TonyH
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Non so perché, ma la prima associazione di idee è stata con la Viennetta Algida.
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Prendersi un Q7 non significa curarsi della propria sicurezza. Significa fottersene di quella altrui -
Rossa però sto notando che attira più sguardi femminili. Il nero piace di più a coloro che possono fare la pipì in piedi.
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Riassunto, devi comprare un'auto all'avanguardia della tecnica con motori 3 cilindri innovativi e all'avanguardia del comfort con il volante in pelle con comandi al volante. Possibilmente con CdB SuperVGA a 64k colori, schermo in plancia telefunken a comandi tacc di quelli che facevi ponte elettrico coi diti e fari a led by Obi.
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Solo Q. La V nun ce sta
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Speriamo che su questa ci siano rapporti del cambio più sensati. E che allarghino le sconti. Che 19000€ per una B da 115cv come prezzo su strada è eccessivo.
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1- minore imposta VAT 2- maggiori volumi per venditore 3- lavorano molto di più sugli stock, poco su ordine. 4- non di rado dotazioni differenti. Cherokee ad esempio laggiù ha una dotazione più povera.
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Beh, no. I vantaggi dell'ibrido sono in tutte quelle situazioni di marcia con variazioni di velocità. Quindi anche extraurbano, saliscendi e via. Forse giusto sugli stataloni della bassa padana senza traffico diventa inutile.
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Più che cattive frequentazioni, ho tanta memoria (forse troppa). Tante cose derivano anche da questi lidi di decennale frequentazione
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Si vede che in Magna avevano le palle girate per quella della TT. Quelle del cinquino ogni tanto perdono il centraggio. Si apre e si chiude normalmente però. Perdi apertura baule e apertura one-touch. C'è procedura di reset...che non conoscono le concessionarie
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Esattamente. Se poi piace, nessuno problema. A me piace sia serie 1 che 2, le avevo anche considerate ma le condizioni economiche per me erano troppo differenti (125i) Quel che NON mi piace, è sempre quel sottile atteggiamento di taluni possessori che anziché di un'auto pensano di aver comprato un biglietto per essere più migliori e guardare gli altri dall'alto in basso e che magari per loro le regole valgono di meno. Anche se oggi colpisce più i 4 anelli dell'elica. Probabilmente molto italico, ma non per questo meno irritante quando ci hai a che fare.
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Basta solo che se ti compri un Emporio Armani non rompi la uallera che "è una cosa totalmente e oggettivamente diversa da un Boggi". Non si contesta il poter accedere a un marchio sentito come elitario, si contesta l'atteggiamento "oh, ho preso la 116d aziendale col 35% di sconto...vedessi che roba...oggettivamente un altro pianeta...poi sarà un assegno circolare...poi la rimappo e nessuno la distingue dalla 135i !!!"* in parole povere, se non mi rompe le palle credendo di essere un gradino sopra agli altri non rompo le palle a mia volta riportandoli a livelli terreni. *argomenti che scavando vengono fuori nel 99% dei casi di scelta di certi marchi, o per scartarne altri.
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La prima regola dell'auto da sfizio, è quella di evitare di spendere tutto il budget all'acquisto. La seconda, è porre molta attenzione a reperibilità e costo dei ricambi (motivo per cui alcune auto - specie tedesche - si svalutano molto più in fretta di altre). Personalmente, non spenderei più di 7-8 mila per l'acquisto. E terrei il resto per il mantenimento (in primis megatagliandone) e eventuali sorprese.
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Pensa a quello che l'ha comprata nuova, e avrai la risposta alla prima domanda. 20.000€ in 3 anni, sono più di 500€ al mese di SOLA svalutazione. Per una compatta Diesel, buona quanto vuoi, di marca quanto vuoi...a mio avviso iniziano a essere troppi. Sensazione di soldi buttati...
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Ti correggo Stev. Non stanno comprando, gli stanno offrendo un marchio. Onestamente, anche a me offrissero un 116d a 200€/mese all inclusive non mi farei particolate menate a prenderla. Ma non ci sarebbe niente di "premium" in tutto ciò. Non abbastanza sicuramente per farmela comprare a oltre 30.000€ di listino rispetto a una Ford/Opel/Peugeot/Toyota/Hyundai a 26-27.000
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Tranquillo che se i soldi dovessero cacciarli da proprio c\c sarebbero moooooooolto più informati pure io se la macchina la avessi dall'azienda sceglierei quella che costa di meno...fottesega i cilindri, le sospensioni, il listino al pubblico...a caval donato non si guarda in bocca e si dice pure grazie. Ma visto che me le pago in prima persona, con listino da persona fisica, a come li spendo ci bado eccome. E visto che è lunedì e la mamma ha già fatto gli gnocchi, se Giulietta TP costasse troppo, si, gli si consiglia la Focus o una i30 senza problemi. Non ho così tanta autostima da credere di essere l'unico bipede in un mondo di quadrimani e quindi le mie scelte sono le uniche possibili...
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Si, la "mia" è un 2.0 Se ci si accontenta del 1.6 si, con 8000€ prende una buona III o IV serie. Bisogna però essere consci che poi si guida un'auto degli anni '60 con tutte le sue caratteristiche. Personalmente, punterei a un 916 spider 2.0 T.S. Post 1998. Hanno bassi prezzi, sono moderne, sono ancora splendide se del colore giusto (io le preferisco anche a Brera), affidabili e con buona disponibilità di prezzi.