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TonyH

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  1. TonyH
    Avessi 20 anni, anche io farei così. Ma il perchè è presto detto. Quando presi la patente io (2000) con 5-6 milioni in tasca un ravatto che solleticasse i pruriti da appassionato lo trovavi. Apri AutoSuperMarket e cercavi una sportivetta con qualche anno sulle spalle (Uno Turbo, Golf mk2 GTI, 205 GTI etc.) o una Alfa Romeo. 5-6 milioni, con un po' di lavoretti ci stavi dentro. E LA POTEVI USARE. Oggi che è tutto "youngtimer" con i 3,5-4k equivalenti trovi pochissima roba. Spesso bisognosa di cure. E se sei nella grande città, pure euro-sbagliate che te le fanno lasciare in garage. A quel punto, i 1500€ per il melafonino (quindi per un prodotto top di gamma) diventano molto più attraenti. Potendolo mettere in bolletta, ancora di più.
  2. TonyH
    In piemonte siamo bravissimi a tagliarci le palle da soli pur di sembrare i più vergini tra le vergini. Adesso ho sempre in ballo un 112, non so se ne avevo accennato. Vediamo se mi fanno un controproposta.....a Laura piace e varrebbe la pena di pagarlo un pochetto di più (vorrei chiudere sui 4 mila, non parliamo di una Abarth). E' vero che è uscita questo come annuncio (giovedì, freschissimo) https://www.subito.it/auto/lancia-y-1-2-16v-elefantino-rosso-torino-386607759.htm Solo che: passaggio proprietà pieno (350€) assicurazione piena (600€) bollo pieno (circa 200€) pratica CRS (circa 300€ tra iscrizione club e documenti, più trascrizione a libretto) Vado oltre i 3000 euro e mi trovo un mezzo bello, ma bloccato (cosa che volevo evitare cercando appunto una catalizzata). Dovrei virare sulle euro 3 pure io a questo punto. Anche se ammetto che il 112, essendo un '83, mi lascia più tranquillo, perchè anche lui dal 01/01/2023 sarebbe libero tutti i giorni.
  3. TonyH
    Se la tieni a lungo, Yaris senza nemmeno starci a girare troppo attorno. Ad oggi una elettrica la valuterei esclusivamente NLT. Visto che dicono sempre che a breve arriveranno batterie fantasmagoriche, non mi arrischerei a prendere qualcosa con un così grosso rischio obsolescenza.
  4. TonyH
    Hai fatto benissimo. Io non avevo più aggiornato perchè.....ho dovuto mettermela via. Anche 'sta volta il sogno sfuma. Vuoi per la scarsità di esemplari, vuoi perchè quelli iscrivibili senza corposi lavori sono ancora meno. Ma soprattutto, da marzo in Piemonte le Euro 2 sono bloccate in maniera permanente nei comuni sopra i 10 mila abitanti. Quindi la dovrei comprare e fino a che non ha il CRS non la posso usare. Col CRS la potrei usare solo il sabato e la domenica. Pur volendola tenere in campagna in pratica mi si è ridotto di tantissimo l'usabilità (portarla a Torino per la manutenzione...). Ergo, mi godo nel frattempo il GTV, che tra 18 mesi diventa libero sempre. E nel frattempo la terza storica la cerco con calma con mia moglie....cercando tra modelli inizio anni '80 appunto per averle più facilmente già iscritte e a breve termine più libere.
  5. TonyH
    35 mila una Polo? Ha come optional Heidi Klum?
  6. TonyH
    Lanciarla full optional significa fare bella figura con le riviste (a cui la fornisci te) e con un Euroncap (a cui sempre puoi fornirla te). Poi, una volta fatta bella figura, puoi levare nell'indifferenza generale. Tanto le flotte la full optional non la comprano. E i privati che lo fanno li conti sulle dita della mano destra dei Roland di Gilead
  7. TonyH
    Dal minuto 12 si sente bene. Molto diverso dal miagolio che avevano le R53
  8. TonyH
    MASERATUME_TM Tra spider e coupè c'è stata comunque una profonda revisione, basta vedere dove sono i rispettivi serbatoi.
  9. TonyH
    Io direi più che sono i piloti di F1 a farsi spazio dentro di lei.
  10. TonyH
    Già che hanno fatto Photoshop un po’ di zinne potevano metterle. Son tutte piatte come il tavoliere delle puglie
  11. TonyH
    Non credo che per queste conversioni si parta da esemplari in condizioni da concorso. Facile che cerchi semplicemente la scocca coi documenti (perchè le e-type hai voglia se le pasticciavano....)
  12. TonyH
    Non mi pare che si stia chiedendo un Lotus. E non mi pare che Giulia abbia COMPLETAMENTE trascurato gli aspetti oltre alle meccanica. I miei focus sono altri. 15 anni fa quando i tedeschi erano avanti nella meccanica, sui forum era un florilegio di "serve la meccanica". Quando avevano cicli di vita lunghi, con facelift minimi (es: Golf IV-V) erano lodati (in primis dalle riviste) "perchè così mantenevano alto il valore dell'usato". Adesso lodiamo ESATTAMENTE l'opposto. Non accorgendoci (o non volendoci accorgere, ma va bene, basta essere onesti con sè stessi, si vive meglio) che cadiamo mani e piedi del trappolone di essere obbligati a cambiare auto ogni 36-48 mesi. Questo ricambio frenetico, è davvero un desiderata del cliente? O una necessità delle case che sennò non sanno dove mettere la produzione? Va bene cambiare idea, ma se confrontiamo il pensiero medio di media e forum delle capriole che manco Plushenko a Torino 2006. Va benissimo, ma ricordiamoci che esiste un prima. Capitolo Alfa Romeo. Dobbiamo smetterla di chiedere a Alfa Romeo di copiare gli altri. Non ci riuscirà mai. Se a uno interessano le finiture perfette, la cosa migliore che può fare, è rivolgersi a Audi. Sensazione di solidità, a Volvo. Evoluzioni elettroniche spinte, a BMW e Mercedes. Lo dico davvero senza nessun astio. Perchè loro sono i migliori in questo campo. Lavorano su quelle cose da decenni e hanno affinato. Non si riuscirà mai a fare uguale. Anche perchè, tra l'originale e la copia, tutti scegliamo l'originale. Alfa con Giulia e Stelvio ha centrato l'obiettivo di andare a catturare chi chiedeva qualcosa di DIVERSO. Con un'asticella alta sulle caratteristiche base, ma con un focus su altri aspetti. Anche perchè, se si spinge TROPPO su alcuni aspetti propri dei marchi concorrenti, poi corri il serio rischio di perdere di vista il tuo di focus e non essere più tu. Ad esempio ADAS e Ibridizzazione spinta ad oggi pongono ancora qualche problema lato dinamica e lato sensibilità alla guida. Sarebbe davvero apprezzata un'Alfa Romeo così? O finirebbe per scontentare chi cerca le caratteristiche proprio di Alfa senza avvicinare chi cerca quelle cose (perchè ad esempio, Mercedes lo fa meglio). Dopo questo pippone, torno nella mio eremitaggio.
  13. TonyH
    Ma io sono conscio di avere gusti particolari in fatto di auto. Non pretendo che si altri si adeguino a me. Io sono disposto a spendere per qualcosa che mi piace. Non sono disposto a spendere per qualcosa che la casa mi dice che mi deve piacere.
  14. TonyH
    Le uniche auto vendicative che ho avuto erano tedesche. Le italiane magari casca la plancia, magari accendono spie a cazzo, ma sono sempre arrivate con le loro ruote dal meccanico o a casa.
  15. TonyH
    Da bravo temperaprepuzi vi dico che la forza centrifuga non esiste.
  16. TonyH
    Una volta si lodavano i tedeschi perché cambiavano poco durante la vita dei modelli "così non le fanno invecchiare". A me sembra sempre più che il marketing non abbia più la funzione di annusare il mercato quanto sempre più di pilotarlo. Le case ci dicono cosa vogliamo (e noi obbediamo) in base a cosa viene loro comodo offrire. Hanno la tecnica? Conta solo la tecnica. Non ce l'hanno? La tecnica é inutile. Cicli vita lunghi? Che bravi, sostengono l'usato Brevi? Che bravi, sempre novità! Ho l'impressione che se chiedi a 100 persone il vero motivo che li ha spinti a una certa scelta, 90 rispondono con affermazioni da cartella stampa.
  17. TonyH
    Io andrei a quello di Albi Sai bello farlo con tutte le fughe rosa interne e bianche in cima?
  18. TonyH
    Ma veramente si dipinge uno scenario così. Già ho moglie e 2 figli che impongono la pianificazione dei viaggi. Per l'auto no cazzo, deve essere lei a piegarsi ai miei voleri e non viceversa.
  19. TonyH
    Bottas si è cotto il razzo pure lui. Davvero, a parte Verstappen che eroicamente ancora ci crede, tutti gli altri sembra che si siano rassegnati a fare da comprimari. E quindi vanno belli rilassati senza dannarsi troppo. 66 giri e manco un pilota fuori per errore. Manco Mazepin. Tempo qualche gara e vedremo qualcuno col portabici o il canotto sul tetto.
  20. TonyH
    Bisognerebbe però vedere anche le rigidezze. L'utilizzo del carbonio lo puoi finalizzare anche a aumentare la rigidezza a parità di peso (dove invece l'alluminio è messo peggio)
  21. TonyH
    Oggi speravo vincesse Verstappen. Veramente un altro anno di monomarca
  22. TonyH
    700KW di corrente. Manco all'Ilva.
  23. TonyH
    Il delivery in bici morirà quando verranno date le giuste tutele ai lavoratori (spero il prima possibile) Anche a Torino sta diventando un casino, tra Glovo-Deliveroo-UberEats. Devi stare attento a non tirarli sotto (se sei in macchina) o non farti tirare sotto (se sei a piedi)
  24. TonyH
    Quindi me la troverò sotto i portici, sui marciapiedi, contromano con alla guida un rider di Glovo?
  25. TonyH
    Veniva meglio se illustrata con la cassetta degli attrezzi e la scala sul tetto tipo panda van. Per artigiani in zona ztl. Coi pacchetti...che consegna? Micromachines? Pezzi in scala H0? Stuzzicadenti?
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