TonyH

Le zero commissioni per POS e ATM adesso sono abbastanza diffuse, specie nelle banche di investimento. Per la giacenza sul C/C, una delle migliori soluzioni è il caro vecchio piano di accumulo. Un bel RID (ora SDD) mensile e ci si mette da parte qualcosa sempre, oltretutto non vincolato in caso di necessità. (la cosa antipatica dei conti deposito è che se ti serve liquidità devi rinunciare al rendimento in toto. Fossero rendimenti alti, ancora ancora...ma così.....)

Se si vuole feeling di guida e estetica nella stessa auto, la risposta è sempre e solo una. "macchettelloddicoaffare" (cit.)

Io ammetto di non essere grande fan dei conti deposito. Il C/C serve per la gestione della liquidità. Stop Oltretutto, con i tassi attuali (il BTP decennale nei dintoni del 2-2.5%) vincolando i soldi...o ottieni una miseria (pur non avendo disponibili), oppure non sono così sicuri come ti vogliono far credere (perchè remunerazione investitore + spese da qualche parte deve saltare fuori). E a quel punto, non vincolo i soldi, e se devo accettare del rischio, che ne valga davvero la pena

E se scorri la lista optional trovi cose molto di prestigio come: - Volante e pomello cambio in pelle (216€) -pacchetto comfort per i sedili anteriori (sedile passeggero regolabile in altezza e sedili anteriori con regolazione angolo di seduta) 86€ - alette parasole con specchio cortesia illuminato (a richiesta, si vergogna pure il listino ) - fari fendinebbia circolari (228€) In compenso, ai venditori è stata fatta formazione e sono stati dotati del "ultimate challenge very best seller kit" che consiste in: - collant per l'estate e passamontagna d'inverno - lettere minatorie prestampate per il marketing. - distorsore per il telefono - foto da scrivania in compagnia di "giggino o'mariuolo" e dedica "se qualcuno non paga, chiama me bro".

0-100km/h io ricordo un valore sotto i 10s (9.6s) Il 2.0 16v faceva 8.9s misurati. Se però si deve andare più sulla sfruttabilità, anzichè strapagare un coupè 1.8 (che belli, se li fanno pagare), ti ci esce una Alfa GT. Rigorosamente 1.8 se si vuole mettere il GPL (anche se io lo fanculizzerei per farmi il GTV)

Fendinebbia: si, fattibile facilmente Sensori di parcheggio: di per se i sensori costano poco, è il montaggio. Alternativa vedi punto successivo Autoradio: ho paura che il CdB se ne vada. Però, potresti montarne una con telecamera di parcheggio. Cerchi: vantaggi estetici essenzialmente, cercali usati Ammo-freni: inizia con controllarne stato e stato dei silentblock. Che già riportare quelli a nuovo la macchina ti sembrerà un'altra. Idem i freni. Nuovi tubi, nuovo olio e già sei in pole position. Cruise control: possibile ma credo ti venga a costare più della macchina

Che come motivazione per limitare la quantità di bagaglio femminile è assai valida Con quei soldi, e quei requisiti (un po' meno di baule) si trovano un sacco Sedici praticamente nuovi.

Adesso manca l'ultimo passo....spellicolarlo A Sedwn, se i posti dietro non sono indispensabili (per prole), ri-consiglio di valutare attentamente lo spider. Alfa Romeo o Fiat. Che quando tiri giù la capotta, del motore, basta che sia elastico e non te ne frega più niente. Anzi..... E aperti, si gira ben più spesso di quanto vogliano far credere i detrattori....io ho scapottato ancora sabato!

Minchia Ciuffo ti prenderei a ceffoni solo perchè dici le stesse cose che ti dicevo io 1-2 anni fa

La cagata (lato utente) è appunto non permettere di ammortizzare il mostruoso costo delle licenze su più vetture. Voglio chiarire, che io sono della posizione di rendere Uber illegale così tuteliamo i tassisti. Anzi, l'esatto contrario. Permettere a Uber di passare da roba sottobanco un po' aummaaumma, a una roba professionalmente seria. Con regolare licenza, con requisiti minimi (di vettura e remunerazione), normato (a tutela dei clienti e dei lavoratori) Anche solo per il fatto che, dal momento te vieni pagato per trasportare persone sulla tua vettura privata, in caso di incidente, l'assicurazione come si comporta? (in Germania sta avendo problemi proprio sotto questo aspetto)

Terrei in considerazione anche la Toyota Yaris I suoi motori benzina sono parchi e durano (basta fare manutenzione minima). Con 4000€ trovi esemplari 1.0 e 1.3 son percorrenze accettabili.

2008 l'ho vista ieri. Esteticamente è molto gradevole, ma dal punto di vista abitabilità è stata una delusione. Se non stavo attento, pur col sedile abbassato il possibile, picchiavo con la capoccia sul montante per salire-scendere. Quindi voto Note o B-max in questo ordine.

No, 'speta Non sto dicendo che meritano più soldi i tassisti (tanti, per il servizio che offrono, prendono anche troppo). Quando mi arrivano con la Punto o la marea con 15 anni mi verrebbe voglia di farmela a piedi. Ma che meritano più soldi i guidatori di UberPop. In modo che si possa definire e esigere una standard minimo di qualità (anche se costerebbe qualche spicciolo in più all'utente) e diventare un'alternativa REALE al servizio di Taxi. Ad oggi, è conveniente per l'utente, MOLTO conveniente per uber....a spese del guadagno del guidatore. Ri-equilibrare un filo la divisione della torta. Anche perchè avere un'auto decente adatta allo scopo (coperture assicurative) ha il suo costo, che devo come minimo far saltare fuori. Ad oggi, lo vedo come una cosa improvvisata. Vorrei che si strutturassero per divenire professionali Questo giusto perchè avere società di taxi tipo quelle USA o londinesi (guidatori dipendente, taxi tutti uguali con mezzi adeguati allo scopo, dotati di pos ecc ecc) viene ritenuta ancora fantascienza

Te la butto là. E considerare un cosa come questa? Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 2.0 JTDm-2 170 CV TCT Exclusiv AutoScout24 pagina di dettaglio Pagandoti solo i passaggi di proprietà e finanziando tutto sono circa 330€ di rata.

Ma non avevi detto che dopo un paio di anni volevi metterla in garage con uso limitato da storica?

Ma anche come arrotondamento....son dubbioso. Se hai già in lavoro, ti conviene lavorare 1h in più Per come è strutturato oggi, non lo vedo così attraente lato "lavoratore" (sicuramente lato "utente", ma accettando i potenziali rischi sul livello di servizio). edit: le tariffe Uber Black, es: Milano centro - Malpensa, chiede 120€. un NCC chiede praticamente lo stesso. http://ncc.milano.it/tariffe_noleggio_auto.aspx quindi se fai le cose per bene, il prezzo stracciato te lo scordi. L'assurdo, è che il taxi costa solo 5€ meno del NCC. Quello si. http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture/Detail&cid=1213439490579&pagename=DG_INFWrapper

Se l'intenzione è usarla un paio di anni e poi storicizzarla a riposo, lascerei stare il GPL. non ti ripagheresti l'impianto, e dal punto di vista storico è sempre visto come un danno anziché un pregio. Per un paio d'anni, a quel punto farei la pazzia e prenderei la spider. Auto usate: Alfa Romeo, GTV, Spider 2.0i 16V Twin Spark cat L AutoScout24 pagina di dettaglio che anche in ottica storica, valgono sempre più del coupè. L'unico problema, è che poi diventi drogato di top-down e non vuoi più scendere

Però nelle 8 ore che non hanno guidato, non hanno fatto qualcosa di produttivo. 40€ l'ora è un discreto guadagno, ma se ci metti 9 ore a mettere insieme 1 ora di lavoro vero....non funziona. Non è che critico Uber per difendere i tassisti...lo critico perché al momento...non é organizzato in maniera da essere efficiente. Scarica tutti i costi sul guidatore, si prende la stecca, e impone tariffe basse. Siamo più vicini alla Tupperware che a una reale impresa prendono guadagni senza rischiare capitale proprio. Piuttosto, gli si permetta di prendere una licenza, con quella di farsi un parco macchine (es: Prius) e di affidarle in franchising agli autisti Che se quei 60€ fossero soldi che entrano netti in tasca al guidatore, allora la cosa avrebbe senso. Giulietta non va bene per il baule....se all'aeroporto ti arriva la classica coppia valigioni+trolley non ci stanno. Classe C nemmeno. Passat è l'ideale.

Più che suppostone, con un ritorno economico troppo basso, finisci per dare un servizio assai scarso. il test lo hanno fatto con una Giulietta (che come cab car, imho, è già troppo poca, specie per le valigie). A NLT, ti partono 400€/mese minimo. Se il guidatore ne porta a casa 6-700€ Netti...difficilmente se la prende. Facciamo una flotta di taxi tutte di utilitarie datate? Il problema non è Uber che fa concorrenza ai tassisti. È come fa concorrenza. Senza imporre uno standard qualitativo minimo e senza remunerare a sufficienza i suoi autisti (ma si puppa la stecca). così non si risolve il problema, ne crei solo un altro....una guerra tra protetti e gente che stenta. (dove l'ho già vista la cosa? )

Se cresce il numero di corse, probabile che cresca anche il numero di autisti. Quindi non è detto che le corse/procapite aumentino esponenzialmente. Posto che tra i 35€ del 5737 e i 13€ di Uber per Caselle una ragionevole via di mezzo potrebbe anche esistere (ad esempio permettendo più vetture con la stessa licenza...), ho l'impressione che per come è strutturato ora l'unico che ci guadagna seriamente è....Uber. Che si piglia la stecca del 20% seduto al bar.

1kg ogni 5000km significa che gli fai un cambio olio ogni 20.000 alla fine.

Si, era una 1.0 4L del 1999. Nel 2008, durante un sorpasso in autostrada si accese la spia dell'olio rossa con rumoracci annessi. Motore da buttare, fu rottamata per una Yaris 1.0 3L (e impararono a fare il tagliando annuale )

Per esperienza diretta in famiglia, dopo 3 anni e 45.000km senza tagliandi il motore schioppa per via delle morchie.

Panda a metano? (ha la frenata assistita come optional)

A maggior ragione che si rimedia con poco mi infastidisce vedermi proposto un esemplare trascurato che se hai trascurato quello figuriamoci il resto. Ormai a prendere e visionare auto usate mi son fatto il quinto senso e mezzo per quelle che meritano e molti coupè a meno di non salire decisamente di prezzo mi paiono fabbriche di euro. Il fatto che si sia sparsa la voce che siano storicizzabili ha dato alla testa (come in altri casi..). Io lo ripropongo, terrei in seria considerazione i GTV/Spider 916. Con 5000€ porti a casa begli esemplari (senza i tarox ), il 2.0 T.S. Una volta appurato variatore e candele (8) è un motore robusto prestazionale e parco. E la vettura é sempre un bel vedere ancora oggi. Altrimenti, più recente, Alfa GT.