TonyH
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
TonyH ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Nel 1997, BMW e Mercedes erano già più "scialbe". Con w202 e E36. A4 B5 era BELLA. Pulita, elegante ma anche sportiva. Di fianco a 156 non sfigurava affatto. -
Troppo troppa. Aveva già passato con la precedente il confine tra "prestazioni-fruibilità-costi". Adesso han davvero sbragato.... su una C, oltre i 220-250cv perdi l'equilibrio.
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
TonyH ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Nel 1997 Audi aveva A4 B5. Poi si sono accorti che era troppo bella e personale e hanno prontamente rimediato. -
Possiamo continuare qua A Torino cinesi ancora pochi, per lo meno nelle zone dove bazzico io. Ma non mi stupisco....perché almeno loro stanno APERTI. che la tendenza di molte "nuove gestioni" è di stare a casa alla domenica e aprire dopo le 8, come fossero in ufficio ma dopo le 8 sovente pure io son già fuori casa, magari in treno....la colazione al bar la faccio PRESTO... Non parliamo poi del caffè bruciato, della brioche di gomma o del fatto che devi chiedere settordici volte il latte perché non ti ascoltano...
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É che tanti si sono improvvisati baristi credendo di fare soldi facili e veloci....ma fare il caffé é arte, ci vuole mestiere. E poco serve avere la miscela strafica se poi lo bruci.... Idem la pizza. Non parliamo poi se al tegamino
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ma quelli sono quelli "pensionati dentro", che sognano il lavoro al catasto, vestono gilet con le tasche e i bottoni e da piccoli giocavano con questo: Però incazzandosi perché sbagliavano sempre e se ci fosse stato lui avrebbe fatto meglio...
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Il problema dei "vecchi" Alfisti, non è la 75. È che loro hanno 25-30 anni di più. Ma per quello, non c'è prodotto che possa rimediare.
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In pista se fai i traversi, se non è sessione dedicata, ti danno bandiera nera. Ma vale lo stesso discorso. Se ti partono 1500kg di auto prima che ti fermi assaggi qualcosa di duro....
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Una macchina come la Giulia QV, se NON la guidi di traverso, è meglio. per te e pe gli altri. Per la guida di traverso, meglio una Mx5. per il fatto che per far partire 1500kg (dichiarati....) con gommone serve una velocità troppo alta da essere gestibile da persone normali
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Curioso come abbiano messo due modelli di passata generazione
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Che si prendano le tedesche con 116-109cv Che grazie a loro io mi son preso la QV con lo scontone Sentitamente ringrazio (e godo come un riccio)
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Col popò di roba che han messo, dubito sarà possibile. Già solo i carboceramici i tedeschi te li fanno pagare 8-10.000€
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I sensori di parcheggio anteriori ce li ha già Giulietta da m.y. 2014
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Anche la Challenger Hellcat può avere il suo bel manuale Review: 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat First Drive | Canadian Auto Review poi, sicuramente ci sarà anche automatica. Ma mi sa che il manuale non è stato messo lì tanto per.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche la Challenger Hellcat può avere il suo bel manuale http://www.canadianautoreview.ca/reviews/2015-Dodge-Challenger-SRT-Hellcat.html poi, sicuramente ci sarà anche automatica. Ma mi sa che il manuale non è stato messo lì tanto per....
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Anche Corvette ZR1 con 820Nm era manuale pare sia il nuovo must per le sportive aldilà. io una frizione con quelle coppie non la vorrei premere manco per sbaglio
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Giulia Bertone è un po' ingiusto perché era una tappabuchi Ma anche prendendo LA Alfa Romeo degli ultimi 40 anni (che no, non è la 75) Non è che avesse chissà quale design di rottura. Anche lei, compitino semplice (da questa angolazione una 132 prima serie mica è così distante). Renault, Citroen, Lancia e anche NSU erano assai più coraggiose. Poi tanto la mettevi in moto e lì iniziava tutto....
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I tedeschi lo scontone te lo fanno solo ed esclusivamente sul pronta consegna. Ma a volte essendo già targato non possono farti la formula.... Prossima settimana se riesco vado a sentire, che abbiamo trovato un 530xd che ha ingolosito molto mio papà.
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Si, oramai li fanno quasi tutti, ma vanno valutati caso per caso. Me li sono anche spupazzati... Le variabili più importanti sono 1- Quali garanzie OBBLIGATORIE devi prendere (F/I, Kasko, manutenzione) 2- Quale è il prezzo di partenza....che se per fare la formula ti sparano un listino più alto con meno sconto e questo ti sballa i conti. 3- Avere magari GIÀ la disponibilità per la maxirata
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oppure la riscatti e la rivendi a altro concessionario. A volte gli stessi concessionari si offrono di fare le pratiche di riscatto e chiusura. Per valutarlo, bisogna stare nell'ottica che il riscatto per tenersela è più l'eccezione che la regola. E che va valutato SOLO se si è usi a cambiare l'auto con regolarità (io le cambio ogni 3-4 anni). E SOLO per auto che ci si potrebbe permettere..... Faccio l'esempio concreto. Io adesso ho 48 rate da 315 euro e maxirata da 8400€ se NON volevo la maxirata tra 4 anni avevo due opzioni 1- pagare quegli 8400€ di anticipo 2- finanziarli. Il primo caso, lo assumiamo che sia la stessa cosa (non esattamente, valido solo nel caso quegli 8400€ siano lasciati infruttiferi) nel secondo caso, avrei avuto una extra rata di 190€ con un extra costo di interessi di 702€. Per poi tra 4 anni vedermi riconosciuto "X" anziché "X-8400" dimenticando il fatto che quegli 8400 NON li ho MAI pagati? È più che altro un modo per cambiare l'auto con regolarità senza drenare completamente la liquidità, basato sul fatto che anzichè pagare tutta l'auto e poi avere un entrata come usato, ne paghi solo la svalutazione (già determinata a priori)
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Pure io (vedi avatar) infatti la scelta della razza é stata tutto meno che casuale
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Finalmente qualcun'altro che lo dice a chiare lettere... eccheccazzo 'sta mania delle foto "altezza del Westie che fa pipì"...ma chi guarda le auto da quell'angolazione? (a parte i padroni dei suddetti quando raccolgono il PIL)
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Ma poi si comprava altro perché "abitabilità piccola" "poco baule" "raggio di sterzata da camion" "pesa" "consuma" Una vettura che sacrifica TUTTA la funzionalità per l'estetica è la seconda macchina da sfizio o quella della moglie. Su quella che usi tutti i giorni, da farci chilometri, magari dopo aver cacato 40-50 mila euro....che sia funzionale lo guardi eccome. (a meno che 40-50 mila non siano noccioline, beati voi).
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Se è del 2002, parliamo di Panda I. onestamente guarderei altro...anche con solo 1300€ si compra roba che è nata ben dopo il 1980
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Semplicemente non gliene frega più un cazzo a nessuno del "mondo che c'è intorno a te"...e via di sportellate, sfrisi da parcheggio, parcheggio "dove fa comodo a me e fottesega se è permesso o meno", guida alla "pene di essere l'unico essere umano indaffarato sulla faccia della terra". Ma in fondo, cosa rischiano? Praticamente niente. Sanzioni ufficiali manco per sbaglio e poi si fa sempre ricorso e qualcuno gli darà ragione. Se ti parte l'embolo e gli ricostruisci l'albero genealogico che discende da Elena LA troia rischi pure grane.... I "pirla" (volutamente virgolettato) sono quelli che hanno ancora un'etica e un sentimento di vivere civile.... Ma preferisco essere 1000 volte pirla.
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Ma infatti la formula ha senso SOLO per chi cambia le auto con regolarità per sfizio/necessità. Cambiare l'auto ogni 2-3-4 anni è un costo. Con queste formule, lo fissi però in anticipo. Senza ogni volta dover fare il giro delle parrocchie a trovare quello che te la ritira senza troppi brontolii.... l'unica grossa seccatura, attualmente, è che troppi costruttori vincolano la formula alle assicurazioni, magari full-Kasko. che innalzano di troppo il costo dell'operazione, visto che paghi 4 anni di Kasko, su valore a nuovo e perdi più finanziati...... e portano a maxi rate davvero pesanti, che se per sfiga uno deve riscattare è bello che fregato. L'unica che funzionava in maniera diversa è appunto Alfa Romeo, che dopo 4 anni fissa un VFG in una forchetta tra il 25 e il 30%. Si, si paga qualcosa di più di rata, ma se devi riscattare è più sostenibile. difatti anche BMW si sta muovendo in quella direzione. Prima era prederminata, adesso puoi scegliere il valore del riscatto.
