TonyH
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È importante su tutte le auto, non a caso è diventato obbligatorio per legge -
Di tutte quelle postate, prenderei la ByDiesel, in quanto è l'unica provvista di esp (lo si riconosce dal tasto "Asr off")
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Abbiamo giusto qualcosa avanzato dalle ultime imprese di Cosimo&Matteobì
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Si, ma se a forza di fare quel gioco le macchine goduriose spariscono....ti vedremo cercare entusiasmo in una Prius o in una serie 3 3 cilindri
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Perdonate lo spam ilPistone.com: Vendo moto BMW F 700 Gs jeby, vai coi soldi in bocca. Il venditore è un pensionato che cambia sempre e solo per sfizio. Ha roba immacolata. per dirti, vende anche una A6 di 3 anni con 19.000km....28.000€
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Il problema principe dell'editoria oramai. Si è passati da un momento delicato ma importante e se ben fatto molto utile (il giudizio critico su un prodotto) a una prova di arroganza estrema da parte delle case con un "posso non sbattermi perché tanto DEVI parlarne bene" Non capendo che è un gioco al massacro dove alla fine....perdono tutti. Prima i clienti, e poi testate e case quando i primi si accorgono di eventuali fregnacce. Immagino il giramento di palle del Giornalista (maiuscolo, quello che lo fa per passione e non solo per l'accredito mensile) a lavorare in un mondo di ipocrisia.
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Un tentativo poteva esserlo prendendolo alla larga. che hai tempi della Clio Williams e Integra Type-R (giusto per non risalire sempre ai tempi di Carlo Codega) si ricercava prestazione e sportività tramite l'essenzialità. Ovvero, componenti in apparenza comuni ma ben studiati e affinati. Mentre oggi sembra quasi sia necessaria la complicazione (quasi fine a sè stessa), ovvero un sacco di aggeggi e un sacco di cavalli....poco importa se poi ci devi mettere le pezze come la differenziazione degli pneumatici perché non è tutto in armonia.
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Dodici, sportività è prima di tutto "sensazione". sensazione di sentire cosa sta facendo l'auto e sensazione di "controllo DIRETTO sull'auto" Che è profondamente diverso dalla prestazione assoluta (bisogna poi vedere in che ambito) Ed è ancora diverso da molta produzione attuale. Il grosso difetto delle produzioni attuali è che per raggiungere la prestazione sulla carta si è arrivate a auto che "inizi a sentirle" a velocità superiori al buonsenso....e alla capacità di molte guidatori. mettendoci poi una pezza poi l'elettronica in tanti casi. Praticamente l'equivalente di guardarsi un porno con Rocco Siffredi e poi andarsi a vantare al bar di averla fatta squirtare..... personalmente l'auto che sembra andare sui binari anche a velocità elevate le trovo pericolose. perchè poi son quelle che ti mollano di botto senza preavviso.
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Parto da te per rispondere a AleRPM. sai cosa non funziona in quel pezzo? Che evidenzia un problema.... ...ma non da la soluzione come andare dal medico e sentirsi dire "lei ha la tosse". Grazie, lo sospettavo già quando ho sputato i polmoni a mio avviso, sarebbe venuto bene a fare un parallelismo tra "l'auto sportiva come ce la spacciano" e "l'auto sportiva come dovrebbe essere, e che nella realtà esiste". Così è venuto fuori solo il primo punto, mentre il secondo è rimasto qualcosa di etereo....quasi fossero oggetti mitologici che non esistono come gli unicorni, la befana, le bionde intelligenti e i politici onesti. prendilo come feedback questo mio post che so bene la difficoltà e le storture che si hanno nel trasmettere a terzi un concetto che si ha in testa.
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Le più accurate sono le Becker, ma arrivano ai 3 zeri. più in basso ci sono le retrosound, hanno diversi modelli. più adatti a auto anni '60 come estetica, hanno tante possibilità di personalizzazione per mascherina e pomelli. si sta attorno ai 300€ la più economia è della Caliber a 110-120€ Son on tutte cose però poco usate perché molto poco conosciute qua in Italia
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2004. Era una NB. Quindi 1.8 era il motore giusto. A differenza delle NC ex rosse ora rosa barbie
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Bon, devo triplicare il mio fatturato nei prossimi anni. per lo sterzo no problem, già fatta pratica su Alfa "per veri uomini" (visti i bicipiti richiesti per i parcheggi)
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Ma jeby la vuole per fare il figo in bicocca (sperando di entrare nell'al-bicocca) ci ha provato impennando col mini-califfo ma non ha sortito l'effetto sperato
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Diventa "necessità virtù". Nel senso che in auto usate poco, specie con lo staccabatteria, le autoradio vanno a donnine molto in fretta (sul GTV ne ho già cambiate 4 per quel motivo!!). Se metti una "originale vintage" che hai pagato delle belle carte, oltre a dover ascoltare solo musicassette di Fausto Papetti, ti vien male.... quelle moderne, 60€ al Norauto e via.
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Guarda, allora sfruttalo a tuo vantaggio. Ogni volta che parlo di moto/scooter piuttosto mi danno i soldi per comprare un'altra auto
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Ieri ho visto una Ducati Scrambler dal vivo. potessi comprare la moto senza venire diseredato immediatamente da due famiglie sarebbe forse la prima scelta.
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Oramai stiamo arrivando all'assurdo che "se non lo fanno i tedeschi NON esiste"
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La 500 scoreggiona abbiamo dovuto periziarla DUE volte perché l'assicurazione non credeva che avessimo riverniciato il cofano per metterla a posto. Han voluto controllarla con lo spessimetro.
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Sulla Cayman GTS come prodotto. Nulla da dire. il problema é che...equipaggiamento degnamente per essere "prima e unica auto"....puttana la miseria il conto finale http://www.porsche-code.com/PGX2XLG4 rispetto a una 4C come me la configurai (più stradale) ci ballano 27.000€ di differenza. 27.000!! ci esce una bravetta multiair tct exclusive da usare tutti i giorni p.s. La Brera con targa rumena al maiale si addice.
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La Punto però la puoi gasare con facilità disarmante.
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E la doppia assurdità è che ci converrà pagare. Perché sennò la sua RCA schizzerebbe a 8-900€ (per un 875cm3). Praticamente paghi, ma poi non ne devi usufruire. Potrebbero tranquillamente abolire i CID
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sembra un paradosso, ma se l'utilizzo é cittadino spinto son meno rari di quanto si penserebbe. La mia segretaria ha rifatto quella sua Smart a 60.000km, fischiava come una teiera. E anche non poche PSA col CMP-6 se la vedono brasata prima dei 100.000km. Anche le Abarth MTA stanno bene... Realtà torinese. Si, è un nonsense Si, l'assistenza si è comportata in modo poco professionale No, purtroppo a fare causa non si cava un ragno dal buco. Compare un'auto che duri sta diventando una faccenda dannatamente difficile.
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Perché sei un teppista io - per puro culo - sono riuscito a entrare nel loop virtuoso. Per la QV sono riuscito a salvare un preventivo da 250€ di RCA. Praticamente pagherei di più per il GTV. Contropartita...a meno che non si faccia il busso grosso conviene risarcire l'assicurazione. Solo che con l'indennizzo diretto un sacco di figuri praticamente hanno trovato il modo di fare reddito... A gennaio mia moglie facendo manovra in parcheggio ha toccato un'altra auto (parcheggiata in seconda fila ma vabbè). Questo è riuscito a farsi liquidare 1300€ per una bottarella in parcheggio su una Punto Classic
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Le frizioni da quando hanno (giustamente) eliminato amianto e piombo sono diventate una discreta spina nel culo. Io sulla Mini la bruciai a 53.000km....ma a causa del volano bimassa il conto fu di 1800€.
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La decenza é una virtù estinta in molti campi del 2015
