TonyH
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5 secondi di penalità per averlo mandato "vicino" al muro nel rientro. E mi fermo qua.
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Se non lo affinano, diventa un flop. Perchè al momento ad esempio non distingue le strade proibite da quelle consentite. Nel senso, senza Move-In in autostrada posso andare sempre. Con Move-In, se l'autostrada passa nel territorio comunale di un comune soggetto a blocchi, ti scala i km. Idem per le storiche. Non distingue i giorni liberi da quelli proibiti. Tecnicamente è fattibile, visto che le scatole nere delle assicurazioni fanno già tutto....
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Sono cambiate enormemente le normative, volte alla sicurezza. 20 anni fa si usava la normative R44/01 o R44/02. L'isofix era una assoluta rarità, si fissavano con le cinture dell'auto e non prevedevano nessuna protezione per gli urti laterali Oggi le normativa è almeno R44/04 con isofix oppure R129 i-Size, con stringenti requisiti anche per la protezione della testa e del busto negli urti laterali. Adesso un Gruppo0/1 (fino ai 15 kg) è così: Normativa consiglia di farli viaggiare contromarcia fino ai 4 anni (auguri....). A questo si aggiunge che tutte le auto, persino il barattolo più infimo, lo hanno dovuto fare con linea "dinamica". Quindi finestrini piccoli, porta posteriore piccola, sedili anteriori ingombranti, sedute posteriori corte......risultato, due seggiolini diventano una problema. Anche perchè all'occorrenza non riesci a usare la parte centrale. Non ci sta nessuno. E se il viaggione lo fai solo una volta l'anno, i seggiolini li usi quasi quotidianamente. -
Una volta (purtroppo) non si usavano i seggiolini. Il problema non è il baule. E' l'abitabilità posteriore che via via è stata sempre più sacrificata.
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Per quello devi mettere l'etichetta "TECHNOGYM" in evidenza che fa subito professionista affermato e facoltoso Sennò, la usi quando non hai nessuno, e usi la sedia in pelle umana quando ricevi.
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Per l'effetto molla con tensione della muscolatura ho visto in più occasioni usare la palla della technogym
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Parcheggio gratis Carburante detassato Tassa di proprietà agevolata Incentivi a 3 zeri all’acquisto. Sono sempre curioso di sapere se senza questi vantaggi quanto appeal rimarrebbe, se dovessero giocare ad armi fiscali pari con le termiche.
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Il problema non è l'oggetto in sè. Per alcuni profili d'uso va benissimo e per alcune tipologie di mobilità (car sharing cittadino) è così che dovrebbe essere. Il grosso problema è come si vuole realizzare la transizione. Non lasciando che la naturale evoluzione del mercato porti a quella soluzione, lasciando le altre residuali (e andrebbe benissimo), ma il volerla rendere competitiva attraverso la distorsione del mercato (fatta di incentivi e divieti alle alternative). A cui si aggiunge la totale noncuranza delle problematiche collaterali. I piani quinquennali indiscutibili li fa la Cina. Noi non dobbiamo tendere a quello, anzi, dobbiamo rifuggire quel modo di operare.
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Questa è una belinata così grossa da quando l'uomo inventò il cavallo (cit.) E' come se avessero messo fuorilegge le tv a tubo catodico quando i LCD/plasma costavano ancora a 3 cifre...... Mentre sono morti quando gli LCD sono stati disponibili per tutti. La possibilità per le aziende di continuare con stranded assets è necessaria e salutare, perchè permette alle fasce più deboli di continuare a usare tecnologie obsolete, ma accessibili, in attesa che la nuova tecnologia sia disponibile a basso costo per tutti. Mentre qua al momento siamo al robin hood al contrario (usiamo le tasse dei poveri per i beni di consumo dei ricchi) E meno male che si riempi la bocca di standard ESG peccato che un bella parte di questi (1-2-3-4-7-8-10) ce ne stiamo battendo altamente le palle. Anzi, con la storia della decrescita felice (e dei propositi di decrescita demografica imposta) stiamo tornando a una fortissima divisione classista. Chi ha soldi vivrà in un mondo pulito. Chi non ha i soldi verrà sacrificato e ancora più impossibilitato a migliorare la sua condizione.
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Mi sembra abbastanza lapalissiano che in città capoluogo non ci sia ansia da colonnina. Ma la città è anche il posto dove se la macchina è scarica, prendi un taxi, un bus, una macchina in sharing vai a piedi a destinazione (o usi queste soluzioni direttamente).
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Sono andato a riprendermi il contratto della mia. Di listino era 27800€. Oggi con gli stessi soldi mi danno la Fabia (e devo rinunciare ai vetri elettrici posteriori - disponibili solo in pack - e al keyless - ancora optional). Oppure per averla simile sono diventati 28500€ (ma senza side assistant e rear traffic alert, optional ora vincolati al pacchetto style che porta il totale a 1000€) Parliamo di 2 anni fa (ordine il 23/08/2019). Di solito appena la prendi pagavi il costo della novità, ora sembra il contrario.
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https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-caddy-2-0-tdi-122cv-4motion-4x4-autovettura-5-posti-diesel-bianco-3a393104-8da5-4d7f-9e74-e380e09e3305?cldtidx=4&cldtsrc=listPage&searchId=-1586901364
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Yaris però devi riuscire a trovarla.
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"ma temo che mi abbiano fregato, non ha il tetto" p.s. La giacca col megasimbolo del Rotary è terrificante
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Se vince pure questa Verstappen dopo la finale di ieri si buttano tutti nella manica come Lemmings dalla disperazione
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Con 2 bimbi la più capiente della B suv é la Captur. Altrimenti devi salire a cose come Karoq.
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Rimango un poco basito nel vedere presa così alla leggera la questione occupazionale. Che non significa tenere congelato tutto nei secoli, ma non fare spallucce e dire in fondo “sono cazzi tuoi” se qualcuno perde il lavoro. Specie se i posti di lavoro sono tanti (e la filiera automotive è tanta, poche ciance) devi trovare una strategia di ricollocazione e non solo sperare nella divina provvidenza. Perchè con questi numeri in ballo NESSUNO può dirsi immune con nessun lavoro. Se girano meno soldi ne risentono tutti per via del calo del potere di acquisto e quindi di domanda. Si compra meno di qualsiasi roba, non solo del settore direttamente coinvolto. Ci perde chi ha negozio, chi il ristorante, chi affitta immobili…. Ci perdono anche dipendenti pubblici e pensionati, perché uno stato gravato da persone senza reddito congela le rivalutazioni e taglia i servizi. Nessuno è così speciale da essere al di sopra di dinamiche simili. Nemmeno Bezos.
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Non se ne preoccupano i media, perché è un settore che fa poco figo (te lo vedi il calciatore con la betoniera al posto della Taycan?) Ma tecnicamente c’é lavoro per studiare sistemi di cattura della CO2 e di usare SMC al posto del clinker https://www.ingenio-web.it/26870-cemento-ridurre-le-emissioni-di-co2-risolvendo-le-carenze-di-cementi-difficili https://webthesis.biblio.polito.it/6837/1/tesi.pdf
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Per ridurre il disboscamento dell’amazzonia bisogna insegnare la coltura intensiva a quelle popolazioni. Coltura intensiva che viene vista col fumo negli occhi dagli ambientalisti……
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Quindi ci troveremo i piloti che postano le foto delle chiappe con didascalie di Seneca, Bukowski e Hemingway.
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Questo puoi realizzarlo nelle grandi città. In provincia, come lo attui? Tornano al calesse? Problemi loro che osano abitare in provincia? Occhio a fregarsene di chi viene danneggiato - soprattutto come reddito (perdita posto di lavoro) o come disponibilità economica (tecnologia non accessibile come costo). Se vuoi che il tuo progetto abbia successo è soprattutto a loro che devi trovare soluzioni. Altrimenti, il progetto fallisce. Per fortuna non siamo la Cina dove le cose vengono imposte dall'alto e chissenefrega delle criticità.
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C'è anche sul configuratore Skoda. La macchina mi interessava....ma l'attuale offerta mi ha smontato. La Style è obbligatoria bicolore (che non mi piace) e coi cerchi neri (che non mi piacciono). E va integrata di tanto la dotazione....anche sulla Style
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Quando arriverà il conto occupazionale (e quindi sociale) della filiera automotive politicamente le sedie diverranno molto calde in EU. Considerato che è una questione su cui si fa finta di niente.
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Così cambia tantissimo rispetto alle prime foto. Le avranno commissionate al team Fiat India quelle ufficiali?
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Mi sa che c'entra la carenza di chip....
