TonyH
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Paura per la stagione di zamponi e cotechini?
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Tieni però anche più dividendi in casa e stabilizzi il titolo (c'è meno flottante), che con listini tirati e alta volatilità può tornarti utile (per IBM sono il 3% della capitalizzazione. Hanno un P/E anche basso rispetto alla media....gli conviene pure che comprano bene!) http://www.finanzaworld.it/content/read/13727/ibm-titolo-che-scende-ed-investitori-contenti -
Io pagherei anche una parte della 14ma dei dipendenti con stockoption. Così magari anche qua si inizia a capire che è un bene per tutti che l'azienda vada bene
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E questo lo si è capito e lo si sapeva. E' una risposta SBAGLIATA e SPROPORZIONATA a un problema che però esiste. Mentre la reazione è stata di NEGAZIONE del problema.....cosa che fa male. Proprio a chi si è comportato onestamente. Tant'è che proprio qua dentro se ne sono fatte di proposte che facessero una volta per tutte un discrimine.... Ma son state parole al vento (non mi riferisco a te in particolare) Se uno ci spende soldi per mantenerle in massima efficienza, tanto di cappello. Sono passate persone che hanno restaurato R4, 131, 126bis, Uno CS, 127 Panorama e nessuno ha avuto da dire "beh". Ma ci hanno sopra bei soldi. Perchè fare le cose per bene, COSTA. Costa TANTO. Costa PIU' del risparmio del bollo. E lo so bene. Fare cose di routine si fa in presto a fare qualche carta da 100€..... Si risparmia su quelle più piccole, ma lì anche il vantaggio fiscale è ridotto. Bik ha detto giustamente che con 40kW (54cv, il classico 1.1) sono 120€, significa 90€ di bollo rispetto a quello storico in Piemonte. Con 90€, di manutenzione non è ne fai chissà quanta.... Certo, ci sono auto come la 164 del Paolino. Ma oltre al bollo, salgono anche i costi di manutenzione annessi&connessi. Per quello se il bollo non ridotto diventa così "insostenibile" avanzo qualche dubbio sulla reale volontà di spesa per la perfetta efficienza del mezzo. (e perchè so bene quanto cacchio costa avere un mezzo ripristinato completamente)
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Perché se rimodernasse DAVVERO la macchina, scoprirebbe che costa meno pagare bollo e assicurazione pieni a una utilitaria più moderna. Poi, non so più che in lingua scriverlo che NON condivido la legge.
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Mmmmhhhhh.....Loric, però mi sa che hai perso il riassunto delle ultime puntate Quello delle storiche farlocche è un problema che gira da ANNI. E da ANNI si chiede un maggiore e più stringente controllo per frenare gli abusi. Perché prima o poi, il legislatore se ne sarebbe accorto. Se ne sono accorte prima le assicurazioni, ma nonostante quello la risposta media è stata "chissenefutte, io sono più furbo, lo faccio, tanto chi mi becca?" Ora se ne è accorto nella pratica anche il legislatore, con una legge stronzata, ma se ne è accorto. Posto che la legge è una stronzata, la critica più comune che ho sentito "ma così uno che ha comprato l'auto potente al prezzo di una panda gli costa troppo da mantenere e la deve vendere". Seriamente, andare molto oltre a un "embè?" Cosa si pretendeva? Che si difendesse lo status quo attuale (uno schifo) di beneficiare di agevolazioni nate per altri scopi solo per mero risparmio personale, caricando il suo risparmio alla collettività? Se uno è in difficoltà, è giusto che sia aiutato. Ma non aiutato chiudendo gli occhi su comportamenti dannosi per la collettività (in termini di sicurezza). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - stai sbagliando il tiro. Visto che il mondo delle storiche un poco lo conosco. E so bene la differenza che intercorre tra una storica mantenuta come si deve, e una solo di nome per sfruttare le agevolazioni. E se mi è permesso, vedermi penalizzato per comportamenti altrui, mi secca terribilmente visto che mi sono comportamento sempre in modo corretto (cosa che mi è costata soldi, tempo e energie) Visto che i soldi che ci spendo nel veicolo me li guadagno e non li trovo sotto l'albero di natale.
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La tassazione è pesante, nessuno lo ha negato. Ma non lo si risolve con scorciatoie, specie se queste danneggiano qualcuno che usa quegli strumenti in modo corretto. Perchè poi, io e te, che usiamo per lavoro una macchina moderna...che siamo i più scemi che si debbono puppare per intero bollo e assicurazione pieni affinché si coprano gli ammanchi dei soggetti di cui sopra? O chi si compra la Punto 1.2 da 2-3000€ anziché la ventennale?
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È Alfa, in qualsiasi modo l'avessero proposta l'avrebbero presa per il verso sbagliato (mi ricordo ancora quando uscì il multiair, il mkt fu mostruosamente chiaro ma non servì a niente)
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Se penso che mia mamma, caduta DENTRO l'azienda (e per poco non ci rimase), non le hanno riconosciuto l'infortunio sul lavoro "perché non doveva essere lì" (stava andando a pagarsi il corso di inglese aziendale....)...tra omesse denunce all'Inail e ricatto ai testimoni la faccenda brucia ancora di più, visto che dimostra che i diritti non sono uguali per tutti.
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Purtroppo si (perché trovo stia malissimo, costa meno il metallizzato che l'operazione agli occhi dopo averla vista qualche mese di fila. Idem 500. Cabrio con la capotta rossa e le coppe poi, è roba da denuncia all'ONU)
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Preso da un altro forum, da qualcuno che ha conosciuto Matteo B.
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Q5 e "qualità prezzo" nella stessa frase va bene giusto a Zelig Molto valido, è Mazda CX-5, ha anche un'ottima abitabilità e un baule generoso
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Nessun problema di stazza, Swift è comoda. L'unico limite è il bagagliaio di dimensioni ridotte.
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Ora basta ritornare alle bocchette centrali orientabili e al sedile con memoria (nelle 3p) e si ritorna nel 2014
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Al PRA risparmi i diritti di agenzia (80-100€ di solito). La parte pesante è tassazione, e quella te la chiedono sempre.
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Lo sconto rottamazione lo fanno anche sulle auto usate molti concessionari
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E infatti la 500 berlina è risultata la "migliore" tra le Fiat Mentre la peggiore risulta la 500L Per Jeep la peggiore il Cherokee Per Dodge la peggiore la Dart Tutti modelli freschissimi in gamme ridotte (specie Fiat, con 2 modelli se uno dei due ha problemi, sei fritto). Ovviamente i problemi VANNO messi a posto. Puntualizzavo per leggere con l'occhio critico giusto, almeno qua, che altrove son già partiti i flagellamenti...
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Non lo si può sapere, perchè il grosso del passaggio di proprietà deriva dall'IPT. Bisogna vedere come sarà rimodulata TUTTA la faccenda alla luce della sparizione delle province.
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Gimmo, cosa pensi di ottenere col "terrorismo psicologico"? Ti stai comportando ESATTAMENTE come chi critichi. Perchè alla tua obiezione ti si può rispondere "allora in fondo non ci tenevi così tanto se al primo problema la rottami" La proposta rimane una cagata. Ma a fare il Renzo Tramaglino o la madamina offesa non è che si va molto lontano. Anzi, si sta ottenendo l'incranimento delle posizioni, col risultato che si otterrà proprio quello che (a parole) si dice di non volere...
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Forse è meglio che le 40 pagine le rileggi punto primo. punto secondo, iniziare a riconoscere che "non siamo tutti santi o disperati" e che quindi sono necessari controlli per difendere chi opera in modo scorretto non sarebbe cosa malvagia. E di proposte alternative ne son state fatte. Punto terzo. No. Auto mantenute alla bell'e meglio per le strade NON LE VOGLIO. Che abbiano 2-5-10-50-100 anni. Un'auto che circola per strada DEVE essere in perfetta efficienza. Per sicurezza di tutti. Se ti tampona uno perché aveva le gomme liscie o i freni così così che gli dici? "Siamo tutti paisà, mi ha fatto piacere che fossi stato te a sfasciarmi la macchina"?
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Appoggio Mazda 3. Vero che paga qualcosetta di più di assicurazione (ma fai preventivi, potrebbe essere meno di quanto pensi), ma la trovi nuova a prezzi inavvicinabili da nessuna concorrente.
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Si, ma per venderli i marchi (o qualsiasi roba) deve avere un potenziale valore. Attuale e futuro. Vendere la rumenta, chi te la compra? Paradossalmente, ti conviene di più vendere un'azienda in salute che una moribonda.
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I cerchi da 18" e un motore silenzioso fanno moltissimo pensavo a te domenica, che mi sono messo pure io a sistemare il cinguettio dal lato sinistro della plancia. in pratica sono le graffette metalliche per la chiusura del cassetto fusibili che si dilatano e iniziano a picchiettare sull'alloggiamento in plastica. ho risolto con questo E spray siliconico. Rumore sparito. Adesso mancano i sedili (rumori dalla regolazione lombare), c'è un kit ufficiale che costa 38€ e risolve i problemi...la seccatura è che li devono smontare e sfoderare
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Più che venderli e basta, potrebbe essere possibile la fusione con qualche altro gruppo industriale. Mettendo Ferrari così il discorso diventa "evita anche solo di pensarci che non sarà mai oggetto di trattativa"
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Ma fino a ieri, l'inclusione di Ferrari in FCA con la quotazione di quest'ultima al NYSE era vista come "la perdita di indipendenza del cavallino" "il motivo per cui Montezemolo se ne è andato" "Ferrari sarà Americana". Adesso la scorporano ed è indipendente, ne quotano il 10% (pochissimo, tutti gli azionisti avranno lo stesso peso di Piero Ferrari), e non va di nuovo bene oh, non parliamo di eventi a decenni di distanza....ma eventi dell'ultimo trimestre. Io vorrei solo un filo di coerenza nel l'indignazione..