TonyH
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La peperonata si mangia a colazione possibilmente col caprino
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Adesso che ti sei liberano del fardello di una vettura costruita nella perfida albione, puoi FINALMENTE coronare il tuo vero sogno inespresso. Prima non eri pronto ad apprezzare, adesso che sei passato dai ripieghi....AM, Porsche, Ferrari con tentazione McLaren hai compiuto il percorso evolutivo. https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-spider-2-0i-jts-16v-cat-benzina-rosso-7e7447c5-dfa1-182d-e053-0100007f27ab?cldtidx=2&cldtsrc=listPage&searchId=239297687 Vai, ti aspetta, lascia ti esplodano i bottoni della camicia da mettere in mostra il vello sul petto.
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Per via della promozione. Se compri un monopattino ti danno una Ypsilon in omaggio
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Punterei a una Yaris o 500/Y 1.2 costi di mantenimento contenuti ma un filo più auto di 107/C1, specie per l’utilizzo autostradale
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Che sia di qualcuno presente anche qua?
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auto per 400 - 500km a settimana
TonyH ha risposto a andruscox2 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Mi accodo. Tra assicurazione, bollo, passaggio di proprietà, manutenzione.....i risparmi rispetto a usare una Golf GTI diventano molti meno di quanto si pensi (e sono pure io perplesso per i soli 10km/l in extraurbano, le Golf GTI consumano meno della mia di media e i 10 li fa senza particolari accorgimenti). Con l'ulteriore differenza che da una parte giri con una seg.C, seppure sportiva. Dall'altra, giri con una seg. A. Come sedili, impostazione di guida, assetto ci passa UN MONDO. Da dirti che ne vale la pena per risparmiare qualche deca al mese. -
Ma è veramente questo il trofeo? L'hanno preso in Autogrill?
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Immagino la felicità di Sainz e Leclerc.
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Che un 3d che apri si sa già la marca vincitrice. In caso contrario entra una squadrone di gianfransuà a casa tua che ti percuote a colpi di baguette all’ascella e macinapepe.
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Vittoria di un motore PSA quotata sotto la pari.
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In discesa, leggerezza e compattezza vincono. Sempre. anche perché inutile aggiungere potenza se poi aggiungi peso. A negarlo sono solo quelli coi suvvoni che si sono presi le scoppole dai locali con improbabili barattoli.
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Contrariamente al pensiero comune, l'estate è proprio il momento in cui uno spider è meno goduriosa (se poi senza A/C e coi sedili di finta pelle, addio) Tutto il resto dell'anno, compreso l'inverno, è molto più piacevole. Basta che non piova troppo forte e si apre sempre.
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Più che salire con la cilindrata, io scenderei col peso. Che sia a salire, ma soprattutto a scendere, aiuta tantissimo. Perchè come si dice "quando sei a Roma, fai come i romani".....i valligiani se non devono caricare ambivano alle 106 rallye, non ai berlinoni o ai suvvoni. Con una macchinetta tipo la Swift sport ibrida sali e scendi che è una meraviglia. E volendo dai pure qualche lezione al tizio col Q8
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I GPL a iniezione diretta devono usare più benzina per raffreddare gli iniettori della benzina (più caldi essendo in camera e sono lubrificati/raffreddati) dal carburante.
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Harry Potter no, Volvo si
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ma che deve fare il Turini a tempo di qualifica ogni volta? Una qualsiasi auto moderna giusto non base fa quello che chiede…. Che alla fine i locali ti tirano delle scoppole con qualsiasi bidone, quindi non serve roba esagerata per salire e scendere sicuri
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Mi sa che c'entra anche la mancanza di materie prime un po' in tutti i campi e/o i problemi di spedizione dalla Cina.
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(ok, mi eclisso)
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Volevo iniziarlo ma poi il torcibruco di casa ha reclamato attenzione e ciao, perso l'attimo.
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Quando una Mercedes non vince, casualmente scattano controlli rigorosi sulla aree grigie del regolamento. (specchietti ferrari, motore ferrari, ali flessibili, pressione gomme).
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Lo chiedevo perchè anche la Giulietta aveva incominciato ad andar malissimo DOPO il cambio batteria. La spiegazione che mi diedero era che dopo il cambio batteria si resettano tutti i parametri che tornano a quelli dell'auto nuova. Ma le frizioni non sono nuove. C'è una procedura apposita di re-apprendimento degli attuatori da fare e che raramente viene invece fatta. Dopo che l'ho fatta fare alla mia il problema è praticamente sparito.
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Io ho l'estensione di garanzia di 4 anni/60k km....cosa a mio avviso obbligatoria (costava anche una scemenza, tipo 250 euro). Sono a 12k km causa LD quindi ho ancora margine... Ma che problemi gli dà? Ha per caso cambiato batteria o fatto aggiornamenti software?
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Io ho una Scala 1.0 col DSG e nell'utilizzo normale non la sento in affanno. Anche perchè il DSG ha i rapporti più ravvicinati del manuale in statale i sorpassi non sono un problema. A meno che non siano azzardati, ma in quel caso la soluzione non è un motore più potente (perchè ti farebbe azzardare ancora di più)
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Che ci sia un abuso dell'auto, è innegabile (e noi non siamo nemmeno quelli messi peggio.....). E' che poi per punire gli abusi viene la furia distruttrice che porta via gli usi assennati e non gli abusi. Che se elettrifichiamo tutto, quello che usa la macchina per 100m la userà ancora (tanto gli basta la prolunga). Quello che i 100m se li faceva a piedi e la macchina la usava per i giri lunghi tira madonne come se non ci fosse un domani.
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Ma anche se li fai più piccoli, non funziona lo stesso. Banalmente, non c'è popolazione sufficiente a renderlo sostenibile. Non c'è traffico. Non c'è problema di congestione stradale. Non c'è problema di inquinamento da veicoli. la densità di popolazione è una piccola frazione di una città (Vignale 51 ab/kmq, Alessandria 452, Torino 6524ab/kmq)
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