TonyH

Oltre i 20, non solo in Italia, non essendo più il costruttore legalmente tenuto a fornire i ricambi. Per curiosità mi son guardato lo shop ufficiale bmw per le oldtimer. Non hanno mica tutto tutto tutto.....per una semplice 318i non poche voci sono mancanti. E alcune di quelle che ci sono....levati.....per lo scarico centrale più finale non catalizzato vogliono 500€ (solo ricambio).

Guarda che gli piace la Duna...

La discriminante sta nella reperibilità dei ricambi, e secondariamente nel loro costo. Di un'auto di 10 anni, puoi facilmente trovare (quasi) ogni ricambio nuovo. Oltre i 20......non sempre. Anche quelli semplici. Vuoi per l'eliminazione dei magazzini, vuoi perché le modifiche erano abbastanza frequenti e quindi non tutto quello che trovi monta sul tuo esemplare... E quindi o fai una ricerca su Ebay di mezza Europa, oppure hai qualcuno che é in grado di smontare e revisionare il pezzo danneggiato. Entrambe le cose, possono richiedere o tanto tempo....o tanti soldi (che 1h di un buon meccanico vale 30€ minimo. Sulle storiche generalmente ti fanno il forfettone sulla manodopera perché ci lavorano nei tempi morti. Dovessero fatturare correttamente ciao....)

Ma secondo voi, la "Cloverleaf" con che soldi la pago? O i sandali di Gucci di un ricercato (dalla buoncostume) moderatore?

C'è posto per fargli compagnia

Sei conscio del destino che ti attende ora.....

1 tagliando in quasi 8 anni? Avrà gli olii buoni giusto per incatramare i balconi....

Overconfidence. Pensano di avere tutto sotto controllo, di poter controllare tutto e tutti. Fino a che non trovano uno che non ha avuto la fetta che lo aggradava. Io, personalmente, preferisco seguire Marco Aurelio https://www.facebook.com/LeggeZero/posts/213674248776362

Ma finché chi ha costruito, chi ha appaltato, chi ha verificato e chi ha certificato continua a essere in giro senza problema alcuno...... Tutti soggetti che come minimo per 12 mesi non dovrebbero potersi avvicinare alla parola "edilizia" manco sul dizionario.

Vista 4C RE rossa sabato. Lui ha visto me (ero col GTV) e ha ricambiato il mezzo saluto. Solo che io stavo indicando un av-Westie-mento. Che ci sono priorità da rispettare!

Il 1.6 non è fatto per essere montato per il lungo....

Io ho fatto autoveicolo, quindi anche la Tesla non mi creerebbe problemi (dato esame apposito, ci ho anche sviluppato il progetto per l'esame di abilitazione sulle propulsioni alternative) È che continuo a nutrire forti dubbi - lato utente, non laro costruttore - Sull'elettrico diffuso per il privato. Ma perché io sono ancora più estremo...ovvero....pensare alla mobilità il più possibile in modo che NON abbisogni di comprarmi un'auto privata. Due settimane fa son andato da casa mia a Eurodisney praticamente senza fare più di 400m a piedi, e tutto con mezzi TPL ...è quello da potenziare a mio avviso. Ma interessa poco perché appunto il TPL lo prendono le persone normali e non gli ex-acquirenti di Maserati-Mercedes ET similia

Mi spiace fare il guastafeste....ma un conto....è l'uso "a consuntivo", un altro l'uso "a preventivo". Nulla vieta di usare la macchina storica il più possibile (se te la lasciano usare...........). Ma dirti già a inizio anno "ci devo fare 7000km" eh...ci penserei un attimo. Per il semplice fatto che potresti avere un fermo macchina di 4 settimane per la vaschetta di espansione crepata o per il bulbo dell'impianto di raffreddamento (vita vissuta) E devi essere coperto ANCHE in quei casi..... Il problema dei 7-10.000km è che ti serve un'auto che sia disponibile sempre e che abbia i fermi macchina in occasione di guasto ridotti ai minimi termini (perchè ti serve....). Una storica, non te lo può garantire A PRIORI. O per farlo, ci devi smenare un bel po' di dindi per riportare la meccanica pari al nuovo prima di usarla.

Ma quello non si configura come "veicolo", al massimo come "rimorchio" p.s. Io mio figlio là dentro non ce lo metterei mai....mi fanno paura!

Quali sono i casi previsti nei quali una bici può trainare un altro veicolo?

Qualcosa di meno estremo.....è quella in concessionaria. Perchè quella del tuo amico, è la vecchia versione da 235cv.

A volte il tempo lo misuri in settimane. Specie se non vuoi lasciarci un dito per pezzi di ricambio banali. Dopo 10 anni dall'uscita di produzione, il costruttore non è più tenuto ad avere a magazzino i ricambi. Se va bene, vendono tutto a privati (ma devi sapere quali sono), se va male, distruggono. Non bisogna approcciarsi come se fosse "un'auto di 10 anni con qualche altra primavera". L'approccio deve essere di qualcosa che.....non ha bisogno e usi solo se non ti va. Se non si ha a disposizione un'altra auto 24/7 da non dover litigare con nessuno, meglio pensarci seriamente ad avventurarsi nel mondo storico... E come ricordo sempre, bollo e assicurazione agevolati sono un "contentino". Non pensate che grazie a quelli il costo complessivo di mantenimento diventi inferiore a una moderna.....

In queste situazioni, andare a risalire al primo sgarbo è come decidere se è nato prima l'uovo o la gallina. E alla fine, io son dell'idea che.....si è sbagliato entrambi. Per il semplice fatto che poi chi ne paga le spese è.....il povero stronzo che compra il giornale e magari vorrebbe comprare la macchina. È questo che gli contesto Non perché abbiano parlato male della macchina. Ma perché han voluto usare la macchina per mandare un messaggio alla casa costruttrice e non.....al lettore. Che io, lettore, magari interessato alla macchina, che colpe tengo Vale lo stesso per l'atteggiamento di Mercedes verso Auto quando si cappottò la Classe A o di Koelliker quando gli cappottarono la Atos..... Loro litigano, e i lettori ne fanno le spese.

E il tempo.... Se ha un problema, non è detto che i ricambi li trovi in giornata come le moderne.

Provo a richiederlo, ma chi porta lenti graduate, che fa?

Delta, aldilà del nome, era un prodotto decente. Ma ha venduto poco. E solo molto scontata. Idem Lybra.... Purtroppo, Lancia è un po' come la bella di Torriglia.

Paolo, il punto è che alla fine 156 pagò su Automobilismo colpe anche non sue. Non perché era perfetta (non lo era e non lo è oggi che la rimpiange). Ma perché fu valutata con il dente avvelenato per questioni terze. E forse con una severità maggiore del necessario. Umanamente li capisco....professionalmente lì sono venuti un attimo meno. Perchè con la prima pagina di "j'accuse" poi fatichi a leggere la prova come se nulla fosse successo. Dal momento che oggi FCA mica è in idillio con tutto il mondo (anzi), che propone un mezzo in un mercato dominato da soggetti non così ben disposti alla concorrenza, che ha creato (o meglio, si è creata da sè) un'aspettativa mostruosa..... andare a prestare il fianco facendo girare la stampa con una macchina non definitiva......rischi il gol a porta vuota...

Perché BMW può permettersi di cappellare, senza che nessuno metta minimamente in discussione la bontà del prodotto finale. Alfa Romeo, no. E negli ultimi 10 anni, il copione si è visto. 159-Brera, MiTo, Giulietta, 4C. Si è sempre creato un hype altissimo, persino eccessivo, con non di rado aspettative ottenibili solo in Star Trek. Che hanno avuto come conseguenza cocenti delusioni, e chi ha aveva un conto personale stroncature feroci (qualcuno ha citato Automobilismo e 156. Fu stroncata con una ferocia che manco alle cinesi low cost viene riservata). Visto che Giulia sarà la pietra angolare della nuova Alfa Romeo, perché prendersi rischi eccessivi, forse inutili? Quando la tabella di marcia è già tracciata? Meglio far aspettare qualche settimana in più, ma mettere in mano ai giudici un prodotto inattaccabile. Che la seconda possibilità, non verrà più data. Si va coi piedi di piombo. E se qualcuno si risente, oh...a un certo punto si sieda a riflettere perché ottiene quel comportamento (vedasi la tua famosa firma sulla carta di credito)

Che guidando, giri la testa Se guardi da un finestrino laterale, che accade?

Si, perché se per sfiga la macchina ha qualche problema (cosa altamente probabile se è un prototipo) oppure qualche particolare non è definitivo (cosa altamente probabile se é un prototipo) OVVIAMENTE tutti avrebbero la capacità di giudizio e raziocinio per non dire niente.... Mi spiace, ma non vivo a Paperopoli. E visti i precedenti (foto bianche arrubbate di Giulietta) essere molto cauti di non mettere in mano alla stampa auto meno che perfette mi sembra anche il minimo. Poi, se vuoi vederci complotti, vediceli (anche se potrei dirti "vedi come ti comporteresti tu in simile frangente") Io ci vedo solo un "guarda che non siamo cojoni e conosciamo bene i nostri polli"