TonyH
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Il cliente VW Stando seri, io la porterei a vedere Ypsilon, e ancora più seriamente, Yaris. Magari la ibrida. Ti costa sempre una tombolata, ma almeno hai qualcosa di un po' più "sfizioso" rispetto a Polo. Che a meno di non andare sulle top di gamma, di VW al momento ha solo il costo (scordati gli interni di Golf IV e soprattutto di Lupo ) -
in famiglia invece l'abbiamo avuta. maggio 1986, versione 1.8 SC. Tenuta fino al 1991 sostituita con B3. Onestamente ho sempre preferito la prima, più accessoriata e spaziosa.
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Cosa é, un nuovo romanzo di fantascienza? Renderebbe persino credibile "50 sfumature di grigio"
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CLK GT-R è la risposta
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Ma perché ti sei fissato con un marchio che ti costringerà o a spendere di più o a accontentarti di meno?
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Ma che "capacità" pensate ci vogliano per usare l'automatico su fondi a bassa aderenza? Anzi, dovendo gestire una variabile in meno (la frizione) ci si leva una potenziale criticità.
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son cose fattibilissime. Anche, persino più facili di quello che sembra. Specie sui fondi a bassa-nulla aderenza, rischi di andar meglio col creeping che con la frizione. idem le discese. Oramai la riconoscono, e tengono rapporto idoneo ad avere freno motore sufficiente. A scendere da Sestriere con la C350, non usi i freni molto di più che con la Giulietta. Provalo uno moderno, tipo l'8HP. Che dai tempi della Regata a 3 rapporti ne han fatta di strada
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Al museo Alfa, ci spiegarono che la storia del "abbassare le temperature" era in realtà un errore. Si iniettava perché l'acqua ha un rapporto di espansione molto elevato.
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Nel secondo caso si potrebbe prevedere il "contratto senza mugugno". Ovvero, te la compri, ma se poi sei insoddisfatta non mi rompi i coglioni (mi sa che tento di catechizzare gli squali bianchi, roba più semplice)
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sottoscrivo. Dipende praticamente tutto dall'auto che hai attorno. Che del piacere di guida della frizione su una Panda a metano o su pulmino per famiglie, ne faccio volentieri a meno Che alla fine, le ultime realizzazioni sono assai buone come logiche. Sulle ultime due la funzione manuale é stata sempre lì a prendere polvere...
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Rispetto del CdS vs. ignoranti al volante
TonyH ha risposto a nella discussione in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Ieri mattina, credo di aver assistito al nuovo personale record di "col CdS mi pulisco il culo quando la diarrea mi sorprende". Controviale di Corso Duca, davanti al Politecnico. Sono stato sorpassato utilizzando come corsia di sorpasso gli stalli liberi del parcheggio -
questo sarebbe un altro punto da sanzionare. Che su certe autostrade (mi viene in mente l'A22 o la A10-A12) nei giorni feriali è un macello. Che magari ti trovi 4-5 tir di fila di cui magari uno esce in sorpasso e sei fritto.
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Il Campidoglio li nascondeva. Ecco i nomi - Roma Capitale - iltempo http://www.iltempo.it/roma-capitale/2015/02/13/1-miliardo-1.1377674 però poi dobbiamo fare il "decreto salva Roma"
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Ma la compravendita delle licenze, è legale o no? Che non sono riuscito ancora a capirlo. Che se non sono legali, scusate, ma dobbiamo tutelare chi ha fatto qualcosa di illegale?
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è perché vai a metano e a GPL, quindi hai ancora benzina "millesimata anno 2011" nel serbatoio
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Opel si è alla fine fatta un suo centro motori diesel "comprando" molti ex-FPT. Che riescano bene, non é un mistero
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Bisogna anche vedere quanti di quelli in CIG abbiano ricevuto adeguata formazione mi sa Che a richiamare uno che la Panda l'ha vista solo in concessionario non so quanto giovi (a entrambi, che fare un lavoro senza formazione é frustrante)
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si, ma c'è un limite alla fama, che sconfina nella "circonvenzione di incapace". che ti capiti la macchina fallata, succede. Sfiga. Ma se oltre alla macchina fallata ti scontri con un'assistenza che non sa che pesci pigliare e una casa madre che se ne lava le mani.....col piffero che riacquisto un modello della stessa marca, ma manco se me la regalano!
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Ma se è tuo UNICO reddito, perché in caso contrario dovresti fare cumulo.... La mia domanda principe é, in caso di incidente, come si comporta l'assicurazione? Che per i taxi e i NCC le tariffe son ben diverse, visto che devono coprire un rischio di uso professionale. Per il mercato licenze taxi....non ho mai capito se le pratica fosse legale (con tanto di riporto in dichiarazione come il TFR) o il solito aummaaumma tutto in nero. Nel secondo caso, mi spiace, ma possiamo azzerarne il valore anche subito.
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Io passerei ai ricatti emotivi....facendole notare prima i problemi avuti, poi che con i soldi risparmiati le puoi regalare questo
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Ceramic white? Meno male che è inglese eh....in italia lo chiameranno "bianco ideal standard"?
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Dai che trovi ancora la cubista che ti faceva sognare
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sempre meglio che esserlo pure fuori come te almeno posso rimediare senza ridicolizzarmi
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La 118xd pare assai interessante.
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Facendo così, però, sbagliano completamente metodo. Che di armi "serie" per contrastare Uber, in primis i dubbi sulle coperture assicurative degli autisti amatoriali, ne avrebbero.