TonyH
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Raggiunta però a 5700 giri anziché a 6300 mi secca un po' che una versione sportiva non riesca a tirare per ben il PEN-ultimo rapporto
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La Golf ha rapporti più lunghi del 10% (odio la mania di 'ste rapportature long....)
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E infatti ce l'ha E di aspirazione oltretutto....fa un bel casino da davanti!
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Yes.... in pratica contestano la stessa cosa che contestavano a 156, che il volante è troppo sensibile ai piccoli angoli e quindi devi tenere le mani sul volante. In effetti questa rispetto alla precedente "segue" molto di più la strada. però io ho comprato la versione sportiva alla fine...che non sia filtrata è proprio quello che cercavo!!
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Elogiano quello di Golf per l'angolo morto centrale superiore che dona più stabilità.
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Perchè son persone che non cucinano (e quindi non cacano nemmeno, per cui va bene il bagno cieco ) Approvo le porte scorrevoli...perché anche se c'è la cappa aspirante purtroppo alcune cotture, specie se prolungate son terrificanti...e specie i divani hanno quella bella tendenza a assorbire tutti gli odori sgradevoli Poi c'è il plus che puoi avere ospiti lasciando la cucina tipo campo di battaglia se è tutto aperto deve essere sempre tutto rigorosamente in ordine... -
si, peccato che la conclusione fosse "la 500 è una trappola mortale" e non "2.5 tonnellate e mezza di auto rialzata sono un pericolo mortale per gli altri utenti della strada". Io rivendico il diritto di poter prendere un'auto piccola, consona alle mie esigenze e alle mie tasche, senza dover temere di essere maciullato da imprudenza magari altrui. (a maggior ragione per le due ruote) Qua a Torino ultimamente girano molti Wrangler...mi fanno una paura FOLLE per la condotta di guida tra il disinteressato e l'arrogante "son grosso quindi dammi strada". Idem molti mezzi commerciali.
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Nulla vieta di prendere il meglio delle due parti... - small overlap - attenzione alla sicurezza attiva (che se non si testa la struttura è sempre meglio) - magari test di compatibilità tra veicoli....si manda un Q7 contro la 500....se nella 500 crepano NON omologhi il Q7...così evitiamo di creare carri armati in mano a teste di capocollo...
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Alla fine però è quello che accade per le vetture che vuoi vendere su entrambe le sponde dell'Oceano. Armonizzare le omologazioni tirerebbe meno scemo..
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Stiamo parlando di auto dal valore tutto sommato limitato. Conta di più lo stato che il marchio.
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Perché al momento non c'è uno standard di back-up facilmente accessibile in caso di malfuzionamento. Specie nel caso si abbia la batteria a terra (e non mi dite che è un evento improbabile nella vita dell'auto...)
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Due obiezioni al volo 1- i bagni sono mignon e tutti e due ciechi 2- la cucina in comune con zona salotto Diventa una roba sulla carta molto moderna...ma nella pratica muori tra gli odori.. Specie la cucina, meglio poterla chiudere rispetto al salotto, che guardarsi la TV sul divano con gli effluvi della cucina non è molto piacevole.
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https://www.youtube.com/watch?v=ZjKaFkR5Vlg
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Utile lo è sicuramente. Ma diciamo che la grossa differenza rispetto all'eQ2 è.....che l'eQ2 utilizza componenti già montati mentre questo è un pezzo in più. Potrebbe dare vantaggi di minore stress freni nell'uso intenso...MA Giulietta monta una pinza anteriore ben più seria (che non viene mai menzionata....BMW la pinza a 4 pistoncini te la fa pagare oltre 600€, Golf NON la monta...si limitano a mettere un disco maggiorato ma con stessa pinza)...quindi vanno di pari patta. Golf ti fa pagare anche l'iso-Dna (che l'esemplare in prova non aveva)
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Infatti si stanno muovendo anche molto su quel fronte (prima trascurato)... Ad esempio iniziando con molto product placement o con eventoni speciali. Di solito poi quelli che danno i giudizi più feroci sono quelli che rimangono fuori Lo stesso Chris Harris, uno che ha Porsche tatuato nelle parti intime, da quando Ferrari gli fornisce le auto per le prove si è molto ammorbidito.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - O della patata p.s. Anche nel mio settore molte società tentano di "spingerti psicologicamente" con eventi dedicati, regalini.... Idem i fornitori quando ero in Fiat... Difatti in entrambi i casi c'è un codice di comportamento che disciplina ferocemente e rigidamente l'entità dell'omaggio ricevibile. E giusto due giorni fa la CONSOB ha cazziato alcune società perché eccedevano.....influenzando troppo la libertà di giudizio.
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I giornalisti, specie con la crisi dell'editoria e del calo del venduto, NON sono affatto liberi. Non sono liberi perché hanno il terrore che in caso di recensione "poco gradita" qualcuno dalla casa madre alzi il telefono e dica "sai cosa c'è testata pincopallo? Alla prossima presentazione planetaria, tu non vieni invitato. E la macchina la provi per ultimo". Cosa che significherebbe la morte della testata, Ora, fino a che la minaccia arriva da un Bepi Koelliker te ne sciacqui il cazzo....tanto senza Mitsubishi e Hyundai vivi. Se la minaccia arriva da una VAG.....ti precludi il maggior costruttore europeo (se non mondiale). Prendiamo l'ultimo quattroruote...nell'ultimo numero ha provato tutta la gamma DS5...cioè roba che manco Citroen Italia a momenti sapeva di avere (tipo la 1.6 THP). Ora,i giornalisti alla fine guardano anche alla propria pancia e al fatto che devono tirare il fine mese possibilmente con lo stipendio. Umanamente li capisco e non li biasimo che ricollocarsi é una merda. Semplicemente, chi ha un po' di pelo e magari di auto ha iniziato a girarne un po'....certe dissonanze le nota. E professionalmente non prende per oro colato tutto quello che legge ma magari ci fa un po' la tara del "quello lo dobbiamo dire per motivi politici e in qualche modo la sfanghiamo"
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Misura 225/40 R 18
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Mi auguro che non copino dai tedeschi anche la pelle corrugata (sedile posteriore)
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Ma la frizione friziona, il freno frena e il differenziale differenzia!!
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Quello della Golf è "frizione a controllo elettronico". Controlla tramite superfici di attrito. Solo che tutti a leggere "freno" va sempre lì ma "frena!!!"....senza soffermarsi su come in realtà funziona un freno (o una frizione)
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Guarda che la mia ha proprio le Dunlop
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Quella della Golf ha due frizioni a....controllo elettronico. danno voto migliore allo sterzo di Golf, elogiando l'insensibilità ai piccoli angoli (per dare stabilità) e criticando l'impugnatura dello sterzo di Giulietta. p.s. Ma perché non le mandano in prova con le Dunlop SportMaxx cazzarola.....che sulla misura Pzero Rosso fa cacare!
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Comprato AlVolante, letta la prova. La sensazione è sempre la medesima quando fanno un confronto tra una tedesca-tedesca e una non tedesca. Ovvero che pare sotto le righe di leggere "se non diciamo certe cose alzano il telefono e noi abbiamo finito di lavorare". Cioè, provi due hot hatch e vai a guardare gli anelli del baule che una ce li ha cromati e l'altra no Golf consuma di meno grazie ai rapporti più lungi (600 giri di meno alla V.max). Paga qualcosina in prestazione assoluta. Golf più cara a parità di accessori (però prende un voto migliore in qualità/prezzo). Sull'eQ2, continuo a non concordare. A Balocco ho cancellato le scritte sulle spalle....e l'auto NON allargava di potenza...iniziava a allargare in inserimento (dove differenziale meccanico non cambierebbe molto, anzi, forse qualcosa in peggio) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Aggiungo: poi qualcuno si stupisce che mi girino le balle e diventi brusco a leggere certe recensioni. Perchè "affossare" una macchina è MOLTO valida....che combatte a testa alta, che ha dei punti di forza che chi sostiene di apprezzare un certo modo di auto dovrebbe apprezzare....e la tirano giù per delle belinate. Che ci sono, per carità, ma sempre belinate sono. Cacchio, son gli stessi spesso che sperticavano lodi per la 147GTA che al confronto ha dei bug molto più grossi...
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Guarda, delle due auto precedenti una aveva LSD meccanico (Mini) e la Giulietta l'eQ2. Le ho portate entrambe in pista...e sinceramente differenza.....zero. In entrambe han mollato ben prima le gomme che i freni... Onestamente, faccio davvero fatica a credere che ci sia una differenza così grande da riuscire a decretare una vincitrice assoluta.
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Perdonatemi la cattiveria.