TonyH
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La Charger Hellcat è davvero F(i)CA -
Dipende da chi ha sponsorizzato le campagne elettorali. Se il tuo sponsor è lui La Stampa - Warren Buffett: alzatemi le tasse cosa fai, gli dai contro?
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Prendetela come riflessione a ruota libera....ma non è che il problema potrebbe essere il RHD? mi spiego. Nelle auto a motore traversale, generalmente davanti/dietro al pilota si tende a mettere la trasmissione lato pilota e il motore (più pesante) lato passeggero per il bilanciamento dei pesi. Su 4C, infatti, è messo così. Sulle RHD, però, il guidatore a destra. E quindi stesso lato motore. L'auto, oltretutto, è leggera, quindi spostare 80-90kg di carne (quasi il 10% della vettura) potrebbe (e fa) MOLTA differenza È un po' il problema che hanno gli sfilatini. Nascono RHD, e quindi hanno distribuzione dei pesi per essere così (es: inclinazione motore), e quelle convertite LHD sono più sbilanciate. Su auto più grosse e pesanti, e con motore longitudinale il fenomeno è per forza di cose meno accentuato e avvertibile.
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La macchina in alcune colorazioni (blu) non mi dispiace. Solo che il listino è da rapina.
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La Stampa - Obama chiederà più tasse a ricchi per ridurre quelle della classe media Che - FINALMENTE - il messaggio di Buffet sia arrivato a destinazione? Intendiamoci subito, essere (molto) ricchi, non è un colpa. Ma neanche una sfortuna che ti è capitata tra capo e collo. E che chiamarli a contribuire maggiormente, non è peccato. Anche perchè, molti sono (molto) ricchi grazie anche alla classe media che disprezzano. Che se non gli affittano le case o comprano le loro merci, loro, come si arricchiscono?
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Vicino Brescia? ualà, basta chiedere Ford C-Max 2.0 145 CV Bz.- GPL Titanium usata, GPL, ? 9.200,- a Roverbella - Mantova - Mn Per l'assicurazione, prima di fasciarsi la testa meglio fare un preventivo Che non è raro che incida sul premio molto di più il fatto di essere diesel, che la cilindrata. O scendendo sui 1.6 http://ww3.autoscout24.it/classified/260344563?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/260881028?asrc=st|as
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E una politica dotazioni di serie meno alla cazzo.....cosa in cui FCA sta toppando alla grande. Ad esempio, doversi pagare il B&M e gli airbag laterali anche sulla Platinum lo trovo insensato.
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Per prima cosa, bisogna distinguere tra FAP Filtro attivo antiparticolato - Wikipedia Utilizzato da PSA e da Ford (non credo sulle ultime essendosi sciolta la partnership) e DPF Diesel particulate filter - Wikipedia, the free encyclopedia Sebbene i secondi siano migliorati molto con l'avvento dei CCDPF e l'elettronica, soffrono ancora molto l'utilizzo su brevi tragitti a bassa velocità. Il primo invece si è dimostrato ben più affidabile. MA, se l'esigenza son percorsi cittadini, piuttosto valuterei una roba simile Ford C-Max 2.0 145 CV Bz.- GPL Titanium usata, GPL, ? 7.500,- a Roma - Rm Che ti libera da tutte le ansie da DPF e anche da quelle del diesel usato.
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Linka pure se pensi di "avere vinto" Giusto per tua informazione, io e PaoloGTC ci conosciamo di persona, e ha fatto una battuta. Anche perchè lui sa benissimo che io sono al corrente delle cosa e mi faceva una battuta sulla faccenda (perchè sa benissimo che non me la sarei presa, e poi, perchè me la sarei dovuta prendere?). E non ho problemi ad ammetterlo. Anzi, non ho manco problema a dirti "chi ha fatto cosa" nel progetto Suzuki-Fiat, chi ha messo il design (Giugiaro) chi l'ha industrializzata (Italdesign) chi ha messo i motori (FPT lato diesel, Suzuki lato benzina) chi la tramissione completa (Suzuki), chi lo stabilimento (Magyar, stabilimento ungherese di Suzuki). Tu che pensi di aver a che fare con dei "poveri pirla", sei in grado di scendere così nel dettaglio? Fine OT.
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Ma non su tutta la vettura
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anche senza M-sport....se arriva qualche sconto "che non si può rifiutare" (oltre il 20) abbinabile al Free2Drive....
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Tra le 4 elencate Ford, che è l'unica che offre una garanzia. Alternative, C4 Picasso. Il 1.6 PSA monta il FAP a cerina e non il DPF come gli altri, quindi non è soggetto alle magagne di quest'ultimo.
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Potrebbero usarla anche per trollare James
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Io ho fatto una domanda, e questa risposta stizzita ne è la conferma A te piace la Cactus, e va bene. Ma comprala 'sta Cactus, non andare in giro per forum a voler cercare di convincere il mondo che fai "oggettivamente" bene a comprare la Cactus anziché la 500X piuttosto che la Pranza di turno con motivazioni che francamente, hanno poca consistenza. Manco te la dovessimo pagare noi 'sta macchina.....
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una era quella. Poi c'è una Punto II dualogic mild-hybrid (tipo Honda), una 600 Elettra, un 600 con alternatore/generatore, una Panda a Fuel cell (venduta alla Regione Lombardia, in perdita) e una Panda 4x4 realizzata con motori elettrici all'asse posteriore. Solo che il mercato per quei prodotti è nullo, i costi alti, incentivi/sgravi per la ricerca in Italia è peggio che bestemmiare in chiesa....
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in tuo onore (Una SS me la sogno ancora la notte)
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Infatti alcune robe sono addirittura dell'epoca Cantarella
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La domanda é mal posta, forse si voleva chiedere "maestro, che ore sono?" Io che sono solo un padawan mi chiedo "ma si fa lo stesso trattamento a tutti i modelli?" Sarà che pratico auto con parecchi lustri, ma ammetto che alcuni test manco mi sarebbero venuti in mente
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Studi sull'ibrido fiat ne ha parecchi al crf ma per arrivare alla produzione.....te lo devi permettere banalmente. Renault nel Z.E. Ci ha messo 4 miliardi, Bmw nel progetto "i" altri 2*, Toyota non lo dice. Ora, se cachi soldi la mattina lo puoi fare, se sei un gruppo appena uscito dal fallimento ci pensi un attimo, visto anche i non ritorni. * giusto per confronto, con 6 miliardi fai 6 linee di metro o 600km di linee tranviarie....motivo per il quale continuo a essere contro a questi mostruosi investimenti anche con soldi pubblici per risultati pratici dubbi
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Lo stacca batteria rapido, se la macchina non ha centraline che soffrono la mancanza di corrente, dovrebbe essere una conditio sine qua non
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Però purtroppo anche nell'ambientale si fa a "mode" e "immagine". E il metano pecca molto sotto quegli aspetti. Anche se poi, sotto anche l'aspetto economico (quello delle tasche degli acquirenti, che le robe ibride di grido puttanalamiseria se costano), sia meglio un motoraccio aspirato che va a metano di merda (magari anche letteralmente ) che una super ibrida plug in range extender che tra litio e terre rare per l'elettronica hai sterminato più villaggi di Boko Haram....interessa troppo poco.
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Razionalmente, sarebbe meno "invasiva ambientalmente" di una 500e
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Il metano è una combustibile altamente sottovalutato per l'autotrazione. Perchè fa poco fico-tecnologico-miricordalatopolinoagasogeno. Anche gli USA, che ci galleggiano sopra, preferiscono buttare birillioni di dollari nel water tra fuel cell elettrico idrogeno
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