TonyH
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Appena aperto (2002-2003) era bello. Poi è andato sempre più in calando. Adesso dovrebbe aver cambiato gestione, l'hanno rifatto allargandolo anche all'ex-padiglione 5 della Fiera. Della pista ricordo che quando c'era ancora il salone dell'auto la usavano per fare i test-drive, io ci girare con la Esprit.
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Ci sei mai stato? Perchè la pista e la rampa residua sono assolutamente utilizzabili. Tutto il resto sono 20 anni che è già riutilizzato come parte commerciale con alterne fortune.
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Han mantenuto le sopraelevate, ma nei rettifili un'auto in pratica non ci passa più (questo è un render, si nota dal grattacielo della regione completo). Va bene fare il giardino botanico, farlo al Lingotto storco il naso, lo confesso. avrei continuata a usarla per cose simili (a pagamento ovviamente) Non era un'area "abbandonata"....era ambita, ma era un casino assurdo farsi autorizzare.
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Un po' di tristezza per la pista del lingotto "cancellata", quasi fosse una vergogna. Potevano affittarla per i raduni, ci avrebbero tirato su un discreto business.
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Attenzione, non sto dicendo di sbattersene completamente. Sto dicendo di non dare eccessivo peso al cosa hai, ma fare più attenzione a come lo tieni perchè quello dice in realtà molto più di te. Un iphone col vetro rotto fa pessima impressione, anche se è un iphone. Spendere di più per il marchio pensando che ti faccia chiudere più contratti, rischi di sprecare i soldi (quella di indebitare i consulenti obbligandoli a immagini costose è una tattica di Mediolanum, così strizzano di costi i clienti). Una volta che sei ordinato e pulito, dall'immagine hai tutto ciò che serve. E negli anni sono diventato anche un poco manicheo su certi eccessi. Se mi fai appunti sul modello di auto con cui arrivo, forse è meglio non instaurare un rapporto, perchè le probabilità che sia fonte di insoddisfazione per entrambi è altissima. E lo ribadisco. Se piace la Mazda 3, senza indugi. Soprattutto rossa! (ma anche avesse voluto prendere una roba più esotica)
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Quelli sono problemi che si fa più il venditore che il cliente. L'auto conta circa 30s, poi da quando ti siedi e inizi ad aprire bocca, vale niente perchè quello che conta sei tu e solo tu. Perchè alla faccenda dell'immagine negli anni abbiamo dato un concetto distorto, ovvero che dobbiamo dare un'immagine COSTOSA di noi. Niente di più sbagliato. Dobbiamo dare un'immagine di PROFESSIONALITA'. Quindi gli strumenti che uso più che costosi, devono essere efficienti. Detto terra terra, se vuoi dare una bella immagine di te, meglio una Mazda3 tenuta in ordine, che un Q3 con gomme lisce, sporco e bozzato (e se ne vedono tantissime di auto - anche nuove - conciate come gabinetti). p.s. io lavoro come consulente, quindi alla fine vendo solo me stesso. Pur trattando una materia estremamente intima e delicata, ai miei clienti di che auto guida non gli interessa. La maggior parte manco lo sa. Preferiresti farti operare da un neo-specializzato che ha appena comprato una A1 con le mini-rate? Dubito. Quindi ricapitolando. Se ti piace la Mazda 3, compra la Mazda 3 e vai sereno. Tienila decorosamente e nessuno dotato della neocorteccia avrà di che sindacare.
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Se le marce le devi cercare troppo è sintomo di leveraggi usurati.
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Prendi quella che ti piace, e fregatene del marchio modello. L'importante è che sia in ordine, che sia pulita e che sia in ordine e pulito te. Ma soprattutto che tu sia professionale. Che il modello di auto influenzi il potenziale cliente è un retaggio del passato (quando per comprare una mercedes ti ci voleva il doppio di una opel). Anzi, auto troppo appariscenti possono persino essere controproducenti (= chissà come mi spenna per mantenere 'sto bolide). Quindi, ritorno all'inizio. Compra quello che ti piace e curalo.
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Inserzione su FB https://www.dangelomotori.it/prodotto/motore-1000-cc-83-cv-per-fiat-500-f-l-r-e-126-depoca-by-dangelo-motori-fast-racing/?fbclid=IwAR2pkn9lLQ-e8YSn9fQqTGwvhi9Lbt00Qvhs-wsvWipRF5eAeyHgJR0AIGc Mi è venuto in mente Cironi e il messaggio "basta la passione". Questo qua vuole anche 11k + IVA.- 400 risposte
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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La maggioranza della basiche finirà così. E Stellantis ha un sacco di interesse che finiscano così. Perchè ogni elettrica venduta ad oggi compensa 1,67 vetture che sforano il target e ne compenserà 1,33 l'anno prossimo. Le società di noleggio solo le uniche che hanno la forza di prenderne in volumi sufficienti ad abbassarti in maniera significativa la CO2 media del venduto (perchè il calcolo non è sul listino, ma sul venduto) ed evitarti le multe. I calcoli se li sono fatti bene...
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Io ammetto di lasciare sempre in D anche nelle discese e in 14 di automatiche non ho avuto particolari problemi coi freni, son durati lo stesso che sulle manuali. Basta frenare in maniera adeguata (meglio frenate concentrate che tenere sempre il piede sul freno e pelarlo)
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Ma alla fine, sta Tarraco la vuoi ancora o no? 1- la vuoi ancora: chiedi al venditore di bloccarti il prezzo della permuta (non di fare come VAG nel 2000 che ti dicevano "la permuta la valutiamo quando arriva", ovvero 9-12 mesi dopo). Oppure di fornirti una sostitutiva. E nel contempo di informarsi sugli incentivi. 2- non la vuoi più: quando scadono i termini disdici e cerchi altro.
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Occhio alle dotazioni. Di questa basta la Elegance, che ha già tutto, incluso automatico, fari a led, navigatore con AA e CP.
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Se mantengono i >400 litri di baule promessi un salto a vederlo lo faccio.
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Spero che arrivi dopo che mi scade lo Skoda Value così ne prendo un'altra con più sconto.
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Se penso che 20 anni fa gli si pigliava per il sedere peggio di chi usava roba Lester o Cadamuro.....si son vendicati.
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Se vuoi vendere a flotte come Leasys, Hertz, Arval NON devi mettere i led. Non li vogliono, i led alzano il costo delle assicurazioni Kasko (per via dei costi maggiori di ripristino) Il privato facile si prenda la Icon e metta i fari a led (che comunque sono disponibili)
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Adesso uscirà F&F 10 dove il cattivo è un olandese.
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Se ti piace di più la Xceed prendi quella. Un paio di deca al mese di consumi valgono bene l’aver in garage l’auto che piace.
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Oltre alla giusta esperienza come già suggerito, aggiungo una considerazione. Fortunatamente nel 2021 anche le auto economiche possono disporre di ausili alle manovre. Che sono installabili anche aftermarket. Io li valuterei, alla fine ti possono aiutare a levare le ansie.
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Vento e sole saranno gratis, ma pannelli e pale con cui li converti in energia elettrica non lo sono. E non li produciamo nemmeno noi internamente, anzi, a differenza dei fossili dove c’è comunque una pluralità di produttori, la manifattura delle rinnovabili è monopolio della Cina.
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Saab 900 Turbo GT Aero. Solo 30 arrivate in Italia.
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Anche Mini ha sempre avuto le indipendenti.
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Avevo mandato anche io foto e storia. Non si degnarono nemmeno di rispondere “grazie ma hai sprecato tempo perché lo cestiniamo” Commento al giudizio “attribuisce peso maggiore a voci come doti stradali, affidabilità e bassi costi di ripristino”. Come se fosse una cosa da strani. Il giornalista invece brama auto che non stanno in strada, si rompano sempre e costino uno stonfo da riparare.
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- diario di bordo
- 1.6 jtdm 120 cv
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