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Se con l'acquisto mi lasciano la Kasia a disposizione per un'oretta sono disposto a pagare volentieri un super premium price.
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- lancia ypsilon 2011
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La B.Engineering però é nata nel 2000. Ferrari Enzo era già bello che concime. E Ferrari figlio boh...Piero Ferrari mi sa che non se lo filano manco alle riunioni di condominio. Al limite, LucaLuca. Ma perché avrebbe dovuto, che di solito queste piccole società implodono da sole per mancanza di un piano industriale serio?
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La fortuna è la casa col bow-window. Sono abbastanza rare, e concentrate in Cit Turin (zona attorno a piazza benefica) e gli inizi di C.so Galileo e C.so Re Umberto avrei preso l'angolazione esatta della vecchia foto...se non ci fosse stato un bell'autosnodato della GTT
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Corso Matteotti angolo Corso Galileo Ferraris
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La manutenzione sull'albero in sè...non esiste. Si fa manutenzione ai supporti (in gomma) e eventualmente ai giunti... Ma se quelli sono in ordine (e costano poco), e non prende botte a flessione un albero di trasmissione è virtualmente eterno.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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rompere un albero di trasmissione però è molto difficile. Se non si trascurano i supporti (che lo fanno poi girare fuori asse) è un'eventualità rara nelle auto stradali.
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IMHO per le flotte fanno il botto. Estetica da suv che piace, ma costi di manutenzione da Seg.B e bassissima CO2
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Io da bravo neandertaliano mi auguro più che 'sta macchina ispiri questa cacate che le palpate di plancia p.s. il minimo zoppicante è peggio di una dichiarazione di guerra.
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Cosa che è valida per tutte le auto in commercio. Se prendiamo una qualsiasi auto a listino oggi, una a caso dalla A di "Abarth" alla V di "Volvo", TUTTE hanno le loro magagnette. Più o meno grosse, ma ci sono. Poi ci sarà l'esemplare che esce meglio e quello che esce peggio. L'esemplare che causa uso/cura sopporta meglio e quello che patisce. Il che è normale in un prodotto enormemente complesso quale é l'automobile. non mi pare chissà quale roba estremista affermarlo. Fine. Nessuna censura, nessun complotto, nessun negazionismo, nessun tiro al piccione.......
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Imho 488 va presa rigorosamente con la parte inferiore paraurti in carbonio. in tinta carrozzeria si perde tutta la somiglianza con gli alettoni anteriori della F1 in era pre-peni.
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Per una low cost forse il robotizzato è la scelta migliore, perché è il più economico da riparare. Ma la modalità di marcia Lasciando il freno non è il creeping? il crawl è lo stile libero, o il gattonamento
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I fatti però della tua sulla mia blu, non si è staccato il pomello, non si è rotta la maniglia, venduta ancora con tutte le luci che funzionavano... che dobbiamo fare? 1-1 palla al centro?
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Uma Thurman non é mai un errore. MAI specie se con la tutina gialla
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La previsione non è mia personale per le previsioni io riporto sempre quelle che sono valutazioni dei gestori con cui collaboriamo. Se gente come MorganStanley o Blackrock ha certe visioni (mercato azionario europeo) io onestamente mi accodo...che non credo che facciano previsioni con l'intento di voler perdere soldi (che poi ogni tanto le sbaglino, e un'altro paio di maniche)
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Certo! E con le Kuhmo 4 stagioni, metti che trovi freddino o piove ok che FCA ha molto da farmi perdonare, ma a mio avviso un po' di fiducia bisogna darla..che se aspetti sempre le conferme...finisci poi come quelli che nel mio settore comprano invariabilmente sui massimi (e poi si lamentano perché hanno poche soddisfazioni). Che ne ho già lette "aspetto di vedere che non si smonti" "aspetto di vedere se non si svaluta"...salvo poi rimpiangerla perché hanno aspettato così tanto che è stata tolta dal mercato causa scarse vendite.
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Che poi spesso son gli stessi che traevano conclusioni da un video amatoriale postato su YouTube
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https://it.finance.yahoo.com/notizie/ocse-pil-eurozona-2015-1-6-nel-2016-093407674--finance.html come dissi (perculato ) già qualche mese fa. al contempo la Cina viene vista al 6.7% https://it.finance.yahoo.com/notizie/cina-ocse-pil-2015-6-7-molto-sotto-093301573--finance.html