TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56802 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
Ma nelle libere non si usa un cambio "di test"? Almeno, il manageriale a F1 2020 me lo ricorda sempre
-
La situazione di maggior pericolo è l'extraurbano trafficato, dove ci sono le pericolosità dell'urbano (incroci) ma aumentano le velocità medie. (infatti secondo i dati Istat in un urto in extraurbano hai 4 volte la possibilità di schioppare rispetto a un urto in urbano) Se l'urbano è trafficato si può stare sereni. Aumentano le probabilità di incidente, ma visto il traffico queste avvengono a velocità decisamente inferiori. Si, ti puoi beccare qualche livido per la cintura senza pretensionare (ma non parliamo di questa A4). Nel traffico la paura più grossa è rovinare l'auto, che te stesso. Da quel punto di vista i mezzi a 2 ruote sono di gran lunga più svantaggiati.
-
Potrebbero mettere Mazepin. Gli butta fuori qualche avversario a caso a ogni gara e via.
-
Se c'è il tema della sostenibilità finanziaria, non stai facendo male. Non vivere per pagare l'auto....no. Capitolo sicurezza. Si, in 26 anni i progressi sono stati, tanti. MA riportiamo la faccenda nell'ambito della razionalità. Non è che con una macchina ante-2021 muori appena uscito dal cancello di casa. Se fosse così, ciclisti, monopattinisti, scooteristi e motociclisti in quanto utenti deboli della strada sarebbero già estinti da un pezzo. Semplicemente dovrai andare in giro con la consapevolezza di quello che guidi, cosa che dovrà portarti a curare meticolosamente la manutenzione del mezzo (visto che puoi contare solo su quello) e a un maggiore prudenza in modo da anticipare (e evitare) le situazioni potenzialmente pericolose. Quindi nessuna distrazione alla guida (telefono, navigatore, sigarette, passeggeri troppo ciarlieri), velocità sempre commisurata alla situazione, distanza di sicurezza adeguata, niente azzardi per sorpassi/partenze. Se poi vuoi essere ancora più tranquillo, un bel corso di guida sicura male non fa.
-
I silentblock li controlli alzandola sul ponte, e controlli soprattutto che ci siano ancora (la gomma si sbriciola....) e che non abbiano crepe. p.s. Il motivo per cui passi alla A4? (mera curiosità)
-
E una corretta manutenzione.....ammortizzatori scarichi, pneumatici in cattivo stato, silent block e testine sterzo usurati fanno la differenza (in negativo) sul comportamento.
-
La A4 B5 era una macchina sana. Non potendo contare sull'ESP gli assetti era spesso più curati di oggi. Assicurati che sia tutta in ordine come ammortizzatori e silentblock, e poi si va tranquilli (oh, nel 1999 mica siamo morti tutti...)
-
Te la tiri con questo Sicuro! Ho dato mandato di alzare un po' l'offerta iniziale. Se capiscono che così hanno i soldi domani...va in porto. Se rimangono della loro idea (erano partiti da OTTOMILA euro)...aspetto che scendano a miti consigli.
-
@Yakamoz l’Y rossa dell’annuncio è sparita, ti sei comprato anche quella? 😁
-
Con automatico l'ACC funziona fino a 0km/h e gestisce la funzione Stop&Go. Col manuale si disabilita sotto i 30km/h. Cosa che ha nel suo perchè nella frizione..... Fanno tutte così, nessun ACC manuale gestisce lo stop&Go.
-
Là su dla rampa ‘d Cavoret, quand che Gigi a-i và con quèich fija chiel as apògia al parapet, a-j fà ‘n basin daré ‘d l’orija, peui a la pòrta ant ël boschet, a-j contròla la biancherìa, a l’é përchè a veul pianté ‘l PIQUET su dla rampa ‘d Cavoret.
-
Perché alcuni adas come l'acc senza l'automatico hanno funzionalità limitate.
-
Non scartare la pelle a priori. Specie coi bimbi. A differenza del tessuto per tutti i ricordini basta una passata di spugna e torna pulita...
-
Se lo prendi con DSG (e queste auto VANNO PRESE AUTOMATICHE) va benissimo. Basta a Scala/Golf, figuriamoci su Polo. Chi vuole di più, di solito fatto 30 fai 31 e vai sulla GTI. 150cv rimane quella roba nè carne nè pesce che piace tanto in teoria ma nella pratica poi è troppo costosa per chi bada alla sostanza e poco sborona per chi vuole di più.
-
Guarda, ho rinunciato a incazzarmi perchè non c'è logica. O meglio, la logica c'è, quella della demonizzazione. Adesso deo gratia che c'è la legge regionale che esclude le over-40 totalmente e le 20-39 parzialmente dai blocchi.... Che poi il mio desiderio sarebbe di poterlo usare non sempre come temono, ma almeno quando è comodo a me. Una mattina in ufficio, una sera a cena... il 112 sarebbe identico a questo 1983, versione LX (versione di lusso, 965cm3, cambio a 5m, contagiri, alzacristalli elettrici, tergilavalunotto). Apparteneva al meccanico che mi curava le storiche che è mancano l'anno scorso. Adesso sto cercando di mettere alle strette gli eredi, che almeno mi diano una risposta..... Sono un po' lui in questo momento Da un lato la voglia di avere la terza, dall'altro la mancanza di voglia di sbattimenti per le pratiche varie (se già storica le inserisco direttamente nella polizza del GTV senza aggravio di premio)
-
Non era un periodo d’oro. Era un periodo normale, perché si può fare lo stesso discorso negli anni 80 e persino nei 70. se avevi la passione ma pochi soldi, un modo lo trovavi. è ora che a furia di vincoli e innalzamento costi che si è tagliata fuori l’utenza. O paga papà, oppure non te la puoi permettere. E difficilmente ti appassioni a qualcosa fuori portata.- 2837 risposte
-
- 4
-
-
- auto elettrica
- ev
- (e 4 altri in più)
-
Avessi 20 anni, anche io farei così. Ma il perchè è presto detto. Quando presi la patente io (2000) con 5-6 milioni in tasca un ravatto che solleticasse i pruriti da appassionato lo trovavi. Apri AutoSuperMarket e cercavi una sportivetta con qualche anno sulle spalle (Uno Turbo, Golf mk2 GTI, 205 GTI etc.) o una Alfa Romeo. 5-6 milioni, con un po' di lavoretti ci stavi dentro. E LA POTEVI USARE. Oggi che è tutto "youngtimer" con i 3,5-4k equivalenti trovi pochissima roba. Spesso bisognosa di cure. E se sei nella grande città, pure euro-sbagliate che te le fanno lasciare in garage. A quel punto, i 1500€ per il melafonino (quindi per un prodotto top di gamma) diventano molto più attraenti. Potendolo mettere in bolletta, ancora di più.
- 2837 risposte
-
- 3
-
-
-
- auto elettrica
- ev
- (e 4 altri in più)
-
In piemonte siamo bravissimi a tagliarci le palle da soli pur di sembrare i più vergini tra le vergini. Adesso ho sempre in ballo un 112, non so se ne avevo accennato. Vediamo se mi fanno un controproposta.....a Laura piace e varrebbe la pena di pagarlo un pochetto di più (vorrei chiudere sui 4 mila, non parliamo di una Abarth). E' vero che è uscita questo come annuncio (giovedì, freschissimo) https://www.subito.it/auto/lancia-y-1-2-16v-elefantino-rosso-torino-386607759.htm Solo che: passaggio proprietà pieno (350€) assicurazione piena (600€) bollo pieno (circa 200€) pratica CRS (circa 300€ tra iscrizione club e documenti, più trascrizione a libretto) Vado oltre i 3000 euro e mi trovo un mezzo bello, ma bloccato (cosa che volevo evitare cercando appunto una catalizzata). Dovrei virare sulle euro 3 pure io a questo punto. Anche se ammetto che il 112, essendo un '83, mi lascia più tranquillo, perchè anche lui dal 01/01/2023 sarebbe libero tutti i giorni.
-
Se la tieni a lungo, Yaris senza nemmeno starci a girare troppo attorno. Ad oggi una elettrica la valuterei esclusivamente NLT. Visto che dicono sempre che a breve arriveranno batterie fantasmagoriche, non mi arrischerei a prendere qualcosa con un così grosso rischio obsolescenza.
-
Hai fatto benissimo. Io non avevo più aggiornato perchè.....ho dovuto mettermela via. Anche 'sta volta il sogno sfuma. Vuoi per la scarsità di esemplari, vuoi perchè quelli iscrivibili senza corposi lavori sono ancora meno. Ma soprattutto, da marzo in Piemonte le Euro 2 sono bloccate in maniera permanente nei comuni sopra i 10 mila abitanti. Quindi la dovrei comprare e fino a che non ha il CRS non la posso usare. Col CRS la potrei usare solo il sabato e la domenica. Pur volendola tenere in campagna in pratica mi si è ridotto di tantissimo l'usabilità (portarla a Torino per la manutenzione...). Ergo, mi godo nel frattempo il GTV, che tra 18 mesi diventa libero sempre. E nel frattempo la terza storica la cerco con calma con mia moglie....cercando tra modelli inizio anni '80 appunto per averle più facilmente già iscritte e a breve termine più libere.
-
35 mila una Polo? Ha come optional Heidi Klum?
- 269 risposte
-
- 6
-
-
-
- polo
- volkswagen ufficiale
- (e 6 altri in più)
-
Lanciarla full optional significa fare bella figura con le riviste (a cui la fornisci te) e con un Euroncap (a cui sempre puoi fornirla te). Poi, una volta fatta bella figura, puoi levare nell'indifferenza generale. Tanto le flotte la full optional non la comprano. E i privati che lo fanno li conti sulle dita della mano destra dei Roland di Gilead
- 369 risposte
-
- 4
-
-
- renault clio 2019
- renault clio
- (e 3 altri in più)
-
Dal minuto 12 si sente bene. Molto diverso dal miagolio che avevano le R53
-
MASERATUME_TM Tra spider e coupè c'è stata comunque una profonda revisione, basta vedere dove sono i rispettivi serbatoi.
-
Io direi più che sono i piloti di F1 a farsi spazio dentro di lei.