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Perchè pensiamo come se tutto il mondo vivesse nelle grandi città. Ma non esistono solo le grandi città. La mobilità TPL in provincia (dove la popolazione anziana risiede) è impossibile. Quindi, il tema va affrontato non dal punto di vista di un cittadino di Milano, ma anche dal punto di vista un abitante di Vignale M.to (magari frazione)
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No, questa non c'è versione sbloccata. Se non va in autostrada però ritorna a essere una 2a auto, non gli sostituisci la Panda E bloccata a 45 sulle statali fai da birillo mobile....
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Ma la Punto Mk1 è Euro1. Le Euro0 sono auto ante 01-01-1993. Però, un conto è dire che le revisioni siano severe, e questo sono d'accordo A PRESCINDERE DALL'ETA' (un'auto euro 5 trascurata non è meglio solo perchè euro 5). Un altro è sottointendere una rottamazione forzata per via dell'età del libretto. Chi voleva rottamare un'auto euro 0 ne ha avuto di occasioni negli ultimi 20 anni......
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Ne vedo sempre meno di quelle. Adesso sono più su Punto Mk2 o Panda Mk2. Per il semplice fatto che costano persino meno di una trentennale e hanno una reperibilità dei ricambi più facile.
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Mi fisserei al ballottaggio tra queste due. E' vero che son le più care, ma sono quelle che ti farebbero più contento vedere in garage. Perchè alla fine per andare nell'opzione elettrodomestico ti trovi facilmente con qualcosa tanto elettrodomestico ed aver speso più di quanto un vorrebbe. Quindi, tanto vale su quella sfiziosa.
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La faccenda delle Euro0 torna puntuale come "una poltrona per 2" a Natale. Se vanno a un raduno di auto storiche, si sparano. Alla fine, quelle che stanno rimanendo, dopo 25 anni di incentivi alla rottamazione......sono quelle che non vogliono essere rottamate. Quelli che hanno redditi bassi sono virati da un pezzo su euro 2 se non euro 3. Anche solo per la reperibilità dei pezzi di ricambio e della minore necessità di interventi di manutenzione pesanti (dopo 30 anni o li fai, o resti a piedi)
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ToMini mi sa che ti pela con ferocia....mi ha sempre dato quell'impressione (come Citymotors a Pianezza). Del '90 paga bollo di circolazione MA può circolare solo i weekend. Mentre le ultra-40 possono girare sempre. Se uno ha posto dove tenerle ricoverate.... Faccio il diavoletto https://www.autoscout24.it/annunci/saab-900-gle-benzina-bronzo-b1fc8fb8-c16a-2626-e053-0100007f9d3e?cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=-648195826 (prima che si parta, ne sto facendo una questione puramente estetica. Negli ultimi 15 anni almeno, auto con una personalità estetica ben definita fatico a trovarne....)
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Io ti vedo bene su una DS o una CX, a fare l'artista parcheggiandola davanti ai locali di Borgo Dora e caricarci le squinzie alternative. Tanto ante 1982 girano sempre. E te tieni la Y come auto da guerra.
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Quale motorizzazione per 25k km annui?
TonyH ha risposto a dibe in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se sei in fissa con la Giulia, prenditi la Giulia. Non c'è nessun motivo oggettivo per prendere altro. Sennò, ogni mattina che aprirai il garage ti dirai "si, consumo poco, però la Giulia......." -
La Hyundai coupè per un brevissimo periodo anche da noi veniva chiamata "Coupè Tiburon". Roba durata 1 anno o poco più. Non capisco perchè dici che la Uno è di importazione. Per la targa nuova? Non è inusuale una re-immatricolazione....perdita targhe per qualsiasi motivo oppure tentativo casareccio di aggirare i blocchi al traffico (qua ri-targano un sacco di roba a targa nera per non farsi beccare nel traffico)
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Nell'industria dell'auto era molto usato, ad esempio in frizione e freni. Lo hanno bandito negli anni '90
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Oltre ad avere le semislick, i sedili a guscio ed essere stata svuotata sotto il cofano era così Se l'avantreno non parte da solo lasciando il resto della macchina fermo....nel misto mi sa che anche qualche guidatore di supercar suda copiosamente Perchè tra uso intenso e limitazioni sui diesel credo che di Turbo diesel ne siano sopravvissute molto poche (almeno rispetto alle Turbo benzina). Questa segnava 236 mila km ma mi sa che reali saranno ben di più
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Da un ritrovo a cui ho partecipato stamattina 850 TC e 595 SS "Difetti: forse troppo potente" Due agguerrite vecchiette 112 TURBO Una rarissima Turbo DS Ce ne erano altre ma non sono riuscito a fotografare tutto. Le trovate qua https://www.facebook.com/solocuoreecarburatore Le targhe le ho lasciate proprio perchè era un ritrovo e le auto sono già state postate su un social
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Cercherei un Karoq a benzina e via. Col diffondersi dei benzina a iniezione diretta il GPL sta creando non pochi malumori tra affidabilità e il fatto che viaggiano molto più tempo a benzina rispetto al passato (cosa che accade anche sullo Sportage GPL, che ha ulteriore minus di essere aspirato…)
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ma esercizio fisico regolare ne fai/facevi? Perchè dopo i 30 mantenere la muscolatura allenata è un ottimo modo per prevenire dolori....
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Costeranno meno perchè in confronto alle omologhe europee faranno dei risparmi più spinti sulla componentistica e sulle attrezzature (quindi tolleranze di produzione)
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- weltmeister w5 2021
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Se sono fatte bene non costeranno un buon 25% in meno di una Ford o una Pegeout. Nessuno regala niente, e nell'automotive la spesa più grande sono gli attrezzamenti, non la manodopera.
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- w5
- weltmeister w5 2021
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bisogna vedere le rate. M140i qua non era ma entrata nelle flotte. Adesso leaseplan ti dà anche la A45 (a un prezzo monstre ma c’è)
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il designer prima lavorava per Ralph Lauren
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- dr 6.0 2022
- dr
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A configuratore la E-tech 145 hybrid (quindi non plug-in) c'è. Allestimento Zen, Business o Initiale Paris. Devo appurare se mantiene la panchetta scorrevole....perchè se scorre arrivando a 450 litri ci siamo.
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più che Clio cercherei Megane. Le B spesso hanno sedili piccoli e non hanno la regolazione lombare….se ci fai 150km al giorno fanno la differenza
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Il sistema Renault è molto interessante. Alla Captur ibrida ci ho dato più di un occhio ultimamente, mi sta frenando il bagagliaio ridotto. 300 litri per 4 persone sono pochi.
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Lei la si porta sulla rampa di Cavoretto.