TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56811 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
Io mi sarei aspettato 250€ tutti con fattura...
-
Con l'usato han fatto il gioco delle 3 carte...più sconto, ma valutazione inferiore. A meno che non sia disastrata di carrozzeria, 4R valuta una Y 1.2 Argento del 2006 con 97.000km (loro percorrenza media) 2400€. In ritiro. Perché in vendita a 3300€. A quel punto meglio che la vendi per conto tuo a qualche neopatentato. Se la metti fuori a 2500€ la vendi in un amen.
-
L'unico appunto è che se poi lo guidi "sportivamente" con famiglia a carico....auguri.... poi ritrovi con figli vomitini e moglie isterica
-
Diffuso con la voce di Clarkson Anzi...avere qualcosa così sarebbe ancora meglio
-
A maggiore ragione che è un prototipo l'avrei fatto con assetto più rialzato Così sembra una Cross Up
-
Si, tutta quella roba serve. Per vedere se riparare, bisogna controllare prima se e quante valvole si siano piegate. Nel caso cambiare anche le valvole con sedi e piattelli. Oltre a controllare che non abbiano intaccato i pistoni. -
Meglio la Honda Jazz...più corta, spaziosa, comoda, consuma meno O chiedere a Max quanto te fa per l'outlet della C30
-
Più che il trip computer a colori (di cui ammetto fatico a comprenderne la maggiore utilità) sarebbe bello che comparisse in Dynamic una schermata "sport" nello Uconnect. Come avveniva sulla Quadrifoglio verde con navigatore e che con mio rammarico e disappunto hanno tolto.
-
Mi sembra solo con un po' poca luce a terra per essere un "expedition vehicle" Rispetto magari al Bimobil
-
Ovviamente provare a fare ponte con la batteria di un'altra auto. Armeggiare coi cavi dell'accensione no, meglio che lo faccia un meccanico/elettrauto.
-
Dal fatto che non giri neanche il motorino di avviamento, in quando non fa contatto la posizione di accensione. Chiama un elettrauto, e provate a fare un ponte all'accensione bypassando il blocchetto. Anche se una prova coi cavi la farei in ogni caso...... A cercare i guasti si parte sempre dalle soluzioni più semplici.
-
-
Prima indiziata batteria secondo indiziato blocchetto accensione
-
Io personalmente eviterei tutto ciò che sta di misura. Che poi ogni santo giorno devi fare manovre millimetriche col risultato che che prima o poi il musetto ce lo lasci. Prenderei qualcosa di 4.2-4.3m, così puoi anche metterti qualcosa di morbido davanti per sicurezza.
-
Pagina Facebook di Federico Burroni, admin e creatore di Figures in action ... ... io non sono assolutamente responsabile delle conseguenze da quando aprirai il link.
-
In parole povere, si Per il fatto che con quel budget devi per forza andare su mezzi con parecchi anni e/o chilometri sulle spalle, che hanno più probabilità di andare incontro a manutenzione straordinaria che si mangia anni di risparmio.... Pazienza magari 12 mesi, che tiri su qualche altro soldo, con uno stipendio puoi pagarti qualche rata e prendere una macchinetta più nuova che ti dà altre soddisfazioni oltre al risparmio
-
Capitan Alfonne e Mary Barra
-
Monetariamente parlando, hai trascurato un fattore. Gli 8500€ di differenza. Se li hai, perdi la possibilità di interessi attivi (8500€ al 3% medio annuo diventano circa 11500€) Se non li hai e devi finanziare, paghi degli interessi passivi. Alla fine, come costi vai in pari. È vero che da una parte hai il 4x4 (ma quanta salita innevata prevedi di fare?), ma dall'altra hai 6 cilindri che da solo vale la differenza di spesa rispetto ai 4 cilindri come gradevolezza.
-
La vedo molto molto dura trovare una Unique con assetto M. La Unique non conosco nessuno che l'abbia ordinata, ma erano tutte "ho questa in pronta consegna con lo scontone". Quindi tutte uguale, scegli al massimo il colore (bianco nero argento)
-
Se è ferma da due anni meglio fare una profonda prova su strada. Le 156 2.5 un piccolo mercato ce l'hanno, se quella non è stata ancora scelta potrebbe nascondere qualche costosa magagna.
-
Un assetto sportivo serio però non è solo "abbassa l'auto e via"...necessiterebbe anche un buon setup di tutti gli angoli. Te ne fai per più di 1000€...a quel punto davvero ti prendi una versione pepata già della casa.
-
Il 99% delle Unique vendute erano a stock. Dubito assai che si siano presi la briga di montargli l'assetto sportivo optional.
-
La zona di lavoro quale sarebbe? Perchè a girare in Torino, mettiti il cuore in pace che l'unico modo per consumare poco è.....non usare la macchina. Qualsiasi macchina prendi, con qualsiasi alimentazione se usata in tragitto urbano torinese non farà molto di più dei 12km/l. Forse 13-14 a gasolio e scendi sotto i 10 a GPL. Per la tangenziale, se riesci a evitare gli orari e i tragitti intasati (dove finisci nel caso dell'urbano), corsia più a destra, 90km/h in Va e via (che tanto negli orari di maggiore afflusso tanto più forte non vai, ma così ti eviti stress e consumi)
-
Forse volevi dire Golf Anche perché montava motori 1.8 e 2.0 che su Polo dell'epoca figurati se entravano...