TonyH
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Con le Civic V-Tec, le CRX e le Prelude. Adesso "se riesci a parlare con qualcuno" se ti va bene ti offrono la Civic 1.4 o il CRV 1.6 Diesel. Chissà come mai vanno male, non me lo spiego -
Ma appunto, io mi chiedevo se gli venisse voglia di accattarsi ANCHE la clientela dei 150cv e non solo quella dei 105-110-120cv. Magari sulla Lexus CT, che al momento attuale ha prestazioni non invoglianti (pur avendo tanti altri pregi). Che poi le maggiori prestazioni derivino da potenziamenti o da gestioni differenti di elettrico-cambio che se la sbroglino loro....a me basta che venga fuori qualcosa che copre il km da fermo sotto i 30s
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Ito che rassegna le dimissioni al CdA
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A cavallo del 2000 (quando presi la patente) uno dei sogni proibiti era questa magari 1.4 TDI. Sulla scia di Golf IV e Passat b5....aveva un listino folle e liste di attesa che arrivavano a 12 mesi. 206 piaceva anche lei parecchio come linea, ma il "must have" era la CC. Pur con (molte) perplessità sulla dinamica. Poi, per chi poteva spendere e con pruriti corsaioli, Clio RS, 106 Rally 16v e Saxò VTS Questo da nuove.
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Quello è Gimmo coi soldi. anzi no, mancano le scarpe verdi.
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Assieme alla Golf II 1.3 kat, erano auto da sorpassi pieni di emozioni (che andavano dal terrore alla disperazione)
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Il segreto è il raffazzonamento Comunque non è che la Auris non vada bene. È che mi piacerebbe vedere, oltre alle versione attuale, anche un'altra per chi è disposto a sacrificare qualcosa ai consumi da record per avere più brio
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Non avevamo dubbi. Hai vinto anche la coccarda?
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Maxwell...capisco che ti trovi bene....ma una Giulietta 150cv stacca 8.5s (nelle stesse condizioni di prova di Auris), la mia 7.8s. Ci devi mettere uno senza braccio per farle perdere così tanto tempo in accelerazione. La paragono ai naftoni 150cv perché....perchè esistono! e - al momento - le prestazioni rilevate sull'ibrido non sono ancora sufficienti a mio avviso per far scendere qualcuno da quei motori per farli salire sulla Toyota
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Auto e 4R l'han misurata a 11.3-11.4s
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La butto là senza nessuna base certa. E se un aumento di prezzo servisse anche per coprire i costi di una nuova omologazione a maggiore tiratura?
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Si, ma il gap rispetto ai naftoni 140-150cv nello scatto sta attorno ai 3s. Non so se li levi di sola logica del cambio
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136 è la somma di termico più elettrico Toyota Auris Hybrid, costa come un diesel, fa 20 km/litro - Auto
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Capite però ora odio ferocemente Jhonny Depp?
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Oddio, pimpante un 1.8 da 99cv, si vede che abbiamo diversi metri di giudizio Oppure è MkT VW anni'80 Fare una versione da circa 120cv di termico + elettrico, specie per Lexus, non sarebbe male. Potresti essere davvero alternativo anche ai 2.0 Diesel (mentre ora si è soprapponibili come prestazioni più ai 1.6)
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Potrebbero mettere un po' di cm3 in più. Che così diventa più interessante anche per chi scende dai Diesel/benzina attorno ai 150cv. Discorso ancora più valido per la Lexus CT
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A me è scaduta un po' dopo averla vista su fappening....sembra che il tempo si accanisca sulle sue tette. Ma tanto ho già pronta lo sostituta
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Tornando all'Auris....ci sarà mai una versione ibrida un po' più pimpante? La macchina non nascondo non mi dispiace, specie la ST, andai anche a vederla per bene...poi mi sono immaginato a 102km/h in scia a un bus per la Romania e mi sono depresso un po'
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non al 100%. Sulla w204 non posso fare la prova per motivi tecnici (automatica) Sull w203, mi ricordo un giorno che premetti la frizione PRIMA di togliere il freno a mano e l'auto iniziò a muoversi edit: googlando lo danno a ganasce, tipo tamburo inserito nel disco. ma ha un comportamento troppo strano. anche tirato, a volte, l'auto riesce ad avere qualche movimento di assestamento. Sono le uniche con cui mi sia mai capitato questo fenomeno.
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Palazzo Grazioli. servono la miglior patata fresca del paese.
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se il sovrapprezzo è qualche centinaio di euro, si può tranquillamente fare. Che alla fine stai più sereno per eventuali guasti. l'importante è non spendere migliaia di euro in più sperando di rifarsi con consumi e presunta minore svalutazione
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Pensa che sul GTV, ho un attrezzo apposito per chiudere manualmente i vetri in caso di panne della batteria auto di 32 anni. Non chiedo di arrivare a tanto, semplicemente di non tirarmi scemo se per disgrazia ho la batteria scarica e devo movimentare la macchina (perché é magari in garage o in un parcheggio). Ci vorrebbe davvero poco a renderlo "funzionale"....ma non sembrano pensarci. Basterebbe anche solo aggancio elettrico e sblocco (sempre a pulsante) meccanico. non è che pretendo necessariamente la leva (che si può anche fare più simpatica come Panda 2012) Mercedes almeno su W204 ha ancora quello a pedale. Sgancio meccanico, ma agisce sulle trasmissione, a proposito di cacate. Sulle manuali, se premi la frizione è come se non ci fosse Mea culpa sul guasto, ho scritto di fretta dallo smartphone. Ma l'effetto rimaneva lo stesso....ovvero batteria 12v scarica e servizi elettrici minori non utilizzabili.
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Il problema attualmente di quegli accessori, è che la loro funzionalità dipende troppo da un componente quale è la batteria. Un componente che di sicuro entro i 6 anni della vita dell'auto ti lascia in mutande. Con le "anacronistiche" leve, il tutto si risolveva in 30€ di cavi di buona qualità e 5 minuti di lavoro. E ripartivi. Anche se avevi la manualità di un mutilato di guerra (o se eri donna ) Con freno a mano elettrico, la cosa rischia di diventare complessa. Perché non c'è uno standard nel trovare gli sbloccaggi manuali, ognuno lo mette dove vuole. Chi sotto il posacenere, chi nel baule, chi sotto la leva cambio. In tanti casi devi smontare pezzi a clips (che si rompono), qualcuno richiede attrezzi. E' questo che mi manda ai pazzi. demandi la funzionalità a un componente che sicuramente darà problemi, e non prevedi un piano B semplice? Finchè non verrà introdotto uno standard per uno sbloccaggio di emergenza manuale veloce e pratico (basterebbe uno sportellino segnalato in un vano sul tunnel, niente di fantascienza) non amo andare in giro con certe spade di damocle
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Visti anche i problemi avuti sulle batterie 12v
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Vacca. Ma Elettra Vacca Lamborghini stava male (pur standole a pennello vista l'abbondanza e le attitudini)