TonyH

sia chiaro....se me la dessero come benefit, accetterei alla grande pure io...sia chiaro Dico solo che il "fanno così perché piace così" dovrebbe Imho essere depurato dal fattore flotte....che alle flotte se fai una A4 sempre una uguale o una CLA frega meno di zero...interessa solo che la rata leasing sia bassa. Per assurdo, facessero una Aegea col bicilindrico ma proposta a 50€/mese di NLT ne vedresti a camionate in giro...

Quelli che sganciano effettivamente, e di TASCA PROPRIA, il grano per Audi-BMW-Mercedes ordinata a listino sono una percentuale minoritaria del venduto. E quando il conto corrente da cui escono i soldi è il tuo (e non quello della ditta), stai tranquillo che qualche domanda sulla emozionalità te la poni eccome....

Visto che la Grecia è di nuovo su tutte le prime pagine. Il buco nero delle pensioni di Atene - La Stampa La non riforma del sistema pensionistico (soprattutto come regole in uscita) e la non riforma della tassazione che continua a esentare gli armatori dal pagamento delle tasse, sono i nodi che separano creditori e Tsipras.

Domanda provocatoria. Se non esistessero le flotte, che comprerebbero anche la Duna basta che abbia una rata leasing bassa....assisteremmo allo stesso successo del non cambiamento continuo e costante?

Questi, di grazia, che cacchio c'entrano? Mica li fai venire apposta dalla Romania o dall'Albania per fare il lavoro in modo che i soldi che gli hai dato li vadano a spendere là.... Rispondendo alla domanda provocatoria, per un francese può essere suo interesse compare SIA una Peugeot (industrializzazione e ingegnerizzazione) SIA una Toyota Yaris (produzione). NON È suo interesse comprare una Ypsilon o una Polo o una i20....

Hai dimenticato le frasche incastrate nel bauletto.

Probabilmente presentandola a Francoforte e organizzando comparsate. Magari un tour per le concessionarie. E raccogliere se possibile degli ordini a scatola chiusa... Mercedes lo fece con Classe A....iniziò a fare pubblicità un anno prima di svelarla. Mi sembra che anche con 500 si iniziò molto presto.

Posso essere un po' gretto. Lavorare sottopagato per poter fare una vacanza sottopagata non mi pare 'sto grande affarone. A quel punto, preferisco pagare normale ma avere stipendio normale (che decido IO come spendere....)

"Odd" è anche "strano". Credo che banalmente si riferisca al fatto che è un'auto con guida a sinistra

Perché preferire un prodotto magari costruito/pensato vicino a casa? Perchè magari il tuo vicino ci campa e mantiene la famiglia grazie a quello stipendio. E magari grazie a quello stipendio ha i soldi per comprare i prodotti/servizi che vendo/fornisco io per tirare fuori lo stipendio al fine mese..... e alla fine magari stiamo entrambi un po' meglio. Io ho l'abitudine di usare come fornitori il più possibile vicino a me. Ufficio e casa. E non di rado gli stessi fornitori diventano poi miei clienti a loro volta quando ne hanno la necessità.... p.s. Leggere attentamente, ho detto "prodotto/pensato", non ho nominato NESSUN marchio specifico perché non mi interessa. Tenerne conto in caso di pippone.

Ma possibile che in Germania non si riesca più a inserire lo schermo in plancia senza farlo sembrare attaccato con i supporti che compri al Lidl o in Autogrill?

Starci nella giulietta ci sta. Ma non è molto pratico se lo fai spesso.....devi smontare la ruota anteriore (e va beh) ma soprattutto devi metterla sdraiata. Se lo fai eccezionalmente lo fai. Se lo devi fare con regolarità....diventa già rognoso. Mi ripeto, la differenza sta tra "farlo" e "farlo comodo". Se ho la possibilità di comprare qualcosa a parità di soldi che mi permette di "farlo comodo" (bici infilata dritta, soglia di carico bassa, portellone ampio...magari con tappeto in gomma così non inzozzi)....perché dovrei infliggermi delle scomodità solo per via dell'età? Le auto van comprate in base all'uso che ne fai...... tanto per dire, nella Roomster le carichi cosí

Scusate eh...però di 'ste somiglianze E' bella? Si. Ha una scheda tecnica adeguata? Si. Fine delle trasmissioni. Ma che voi preferite andare a seghe se la tizia che vi piace "assomiglia" in qualche dettaglio a qualcun'altra?

Dopo che sono riuscito a macinarci un po' di strada (poco più 800km) in un po' di condizioni diverse direi che è doveroso una recensione un po' approfondita della nuova giulietta di casa. Riassumendo per comodità: Giulietta Quadrifoglio Verde Rosso Alfa pastello Interni in pelle nera a cannelloni Optional: Pack Lusso (sedili in pelle regolabili elettricamente con memoria e riscaldati, navigatore satellitare), Pack visibility (sensori luci, pioggia, specchietto elettrocromico e specchietti ripiegabili elettricamente), Fari Bi-xeno adattivi con lavafari. Esterni Credo sia lapalissiano che sia un estimatore della Giulietta, essendo alla seconda di fila. Questa QV rispetto alla precedente guadagna in sportività rispetto alla precedente, con alcune specificità della versione come alcuni dettagli bruniti (calotte specchietti, maniglie, listelli dello scudo). Evitando i colori opachi e i cerchi neri, si riesce comunque a mantenere dell'eleganza (cosa rara, visto che ultimamente va di moda la sportività urlata e sfacciata) Interni Qua iniziano le prime differenze serie rispetto alla precedente, m.y. 2010. Il cielo nero aiuta a dare una maggiore sensazione di sportività e di cura all'insieme. Si sono persi i comandi a bilanciere per far posto allo U-Connect ma alla fine il tutto è convincente. Sono state riviste anche alcune magagnette della prima versione, come lo sportello fusibili sulla sinistra del volante. Devo dire che la parte del leone la fanno i sedili. SPLENDIDI. Sono dei piccoli pezzi di artigianato...per fattura e per cura (parti in feltro/tessuto nelle parti a contatto di plastica per evitare cigolii), elevano davvero tutto l'interno. La traforatura è anche di grande aiuto a evitare "l'effetto grigliata" d'estate L'unico rimpianto è che adesso non si può più avere l'inserto in plancia in tinta, sarebbe stata veramente la ciliegina sulla torta. Posto guida Buono, mi ci trovavo e mi ci trovo bene. Sedili comodi, ampie regolazioni, altezza della seduta non delle più basse ma in cambio la salita/discesa è comoda. Altro punto da vedere il volante. Bello cicciotto, tagliato in basso, traforatura nei punti strategici (zona appoggio pollici), cucitura a contrasto Plancia e comandi Qua il grosso cambiamento è lo U-Connect che domina a centro plancia. Funzionamento abbastanza intuitivo, supporta il DAB+, i comandi vocali, lo streaming A2DP. Presente lettore Schede SD e USB vicino al manettino. Peccato manchi quella nel cassetto...anche se doppia avrebbe fatto comodo. Non è un interno da feticisti delle plance, tolta una striscia gommata il resto è abbastanza rigido. L'assemblaggio a prima sensazione mi pare migliorato rispetto alla precedente, che era già buono specie per la durata (non ho grossi rilievi da fare in merito a rumori parassiti) Abitabilità 4 persone, anche non proprio "slim fit" ci viaggiano comodamente anche per parecchia strada. Accessibilità posteriore buona. Dietro è presente la bocchetta ma nessuna presa. Bagagliaio Capienza "normale" per un seg.C (350 litri) Forma molto regolare, presenti occhielli di fissaggio e scomparti laterali. C'è un discreto gradino all'ingresso e la soglia non è bassissima. Basta in ogni caso per le esigenze di una famiglia. Accessori Tolto il Bose e il tetto in vetro...è praticamente full-optional... Comfort Decisamente buono in generale, ottimo se consideriamo che è una versione sportiva. Temevo il comfort sulle sconnessioni per via dell'assetto e dei 18", ma i sedili assorbono degnamente. Sedili che assicurano anche un adeguato sostegno lombare e consentono viaggi lunghi con un buon comfort. A velocità autostradale il rumore maggiore è aerodinamico (specchietti). Motore che si fa sentire decisamente nelle accelerazioni...ma è ovviamente cosa voluta. Motore Il vecchio 1750TBi era un OTTIMO motore, il 1.4 multiair è un ECCELLENTE motore.... Questo è ancora un gradino sopra. Non so se su 4C è tarato diversamente....ma.... ma qua c'è un motore che attacca a spingere appena poco sopra il minimo, e lo fa con vigore. Non è un motore da "calcio nel culo"...ma è pieno SEMPRE, tira con un linearità assoluta fino a 6500 giri. Ha molto del carattere del 1.6 che avevo sulla Mini (ma mi auguro più affidabilità ). Carattere che adoravo. Non importa a che regime sei, lui c'è. Oltretutto, qua hanno curato molto il motore. Il risultato è un bel suono rauco DI ASPIRAZIONE ai medi regimi che diventa metallico e corsaiolo sopra i 4500 giri. Un vera libidine. Accelerazione Due soli dati. 26.3" sul km con velocità di uscita di 200km/h Dati rilevati Viaggia. E viaggia TANTO. Non l'ho ancora provata in Dynamic. Ma già così ne hai abbastanza per lasciare indietro gran parte del circolante in gran parte delle situazioni. Ripresa Con l'automatico non è un problema. Ma anche con la coppia del motore non ci sarebbero problemi. Cambio TCT, quindi doppia-frizione. Caduto un po' in "disgrazia" dopo l'avvento dello ZF-9HP. Affinamenti successivi lo hanno portato a essere buono, paragonabile a un buon automatico a convertitore. Dolce se si viaggia con un filo di gas, le cambiate diventano man mano più brusche all'aumentare della pressione dell'acceleratore. Funzione creeping presente se si accelera un filo. L'unico difetto sono le posizioni "N" e "P" troppo poco definite. Un scatto più deciso nel comando sarebbe preferibile. Ha il paddle al volante. Non sono grandissimi ma si riescono a comandare bene lo stesso. Il cambio esegue con rapidità il comando. Sterzo Si porta dietro tutte le caratteristiche positive di Giulietta in termini di prontezza, di essere diretto e progressivo. Qua esaltato da un set-up specifico. L'auto esegue i comandi impartiti in maniera quasi sorprendente. Freni Servono altre spiegazioni? Tenuta di strada/Stabilità Anche qua, partendo da una base già più che valida, la cura sportiva esalta il tutto. L'auto viaggia tra le curve con grande naturalezza....e lo fa anche a delle belle velocità. Ci devo prendere un po' la mano, perchè assetto più rigido e spalla più bassa mandano meno "segnali" al guidatore e non vorrei farmi trovare impreparato. Una volta prese le misure, ho idea che in un bel misto diventi una bella fonte di divertimento per il guidatore (e una bella gatta da pelare per le altre auto) Consumo E' a due facce. In città, meglio non usarla...specie adesso che è in rodaggio i consumi sono molto importanti. La potenza, il peso, le gomme, l'assenza dello S&S nella guida cittadina magari congestionata (1a-2a....stop...semaforo...ripetere in loop 3-4 volte al km) non perdona. Fuori, la musica cambia radicalmente. Dall'ultimo pieno, uso misto con autostrada e extraurbano, sono sugli 11.2km/l. Siamo a circa 1-1.5km/l in meno rispetto alla 1.4 multiair. In conclusione La ritenevo, e la ritengo ancora a maggior ragione adesso una GRAN macchina. Molte luci, poche ombre. E' un modello complessivamente (parlando di intera gamma) che sta dando poche rogne, che va bene in molti ambiti, che ha costi di acquisto e mantenimento ragionevoli. Un modello che potrebbe raccogliere molti più consensi di quelli che sta ricevendo, perchè ne ha le qualità. Discorso che vale ancora di più per la Quadrifoglio Verde. Non costa poco, il listino è vero che è importante. Ma ha davvero tanto da offrire, se gliene si dà la possibilità.

L'unica seccatura è che ti fumi completamente la ruota di scorta....

Se chiede "un'auto dove poter caricare comodamente la bicicletta", gli si consiglia "un'auto dove caricare comodamente la bicicletta". Perchè oltre a caricare, bisogna sempre considerare COME si carica....regolarità del piano, ampiezza del portellone, altezza della soglia, eventuali scalini.... Un utente del forum la bici (pieghevole) la infila persino nel baule della Mazda Mx-5, se è per questo. Ma non per questo la Mx-5 soddisfa le esigenze....

Il fatto è che tanti oltre a lamentarsi contribuiscono anche attivamente e tenacemente alle cause che....li portano a lamentarsi. Lasciamo stare da parte le auto. Sono poi quelli che buttano la carta per terra, che non raccolgono la cacca del cane, che posteggiano a cazzo Perchè è comodo, che ti bozzano la macchina e tanti saluti, che programmano strategicamente le malattie per fare ferie più lunghe, che se la ridono perché si sono messi in tasca qualcosa dimenticato, che tentano di fare la cresta su ogni minima qualsiasi cosa possibile. Poi ci aggiungono il carico da 11 con "mi vergogno di essere italiano, sono schifato"...lo dicessero almeno davanti allo specchio. Che qua, ancora prima di lezioni "su come amare il proprio paese" ne servirebbero tante, ma proprio tante su "come vivere in una comunità civile". Che già così, si eliminerebbero molte dei difetti degli abitanti a sud delle Alpi. Poi, se un veneto si sente prima Veneto che italiano, o un siciliano idem, toscano idem (tranne i molisani che non esistono ) amen....basta che questo non diventi pretesto per comportarsi come un troglodita...

Per quelle esigenze, meglio un similmomovolutto. Tipo 500L, Nissan Note, Kia Soul, Skoda Yeti La prima, magari in allestimento trekking, sembra anche più suv/crossover

E se non avrai più la forza di pigiare sui tasti ma sarai ancora vivo, cosa farai? Non lo si sceglie (tranne nel suicidio) nè quando si muore nè in che condizioni ci si arriverà. Se con uno sciopone o dopo un lento decadimento....che magari passa per la demenza senile e la casa di riposo. E nel secondo caso, se uno non si è protetto da solo, deve sperare nella carità altrui (auguri...) Avete esemplificato bene perché i contributi da noi devono essere OBBLIGATORI. Perchè appunto la mentalità è del "chissenefrega", e pensare magari con POCO/NULLO sforzo di costruire qualcosa di MOLTO grosso. Non funziona così, mi spiace. E per il vostro bene, prima ne prendere coscienza, meglio è per ridurre il conto finale. Vi farebbe bene fare un giro in qualche casa di riposo....per vedere come è "la fine della vita" per chi pensava fosse più fico non pensarci.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - L'obiettivo a cui tendere non è "pagare meno contributi perché l'inps li sperpera" (anche se molti devono ringraziare l'inps che ha assorbito casse previdenziali disastrate....senza la bistrattata INPS molti la pensione manco ce la avrebbero) ma far si che "i contributi pagati ritornino sotto forma di prestazione al lavoratore". E per cominciare, servirebbero due passi: - scorporare gli interventi assistenziali da quelli previdenziali. Pensioni di invalidità, inabilità, accompagnamento, maternità dovrebbero essere nel computo della fiscalità generale e non quella dell'inps - chiedere finalmente uno sforzo da chi ha avuto molto di più di quello che avrebbe meritato....fosse baby pensionato, fosse per cumulo di pensioni, fosse perché proveniente da una cassa che è finita nell'inps perché andata dal culo....

Andava fatta l'anno scorso. Il limite temporale non va MAI trascurato. Perché le componenti in gomma invecchiano anche con l'età (forse più con l'età).

Pompa dell'acqua che perde.... Avete fatto la cinghia? Se si, la pompa dell'acqua é stata cambiata?

"Quando un italiano vede una Ferrari, non pensa a come comprarsela, pensa come a tagliargli le gomme". Partendo da questo, a mio avviso il problema che ci ammazza è ancora più profondo. Ovvero, che la cosa che tolleriamo di meno, è il successo altrui. Già agire per il bene della nazione sarebbe un passo avanti quando molto spesso agiamo per boicottare la regione vicina, la provincia vicina, il paese vicino....il vicino di casa....il parente.... Reo magari solo di essersi fatto il culo a capanna e di avere maggiori possibilità. e piuttosto che lasciarlo fare - magari vivendo di riflesso del suo benessere - preferiamo vivere nella pauta. Basta che ci viva anche lui....

Dai che sei pronto....biemvù, daunsizing, spritz km0 analcolico, vestito giusto E le donne cadranno ai tuoi piedi come mosche (specie quando con 32 gradi toglierai la scarpa di cuoio senza calzino). Mi raccomando la ceretta ai polpacci! Tornando alla macchina. Ne vedo spesso un paio. Devo dire che la preferisco a X6. Ma con quel listino no, si trova veramente un sacco di altra roba di gran lunga superiore se entri in un concessionario BMW. ad esempio: BMW 530 dA Touring Luxury usata, Diesel, ? 49.800,- a Moncalieri - Torino - To (questa se riesco la vado a vedere....se fanno anche sull'usato il Free2Drive

Le tabelle attuariali le si prende tutte dal pubblico. Pensa che siamo talmente diversi che da noi la rendita manco te la diamo più se ci dai tutto il malloppo oggi Hai ragione sul sistemare le porcate in uscita. Non la hai però sul ridurre i versamenti contributivi Quello va a SVANTAGGIO del lavoratore sempre. Anche avessimo un sistema perfetto a capitalizzazione e non a ripartizione.

I coefficienti hanno tabelle attuariali decise dall'Istat, non le cambi per decreto. Per decreto puoi al massimo cambiare la frequenza con la quale queste sono aggiornate. Ragiono come uno che con il sistema di previdenza privata ci lavora ogni santo giorno. Quindi i meccanismi li conosco bene.