TonyH
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Questo potrebbe essere possibile se si focalizzano sulla parte alta. BMW oggi è abbordabile se ti accontenti delle "business salcazzo". Se vuoi invece già qualcosa di particolare, specie come dotazione, il conto finale raggiunge una cifra da denuncia all'ONU. Se riescono a dartela a sì 1-2000€ meno della bavarese, ma senza dover spendere migliaia di euro da spendere in dotazioni che dai per scontate (sensori parcheggio, cruise, bluetooth, regolazione lombare, fascia antiriflesso ) puoi diventare competitivo senza sbragare. -
Esatto
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I multijet attuali non avrebbero mai potuti usarli.
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Devo fare una correzione. Nel redditometro 2011 l'asticella è diventata fuel-neutral. Tutte quelle oltre i 21CF. Mea culpa. in ogni caso un 2.2 sarebbe "invisibile" in quanto la soglia massima per i 21CF è 2233cm3 Per le auto pare (e sottolineo pare) che adesso vada in base ai KW.....visto che avranno visto che vendono un sacco di 2.0 biturbo da millemila cavalli. e che si confrontino i KW con una tabella "tipizzata" in base a nucleo famigliare e residenza. nella mia situazione il valore standard è 128kW...con la bravetta a 125 ci sguazzo (anche se nel redditometro non posso non risultare congruo). Come al solito fanno però un sacco di casini che spaventano solo le persone normali...
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Che poi anche quella sui diesel colpiva oltre i 2.5 litri Thema, 164, Croma, CX, Bmw, Volvo, Audi erano tutte 2.4-2.5 litri. Anche MB, ma senza turbo
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Diesel entrano nel redditometro al limite over 2.5 (o 2.8) Il limite 2.0 è solo per i motori benzina. Han venduto birillioni di E col 250Cdi anzichè che con il 350Cdi....mica son scemi a dartelo a rischio. p.s. che poi nel redditometro entrano TUTTE le auto. Solo con pesi diversi a seconda dei cavalli fiscali. Ma tra 20 CF e 22 CF è una virgola la differenza.
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2.2 su un diesel non è una cilindrata che crea problemi di alcun tipo. (non li ha mica creati e non li sta creando a MB)
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Alla prima occhiata. Alla seconda è normale. Alla terza non ci fai più tanto caso (ne vedo uno tutti i giorni). La generazione precedente aveva più presenza scenica a mio avviso. Più fottutamente snob.
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Di consumare le prime 3
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Ti ha sconsigliato la 159 per la "meccanica più fragile", ma non la Signum per lo stesso motivo? Wunderbar
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Sarà che sono andato di mattina, ma quando c'ero io c'erano moltissimi "fighettini avanzati"....si, dagli anni '60 Che il capello era molto in tinta con la Urban
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Stando però coi piedi per terra..che va bene tosare il cliente, ma non devi farlo sanguinare perchè lo hai tosato troppo. Tanto per dirti, confrontandolo coi preventivi di Auris TS Hybrid e 308 SW, nonostante queste venissero di listino circa 3500€ in più, la differenza richiesta è INFERIORE....di 800€ per Toyota e ben 1500€ per Peugeot. E non parliamo di auto "vecchie" o di scarso successo o inferiori. Il bruco Trekking mi piace assai, ma non al punto da perdere lucidità e di pagarlo di più avendo di meno rispetto alla succitate. Mi avessero fatto una proposta sconto-valutazione in linea con Peugeot-Toyota come valori, avrei firmato entro il mese con alta probabilità. Così, non ho firmato e non firmerò. I concessionari purtroppo tendono a vedere il cliente che ordina come "il pollo da spennare", visto che non prende la base km0....ma è vero che avrei soldi da spendere, ma non ho soldi da sprecare. Quindi il pollo non si lascia spennare. E te devi litigare con quello che vuole la 1.4 95v Pop prontaconsegna km0....
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Re Magio che sbocca dopo serata a cocktail e fumo troppo pesi.
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Confermo. È un peccato che non lo promuovano di più. Specie sulle piccine dove lo Uconnect cuba ancora troppo come costo
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E dire che ti vedevo bene trekking è effettivamente figherrima, ma con appunto qualche lacuna. Gli xeno lo ZF 9HP a questo punto è così figherrima che i venditori si montano la testa (cosa che non sopporto già da tempi di golf IV)
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Toyota GT-86: modello attuale o MY 2015?
TonyH ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
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La Stampa - Rientro dei capitali, la sanatoria è legge. Padoan: ?Non è un condono, si paga tutto? Sperando che non necessiti delle solite procedure Kafkiane.
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Voto la Mazda 3. Anche senza il monta-smonta. Visto che attualmente sei senza lavoro, eviterei auto che in caso di grane possono stenderti. In un 2.0 benzina aspirato c'è già molto di meno che si può rompere.
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Quelle non sono ASIzzabili, non sono passati 30 anni dalla prima immatricolazione E quindi ti mangiano vivo coi costi di mantenimento
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(soprattutto per il viaggiare. Aggiungo che coi soldi risparmiati ci può uscire qualche storichetta sfiziosa )
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Solo per questo, dovresti essere bannato. Ma non dal forum, ma da tutto l'internet A.D. 2000, speciale di Porta a Porta dopo la vittoria del mondiale dopo 21 anni. Presenti Michelone, Rubihno, Badoer, Todt e un po' di personaggi famosi (Goldoni, Max Biaggi). Vespa iniziò a domandare "quale era la massima velocità raggiunta". Chi dice 300, chi 290, Shumacher diplomaticamente 250 in Germania.... arriva il turno di Badoer...che dice no, lui su strada non corre e Todt dal nulla in diretta "Badoer va piano perché cerca la figa". Gelo per diversi istanti. Forse il miglior momento TV degli ultimi 20 anni. Peccato non trovarlo caricato da qualche parte.
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Giá andata a vedere. Preferisco 308, che ho trovato molto più comoda nel salire/scendere. 2008 ha seduta alta, ma la porta è piccina...rischio capocciate altissimo. 500L mi piace, tanto. Ma non a tal punto da spendere 1500€ in più rispetto a 308 SW o Auris TS Hybrid pur dovendo fare delle rinunce (in primis fari xeno/led)
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A quelle cifre si trovano tranquillamente delle A3 2.0 TDI aziendali. Che imho valgono meglio i soldi spesi (più motore, miglior reparto sospensivo)
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Si, si, vista dal vivo. In preview al MMV di Torino. A me è sembrata decisamente valida, ma non sono un grande feticista delle plastiche. Il punto se diciamo "dolente" è il trattamento economico. Tra scontistica molto al di sotto della media (per dire, quando presi la Giulietta nel 2011 lo sconto Enasarco fu del 14%, su questa se faranno 8-9% c'è da far festa) e usati che secondo Eurotax valgono più un cazzo, la differenza da scucire diventa troppo importante. Una volta c'erano pochi sconti, ma gli usati freschi avevano ancora un loro bel valore. Poi gli usati hanno iniziato a valere niente, ma compensati da sconti dalle due cifre a salire. Adesso poco sconto, e usato che vale niente. La condizione peggiore per il compratore (ma anche per il venditore anche se non lo sa)
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Dove fanno più sconto, ma perchè si parte da un listino valutabile correttamente solo se visto dalla cometa Rosetta OVVIAMENTE se mi accontentassi di quello "minimo" spenderei molto meno. Ma visto che la Bravetta mica sta esplodendo e non risale ai tempi di Carlo Codega...cagare migliaia di euro per avere qualcosa di praticamente equivalente (io voglio migliorare) non mi pare saggio. Piuttosto, se mi girano le palle in Mazda c'è una 6SW 150cv aut. di 1 anno e 7000km (nel frattempo, al limite mi prendo un 125 da battaglia per consumare meno l'auto e via) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Per tua gioia mi son configurato la 218d Active Tourer. Messa giù come vorrei, sono quasi 38.000€. Per confronto, una C-max similare (fari xeno anzichè led) sta a 30.750€. Ha voglia la casa bavarese a fare extrasconto. E poi il C-max è Ford, va meglio di una Ferrari per default