TonyH
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Ma allora che ci han speso soldi ad aggiornarle a fare? Soprattutto la Bravetta ha molte carte....ma onestamente mi secca assai che oggi, a prenderla uguale alla mia, mi costerebbe 2000€ secchi più. Così come che anche sulla exclusive xeno e navi siano optional a 1300€ l'uno...
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Alla flotte vendono a margine praticamente zero....e non ti riconoscono tutti gli investimenti che sei costretto a fare per l'€vattelapesca e la normativa CO2. La vedo grigia, si sta incriccando il sistema... -
Vedendo MiTo e soprattutto Giulietta, ho paura di no.
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Ma se te li dimentichi, ti uccelli..... Passi sulle Young che sono le versioni da prezzo. Ma su Lounge, le mancanze criticate più volte (sedile frazionato, specchi elettrici) dovrebbero essere di serie essendo l'allestimento più ricco. La vecchia emotion ti dava persino clima automatico e cerchi in lega (che ora paghi)
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A me fan paura il secondo giro. Che al primo hai l'usato che fa da congruo anticipo. La volta dopo? Flotte puoi farli usando Lancia ad esempio (pianto e stridore di denti). E' che per le flotte devi standardizzare. E standardizzare cozza a mostro con il sovrapprezzo che chiedono perchè "premiummmmm" Ad esempio Giulietta Business non può avere gli xeno. E solo 1.6 m-jet E BMW se vuoi la business ti puppi la 316d e ringrazia. Oppure vendi un rene per passare alla 318d L'unica che lascia un po' di "gusto" agli allestimenti business è Audi, che puoi averla anche con un motore decente.
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Il problema è che - anche sulla Lounge - troppa roba rimane nella colonna "a richiesta", anzichè in quella "di serie".
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Alfa fa parte di un gruppo da 6 milioni di pezzi però. IMHO, calarsi le braghe e mettersi a pigrecomezzi con le flotte per fare 200.000 auto anzichè 100.000 con quel marchio è un nonsense. Puoi essere aggressivo con altri marchi. Onestamente, 'sta roba delle flotte inizia a starmi veramente sulle palle. Perchè a loro fanno ponti d'oro, e per farglieli ti mettono a listino la Regata 2.0 (che non sta per duemila) ma col tablet e il marchio giusto. E te privato che entri ti senti come il tacchino il giorno prima del ringraziamento....con da una parte listini abnormi (per rifarsi delle flotte) e il tuo usato che vale una cippa (eh, ma ne abbiamo ritirate 900.000 uguali alla sua). Il differenziale che chiedono oggi al cambio è MOLTO più alto rispetto a 5-10 anni fa...
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Per ora non é assunta regolare da nessuna parte... Why? Ti cosa ti chiedono conto? se fatturi, la cosa è regolare. La cosa è pure permessa e normata per tutti i dipendenti statali (forze armate escluse) previa autorizzazione dell'ente. Solo che pare sia obbligo dei clienti del doppiolavorista accettarsi della cosa prima di farlo lavorare, perché sennò sono passibili di multoni salati Nel lavoro veramente funzioniamo davvero al contrario... e facciamo anche lo spot tronfi su quelli che viaggiano per lavoro "non solo perché i quei paesi conta più il merito della raccomandazione"....minchia, diciamolo con orgoglio mi raccomando....
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Io alla moglie gliel'ho fatta aprire infatti prima del 01/01/2015. Tanto nella sua categoria se non fatturi non hai il minimo come gli artigiani/commercianti ma intanto si tiene il super minimo fino ai 35 anni.
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E cambiano (in peggio) il regime dei minimi. Dandogli la mazzata finale. Tra l'altro ho appena scoperto - sommo cum gaudio - che per chi ha iniziato a lavorare dopo il 1996 il massimale contributivo è 100.120€ e non 76.000€. Non solo quelli prima si prendono una bella parte retributiva, ma se la prendono anche versando meno contributi. E io temo l'F24 di saldo Inps che sarà una mattonata allucinante....
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La Stampa - I professionisti nuovi poveri: redditi sotto i 30 mila euro E poi ci si continua a chiedere perché i consumi (soprattutto edilizi) restano al palo e del fatto che chi può cerchi più grana all'estero...
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Certo che ce ne vuole di arroganza e spocchia per dire "Studia" a un'astronauta, persone normalmente con un CV tra il mostruoso e l'incredibile. Questo qua sarebbe capace di voler insegnare il calcio a Messi, a guidare la moto a Marquez e a come si scopa a Rocco Siffredi.
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I differenziali meccanici (per tutta una serie di motivi già dibattuti) piano piano spariranno dalle vetture stradali. Alla bravetta adesso serve solo l'automatico sul diesel 150cv (magari lo ZF) e le ultime suite di assistenza alla guida. Oltre che a un revisione delle dotazioni di serie / costo optional
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Bella la Passat / che se ne va...
TonyH ha risposto a Wilhem275 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ohibò, e adesso la patria dei denti storti e della poca igiene intima con cosa cacherà il cazzo al resto del mondo? -
Basta mettere le termiche anche alla 4WD... la capisco poco l'affermazione fatta dal venditore. Oh, mica é vietato dalle legge o va contro la morale e la religione montare le termiche sulle 4WD
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Sui TSI eviterei il GPL. Aftermarket poi, come la peste. Tanto è un motore parco di suo.
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Duetto era 426cm l'osso di Seppia, 410cm dal coda tronca. Il mio GTV è 426cm pure lui....e girava quando le golf erano 370cm...
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La clausola prevedeva di fatturare 1.5 miliardi al di fuori del NAFTA. La parte del leone l'ha fatta Freemont, e Thema (e ancora di più Flavia) alla fine le han fatturate i concessionari. Però hanno fruttato il 5% del pacchetto azionario CJD. Che alla fine, la macchina per i clienti mica è una fregatura. Capisco fosse una macchina obsoleta. Ma visto che non lo è e va bene, che chi l'ha presa se l'è portata via a un prezzo da discount.....dove sarebbe la fregatura? che non gliel'hanno fatta pagare a mostro?
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Sarebbe EcoChic o g-tron
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Thema era soprattutto funzionale a realizzare un certo fatturato (non necessariamente reale a cliente finale) di Chrysler in europa che era una clausola vincolante per l'acquisizione di una ulteriore parte di azioni CJD.
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La prova era questa: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/67806-c4-cactus-blue-hdi100-vs-renault-captur-dci-90-vs-peugeot-2008-e-hdi92-vs-ford-ecosport-1-5tdci-90-a.html i pesi dichiarati generalmente sono per la vettura senza optional. ad esempio, se dico che il clima è optional il suo peso non risulterà nel peso dichiarato. Ma se lo prendo nella realtà la macchina peserà di più....
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Per renderla appetibile a aziende e flotte sarebbe servito un motore due litri e politiche di leasing molto aggressive. Ma se si fossero fatte sarebbero stati efficaci anche come Thema.
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Si, ma tieni presente che in FCA 1800-1900 ci arriva un 6* livello (ingegnere) con qualche ora di straordinario, senza quindi dover girare troppo il mondo Quello che sosteniamo io e alederme è che la vita "errante" fatta di 10-12 ore in economy per stare 2 settimane in un hotel delle balle nella campagna indiana-cinese ha senso se la busta paga è abbastanza pesante da compensare lo smaronamento. e oggi, non è così. Anche perché fai in fretta a scattare di aliquota Irpef e ciao.... Chiaro, 2200€ sono un bello stipendio. Ma non sono una cifra tale da dire mi scialo la vita per benino....ti togli qualche sfizio, ma non ne hai da buttare granché. Se si parlasse di 3000-3500 a salire la cosa avrebbe già un sapore diverso.
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Se tutti lavorassero con professionalità ci sarebbe più spazio per stipendi più alti per 2 motivi: 1- tutti generano valore aggiunto quindi l'azienda guadagna di più 2- se sei bravo, hai più potere contrattuale perché generi più valore aggiunto... alla fine non è un caso che le retribuzioni migliori puoi spuntarle nei lavori a provvigione, proprio perché vieni pagato per quanto hai effettivamente svolto.
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Altro motivo per cui ho cambiato completamente Forse dove sono adesso mi devo fare ancora più il cubicolo (non girando,vero, ma il 27 è stato una battaglia improba per anni, e ancora adesso lo si deve costruire degnamente)....ma la contropartita economica dà soddisfazione. Son 2 anni che il mio lordo è pari a quello di mia suocera per dire (direttrice filiale Intesa SanPaolo...altra posizione che oggi prima dei 25 anni di anzianità ti scordi). Che poi, gira e rigira si torna allo stesso punto. Che per pagare chi sarebbe più utile passasse le giornate a guardare il muro, si sottopaga chi si smazza davvero per mandare avanti la baracca.