle solo agli utenti rischi l'effetto boomerang.
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https://it.finance.yahoo.com/notizie/barbagallo-cgil-e-cisl-patto-federativo-come-nel-101018239.html Qualcuno regali a Barbagallo un calendario aggiornato.... Cribbio..dal 1972 ad oggi il mondo si è capottato almeno 3 volte Pensare di tornare al passato per risolvere problemi odierni e futuri è la cosa peggiore da fare. Su Roma. Ok che le rivendicazioni sacrosante. Ma perché il conto lo devo pagare sempre e solo gli utenti? l'impressione é sempre "siccome non riesco a farmi ascoltare rompo i coglioni a chi non si può difendere"