Se alla fine la si vede far pagare come gli altri, perché è una macchina come gli altri, vanno a donnine tutte le teorie sull'immagine e sul premium price.
E a mio avviso, negli alti piani devono stare attenti a sottovalutare i "grumpy della tecnica".
Perchè sono i primi a spendere di più e a alimentare il prestigio.
Idem a fare spallucce "che tanto va uguale".
Continuo a essere convinto che aver mitizzato il settore degli smartphone sia stata una enorme cappella.
Andava più seguito il mercato degli orologi.
Dove un Rolex, un Tag Heuer o un Omega non è semplicemente uno "Swatch con metallo magari prezioso e il marchio".
Ma conservano meccanismi interni particolari, molto raffinati, e quindi molto costosi (che giustificano per buona parte il sovrapprezzo rispetto agli orologi al litio, anche se i secondi sono più precisi e semplici).
Meccanicamente sono delle piccole opere d'arte.
edit: quando si parla dei tre marchi tedeschi, si sottolinea sempre "interni sopra la media"...ma nelle ultime realizzazioni di fascia bassa tutti questi interni sopra la media fatico davvero a vederli.
Classe A e Serie 1 non hanno mai fatto gridare al miracolo...anzi...la prima classe A era un bel cessetto dentro.
Faceva meglio A3, anche se Golf è sempre stata troppo vicino per giustificare il delta prezzo.