TonyH
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Un costruttore è premium quando i clienti cantano questa quando firmano l'assegno
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Dedicata a Regazzoni Con fari a led e xeno -
Anche per le Alfa Romeo esistevano "distanziali" da mettere tra molla e ammo in modo da alzarle, se si trainava o si caricava.
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Se lo riesci a vedere, visto che la prassi è ormai farti vedere un cofano, quando alzi il cofano. o stacchi anche le coperture? notizia a latere, un amico che lavora in CRF mi diceva che FCA sta curando molto. Che ad esempio per i fili oltre al nastro usa molte canaline corrugate, mentre i tedeschi zitti zitti lì proteggono solo col nastro isolante.
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Eh, la 500x è gemella del Renegade, Jeep, che si vuole che sia. Macchine solo da struscio a Palm Springs. Come è che il fatto che sia un gruppo con CJD venga tirato in ballo solo per quando c'è un aspetto che si reputa negativo e lo si dimentichi sempre se porta qualcosa di buono?
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Charlotte McMinne vorrai dire. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sottofondo musicale adatto, mi raccomando
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Senti, abbiamo capito che la macchina non ti piace. Non siamo RAM ne dei pesci rossi, quindi sarebbe gradito non ripeterlo a ogni post
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@EC Tu però dai l'impressione che - al di fuori delle case costruttrici - non possa esistere NESSUNO di capace Come dice giustamente "bancomat" (questa è solo per intenditori), esistono enti certificatori. Che sono gli stessi che certificano case costruttrici e tutti i fornitori. Usali diamine... Definisci uno standard di qualità (es: ISO 9000, ISO-TS), un range di intervento ammesso e via. In modo che io compro un assetto da azienda certificata (es: Bilstein), montato da un'officina certificata sia a posto. E se non lo faccio, mi fai il mazzo a tarallo......che sia azienda, utente o officina.
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Raccontiamola giusta
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la giustificazione è plausibile. Le auto vengono verniciate a "lotti" di colore (per ridurre al minimo gli sprechi di colore per via dei cicli di pulizia). Quindi capita che un colore poco richiesto aspettino di averne qualcuna per farle tutte assieme. A me capitò col blu.
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Il nostro problema è che pretendiamo di imbastire sempre un impianto normativo che impedisca gli abusi anche in assenza di controlli. Col risultato che chi se ne vuole fregare, se ne frega. Chi vuole fare le cose a modo, impazzisce e/o resta appeso alla speranza che il funzionario che gli guarda la pratica interpreti con la luna giusta le direttive.... Che non è raro che se presenti la stessa identica cosa a due funzionari uno te la approva e l'altro te la boccia perché hanno interpretato le virgole in modo diverso. La motorizzazione non è in grado di verificare il montaggio di un assetto o un BBK? Bene...e allora che deleghi diamine. Di officine dedite al motorsport di alto livello ce ne sono in tutto lo stivale...che hanno generalmente le attrezzature idonee e anche magari un filo di competenze per valutare. Scegline 1-2 per provincia e via, i collaudi li fai fare a loro.
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Per favore, adesso non eccediamo dal lato opposto. Come regolare un assetto, non è una scienza segreta a esclusivo appannaggio delle case costruttrici. ci vuole uno bravo, è vero. Ma non serve Burgess che ti dà due giri di brugola.... Che non mi pare che ove la pratica sia permessa, si stia assistendo a un genocidio sulle strade. L'assetto è sempre un compromesso. A partire da quello di serie. Uno può volerselo fare diverso anche per magari adattarselo di più al suo stile di guida oppure rinunciando consciamente ad alcuni input di quello di serie (stabilità a prova di imbranato, consumo omogeneo delle gomme)
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- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Che poi Fiat 40 anni fa aveva anche questa: (Senza scomodare la Dino). Non la chiamava 500, ma era roba del prezzo di una Classe S odierna. Se la meccanica e la qualità c'è, non vedo perché si debba non farsela pagare.
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Ma appunto....una legislazione bizantina come la nostra, alla fine tarpi più le ali a chi vorrebbe fare le cose in regola che chi vuole fare a cazzo. Che una volta che spendi 1400-1500 per un set Bilstein b14, un paio di centoni di montaggio, un altro paio per andare da un gommista con le bilance.....fammi che con altri due centoni lo regolarizzo e amen. e coi soldi che tiri su magari ne hai per fare qualche controllo in più. Che in 15 anni oramai di patente, l'unica volta che mi han rotto i maroni è stato quando mi chiedevano - dopo che mi avevano fatto scendere e risalire - come mai non avessi la cintura.
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Che come Robin Shulz, mi fa venir voglia di "cruisin'" - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Roba più stagionata e tamarra
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Il design interno della Mokka è lo stesso dai tempi di Eva quello esterno, dipende dalla stagione e dalle mode
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Tutti gli altri se ne sbattono la uallera e vanno al monkey garage a farsi tagliare le molle. Non riusciamo a capire che legislazioni troppo capziose in realtà non scoraggiano chi è in malafede.....rende solo più difficile controllarlo perché "chiudo gli occhi e faccio finta che non esiste". Che poi, marche come Bilstein fanno primo equipaggiamento, son mica i primi minchioni....ma se metto un b8 o un pss divento un fuorilegge...è un nonsense.
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Tu e il tuo socio potreste fare "affari a 4 ruote Italia" Con te nella parte di Edd China, e l'altro nella parte del badola
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Su un'economia che quante volte è più grossa? Di sicuro, non è una cosa da sottovalutare e prendere sottogamba. Ma non sono così certo che a evitarlo (avendo quindi forza lavoro meno qualificata) sarebbe stato meglio. Certo, l'istruzione di qualità dovrebbe essere un diritto se non gratis, quasi. Ma vallo a far capire ai Repubblicani.
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Eeeeehhhh....ma vai a far capire che, se da un lato è vero che alto costo non è garanzia di alto servizio, basso è costo è invece certezza di basso servizio.
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Perchè il pannolone va di METALLURO
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ne ho fatte ne ho fatte... ultima tre settimane. E odio con ferocia 'ste cazzo di rotelline sporgenti sbirule. Perchè quelle sporgenti fottono spazio. Sia quando carichi in macchina, sia quando sei davanti allo "strumento" che decide la sorte del bagaglio a mano (se starà con te o verrà perso). Preferisco le rotelle incassate più robuste e meno invasive.
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Ma trolley quelli rigidi con le rotelline che sporgono? Ecco, quelli dovrebbero essere vietato venderli che fottono una mostruosità di spazio per ste cippa di rotelline stile carrello della spesa e hanno quella classica misura "ce ne sta una ma non due". Meglio i borsoni, anche perchè si schiacciano. Due borsoni grossi e due medi, in 350 litri, con un po' di dimestichezza col tetris e qualche imprecazione, ci stanno Se la combinazione è "una grossa più due bagagli a mano", basta anche una Camaro:si:
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Corollario "Tanto vale avere poco volume da riempire e farsi il calessino spider"