TonyH

Ok che certi tipi di auto invitano a spingere....ma allora si moriva anche con la Uno 45 manonseloricordamainessuno. Conseguenza, non si apprende che una Fiesta ST può essere un'auto sicura. Se usata con un po' di buonsenso. Se uno è coglione, può essere pericoloso anche il coltello per il pesce. Oddio....di elettrodomestici in officina se ne vedono parecchi, specie quelli infarciti di elettronica. Come sia nato il "mito" che un'auto divertente sia scomoda, inusabile, pericolosa davvero non lo so. Specie poi quando si compra il 2.0 Diesel biturbo con assetto, cerchi da 20" e gadget elettronici a gogo. Magari rimappati già dal concessionario Capisco certi punti di vista girassimo tutti con una Toyota Camry. Ma visto che così non è c'è una enorme discrepanza tra quello che si dice e poi come si agisce. Ci sono ci sono. Solo che essendo sempre meno le auto che meritano quelle cose, si notano meno. Quelli che rosicano, son quelli che dopo aver speso qualche decina di migliaia di euro per quello che "pensavano suscitasse ammirazione" scoprono che non se li incula nessuno come prima Il figalegnismo e il "penso di valere quindi per me l'educazione è un optional" sono ahimè sempre più diffusi. Ne incontro a pacchi nel lavoro....chiedi tre cagate e te le calano dall'alto manco fossero prometeo col fuoco. Quando fai domande un po' critiche poi....a certo soggetti ruga di più che se gli inchiappettassi la moglie. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Dipende. Devi fare il "test colometrico Carlo Conti"

Ci sarebbero le varie Allroad, Cross Country etc. Ma anche lì, a parte qualche fugace apparizione della nuova Leon All-track, si è mai vista una pubblicità della Allroad? Rispetto al Q3? Permettetemi una postilla sul "SUV vs. tutti". E' che al di là dei meriti-demeriti-straniero-nazionale il loro grosso problema è che spesso sono finiti anche in mano (anche da nuovi) a soggetti che più di un'auto, avrebbero avuto bisogno di un po' di terapia. E lo usano come "imposizione" dello scarsa autostima. Questa è fresca host immagini Potrei portarvi anche un Freemont. Difficilmente una Up! o una Panda. OVVIAMENTE non TUTTI gli acquirenti sono così. Ma è purtroppo vero che certi soggetti volti a comportamenti poco sociali (incluso il tailgate) tendono a indirizzarsi verso quei modelli che vengono proposti con caratteristiche di "aggressività" "elevazione status sociale" "affermazione del proprio io". Per dire...il Sedici/Sx4 non le inculava nessuno manco per sbaglio su quei punti. E difatti è più raro trovare arroganti stradali su quei mezzi. Viceversa per auto come magari erano anche "l'auto voluta da dio" Per l'Accord. Se l'andi era quello che ho trovato io volendo andare a vedere la Civic...e te credo che non vendesse...non sono riuscito a trovare manco il venditore nel salone!

Si, ma bisogna vedere la strade. Se fai tanta città col belino anche li fai, anche da pensionato. Se fai solo extraurbano scorrevole io con la mia ho visto fino ai 17km/l.... E tra 17 e 20 ci passa 1L scarso ogni 100km....manco più il giornale ti ci pagheresti Solo che la prova della Golf GTD la trovi settordici volte. Della Giulietta m-air mezza.

Ce li voglio vedere quei carri nel classico cimitero del paesino.

Ma non si era trovata una 500 S km0? che a 10.000€ non ci starei nemmeno a pensare. L'unico difetto son solo le 3 porte, per il resto a mio avviso complessivamente è ancora un mezzo gradino sopra alle dirette concorrenti. Sennò, Yaris o Ypsilon. Che sono le uniche due che puoi prendere nelle versioni più economiche senza avere la sensazione di Trabant.

Salvo poi scoprire che una Giulietta m-air, una 500 Abarth o una Mx-5 possono fare i 13-14km/l senza grossi sforzi e non gli 8km/l della 124 del nonno.... Solo che porca paletta, trovare delle prove italiane di motori benzina moderni è quasi impossibile. Li trovi solo delle super utilitarie, delle sportive. Di tutto il resto, il nulla. Per sapere dove va la Golf 1.4 TSI (mica una Lamborghini) abbiamo dovuto aspettare che la metanizzassero. Di come va un 320i, una C200 CGI o una Mazda 6 2.5 credo che moriremo prima di saperlo...

Scusa se quoto solo questa parte. Ma è anche sintomatico del problema. E' passata la convinzione che "le auto emozionali non sono utilizzabili. Ragione e emozione sono inconciliabili". Che è una presa per il culo (buttplug, che vedo bene solo per le donnine). Io con la Mini ci facevo anche 25 mila km anno. Ci sono andato in vacanza più volta. Ricky con Truzzilla idem Jeby pure. Non sono quelli casi di "auto emozionali usate a 360° gradi"? Quale sarebbe un utilizzo a "360° gradi" che una 500 abarth o una Golf GTI NON possono soddisfare ma che una Golf GTD o un X1 possono? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Le case però hanno sottovalutato un problema. Che in un oggetto "passionale" è più facile trovare chi è disposto a spendere DI PIU' dello stretto necessario. In un oggetto non passionale. No. Finisci nella guerra dei prezzi. Persa in partenza se sei di un paese del "primo mondo" Profitto, è anche assicurarsi che la clientela continui a pagarti bene la tua particolarità. Pensare solo al risparmio odierno, non è profitto. E' miopia.

Figa, ma sei ossessionato dalle VW

Il "punto debole" è che poi spesso si finisce a comprare "il compromesso diesel per risparmiare e stare comodi" per poi invariabilmente: - prendere il diesel top della gamma che vuoi cavalli - fargli la mappa per andare di più - togliergli il DPF perchè con la mappa esplode - turbina/frizione a rischio vedi sopra - cerchi e poi assetti "perchè poi sembra una barca". Che tante volte gli domando "ma non facevi prima a prenderti una piccola pepata e a mettere i tanti soldi risparmiarti in benzina che ne traevi anche più piacere?" E li ripartono gli autoconvincimenti "eh, ma i consumi, la coppia in basso, la rivendibilità"... Quando avevo la Mini, era una costante "ma prenditi la Golf GTD. Ma prenditi il 120d che vanno uguale ma consumi la metà e quando lo rivendi si picchiano come al sottocosto Mediaworld". Rispondevo di solito con due gasate e due scoppietti...vedendoli col rosicone allo stomaco.

Quel "cambiamento" non mi stupisce. Perchè prova - in Italia - a informarti anche solo sulla Mx-5. No. Abusata. Sulla Focus ST. Hot hatch, quindi niente di così esotico o improponibile. Trovi qualcosa? Sui giornali? In TV? nelle "cerchie di quelli che dovrebbero essere appassionati"? In concessionaria? E su una compatta diesel da 140-150cv? O - peggio - se voglio avvicinarmi al Motorsport...trovo qualcosa? Dove? All'ACI? Alla CSAI? Nei club? Ovvio che se uno che vuole informarsi, e certe informazioni son più difficili da trovare che una dose di droga....alla fine il pensiero va in una certa direzione. Questo, ripreso per fare il verso alla Fiat? Anche se io...la mattina preferisco essere così:

La focaccia "dolce" è comune anche a Susa e a Alessandria.

Macchè santo....io voglio andare all'inferno nel girone dei lussuriosi...sai che palle passare l'eternità a bere caffè, a cantare senza manco un po' di figa?

Sullo smartphone poca conoscenza è ancora tollerabile, che alla fine ha un impatto relativamente basso sulla propria vita. Quello del tenere "ignoranti scientemente" i clienti è una cosa che noto soprattutto nel mio settore. Non l'ho tirata fuori per caso. E qua la colpa è grave e senza appello. Visto che si tratta di argomenti che hanno un impatto altissimo nella propria vita.

Da quello che hai scritto, si deduce che la decisione per la CT200 sia già stata presa

Che 20-30 anni si fosse "mediamente più appassionati" ne ho qualche dubbio. Si, l'auto nei decenni passati era più simbolo di arrivo (ma anche oggi)...ma anche allora ce ne erano un sacco di tostapane semoventi. La stessa 500 oggi idolatrata ERA un tostapane. Idem R4, la TT, la Simca....le compravi perché ti servivano. Dubito che qualcuno nel suo lettino la notte avesse polluzioni pensando alla Simca 1000. Se vogliamo fare paralleli, a isolare la "passione" ci sono finiti fattori esogeni e endogeni nel mondo dell'auto. Qualcuno volto esplicitamente a remare contro, qualcuno invece si pensava di fare la furbata e invece si è fatta la cazzata. Uno, è il famoso "ogni 4 anni devi cacciare tutta l'azienda in R&D". Che ha portato ovviamente le aziende a voler rischiare il minimo sindacale. Perché se toppi un modello rischi di fallire. Quindi, solo roba sicura. Molto sicura. Troppo sicura.... Il secondo, è che qua in Italia che all'art.1 della costituzione dovrebbero scrivere "repubblica fondata sul rosicamento" avere l'auto costosa, fuori dal coro...o in generale la passione del Motorsport è stata roba scientemente distrutta. Siamo il paese che vuole chiudere un autodromo perché persone NATE DOPO si lamentano del rumore. Abbiamo chiuso Imola, fare circuiti piccoli manco per sbaglio. Ma al contempo, non abbiamo speso a sufficienza per la mobilità alternativa. Quindi, anche se l'auto ti fa schifo, la devi comunque avere. Il terzo è che per una somma dei punti 1 e 2 il mondo degli "opinion leader" si è fatta incanalare, in buona fede presumo, verso l'esaltazione di alcuni modelli/stili di comportamento che adesso stigmatizziamo. Se io vedo una pubblicità o leggo una prova che mi dice che a comprare il tal modello sono un gran figo, che passo da nerd a chiavatore seriale, che è la cosa cosa migliore che posso comprare...o ho dietro una preparazione tecnica e umana mostruosa, oppure tendo a crederci e a comportarmi di conseguenza. E purtroppo nel campo della vendita in tutti i settori in Italia il tenere "ignorante a sufficienza" il cliente è sempre stato una precisa strategia...

Ma non ci va la precinseua nella focaccia di Recco?

La realizzazione di Ypsilon, è perfettibile. ma il mio discorso era più ampio posso farti l'esempio del Command Mercedes della Classe C.....per l'usb...serve un altro accessorio, idem per iPod e per l'AUX...ha lo slot per le schede pmcia...che non usa più nessuno. Streaming A2DP? Macchè...e manco implementabile. Aggiornare le mappe? Carte da 100€. Ed è un accessorio che all'epoca ti facevano pagare nell'ordine dei migliaia di euro. Ed è una macchina del 2011, non del 1991. Ecco, io hahate simili gradirei non vederne più......che posizione infelice e poco "integrata esteticamente" il TomTom Live della 500 con B&M sta avanti. Se paragonato al costo poi.... Piuttosto quelle robe fattele fare da Google...e fatelo aggiornabile come software in maniera semplice e possibilmente economica per l'utente.

attenzione parte il flusso di coscienza a.k.a. pippone Quando si vuole comprare un'auto emozionale, che sia una GT-86, una 500 Abarth, una 4C, una hot hatch molto hot, una Mx-5 una quellechevolete.... una volta deciso il budget sostenibile che valutato che la cagata non sia troppo grossa (finanziariamente e come uso....nel senso che sei fai il rappresentante e hai 3 figli magari una Morgan come prima auto non é il massimo. Ma non é questo il caso. Per le finanze, lo sai bene te)....si deve andare, senza remore. Che se poi si stanno a ascoltare le campane terze, poi il rischio é di fare una cagata, a voler cercare un'auto che ti emozioni che faccia troppi compromessi con la razionalità. Lì si che vai a sprecare soldi. Perché alla fine finisci su qualcosa troppo distante dall'idea originaria. In un altro topic, si discute di ignoranza dell'acquirente. Onestamente, più che ignoranza in senso dispregiativo, spesso è ignoranza dei propri desiderata....e in alcuni casi paura. Paura di apparire "diverso da quello che una persona di buonsenso dovrebbe essere" Ma è un errore. Perché una volta che hai valutato i punti iniziale, specie il budget, hai GIÀ fatto una valutazione razionale e di buonsenso. Imho, se non ti senti ancora pronto al salto....aspetta. Non farti prendere dalla smania. Perché la decisione troppo affrettata può essere molto più costosa. e nel frattempo riflettere su: 1- cosa mi aspetto DAVVERO dalla nuova auto. Quali sono le caratteristiche a cui non posso rinunciare 2- Quale auto me lo farebbe venire duro al solo vederla aprendo il garage? Facendomi venire voglia di guidarla 3- Chiedere il parere alla compagna (che se davvero tale, di solito ti spingono nella direzione che desideri, non le osteggiano....almeno, nel mio caso è così) La risposta, poi sarà naturale e ti farà fare l'acquisto giusto.

Fossi un CEO ascolterei......i GIÀ clienti. Che non ascolta mai nessuno... Ma che sono quelli che al tuo prodotto hanno già dato fiducia e hanno cacciato i soldi. E hanno un tasso di "cazzata per pretesto" molto più basso.

ma a quel punto, prendi una A3 Sportback. Che avere un'auto scomoda, ma con sotto niente di "fuori dal coro"....ti rimane solo una linea un po' diversa dal solito. o sei innamorato della linea, oppure tanto vale prendere la versione più comoda, a mio avviso.

Il successo dei SUV ha però anche origini collaterali.... Che spesso, le berline, vuoi per esigenze di estetica e/o aerodinamiche te le trovi con cerchi da 19", assetto basso e paraurti pronunciato. Risultato? Ogni dosso, buca, marciapiede è tuo....per non non parlare dei paraurti tutti belli in tinta (anche gli inserti paracolpi in tinta) Confesso che per la città non disdegnerei robe come la Panda Cross o la Sandero stepway...per i loro bei paraurtoni grezzi e le gomme con spalla generosa.

Gli incredibili. La scena dove lui sfida lei col nuovo dildo (sullo sfondo) al grido di "vediamo se sei così elastica come millanti"

Focaccia ligure può essere anche con formaggio (simil-recco ma qua spesso ti trovi la crescenza che non c'entra una fava) o con le cipolle.

La focaccia ligure é la focaccia ligure. C'È una catena in centro ma non siamo così minchioni da chiamare le robe con altro nome pizza al taglio la si trova, solo che generalmente la si trova nelle panetterie più che in locali dedicati... Quanto alla pizza...considerato che in tanti quartieri un torinese doc se lo trovi ha il bollino del wwf.....non mi preoccuperei della qualità o della "purezza"

La pizza al padellino o al tegamino è purtroppo una rarità in via di estinzione. Causa tempi di cottura più lunghi della pizza al mattone e minore gradimento (va a capire perché). Focaccia è errato. La focaccia ha un impasto diverso dalla pizza. Le melanzane però son sabaude manco per sbaglio