TonyH
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ma quello è per chi è non completamente autosufficiente e ti assiste spesso 24/7 a casa. io direi una cosa più light....che ti porta in giro, ti fa la spesa, va in posta... -
maiali, mucche....uomini se ci pensi la pupù è forse la materia prima più abbondante sulla terra
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il listino è la richiesta, dopo lo sconto é il vero "valore". Un po' come le case. Te puoi chiedere quanto vuoi, ma se non trovi nessuno che te li dà non puoi dire che valga quello... Non so, non avendo urgenza di cambiare auto so delle scontistiche in modo "passivo" quando arrivano quelle riservate alla mia categoria. Ammetto che dovessi prendere una C adesso, forse andrei sulla poco considerata Delta....che il 25% di sconto mi fa gola. Pagherei la GPL full optional qualcosa come 21.000€ ordinata.
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Il motore a combustione interna lo puoi alimentare a bio-metano che è anche lui una fonte rinnovabile. e attualmente, è economicamente sostenibile anche senza troppi incentivi e sovvenzioni Solo che i mezzi a pupù sono meno à la page
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Ma non sei neanche la norma Già solo si riuscisse a togliere un terzo degli spostamenti dalle strade....vuoi perché passata a mezzi alternativi, vuoi proprio perché eliminato lo spostamento* , hai voglia se hai dei benefici già con le tecnologie attuali. * esempi? uno è l'internet banking. Praticamente fai il 90% delle operazioni da casa...e elimini i conseguenti spostamenti. Un passo successivo DEVE essere un rapporto con la P.A. Telematico. Puoi fare lavorare anche da casa i dipendenti (e già lì elimini spostamenti) e se puoi evitare di doverti recare per forza negli uffici per ogni cagata, anche lì, si eliminerebbero de facto molti spostamenti. il tutto, senza infilarsi nel misticismo no-OIL o del km0 se uno non vuole Cioè, io posso vedere le tette di una tizia in Nuova Zelanda e comprare rumenta dalla Cina stando alla scrivania....e mi arriva tutto alla scrivania. Posso comprare e stampare i biglietti a casa di concerti e simili...ma per un certificato devo prendere una macchina e andare da un tizio che a sua volta ha preso la macchina. È un nonsense.
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Possono proporla a prezzi aggressivi perché oramai dopo 7 anni ha ammortizzato tutto. Ma se la prendi su misura, non ha granché di low cost (Abarth poi). E comunque, si è assai meritevole. Difficile trovare utenti insoddisfatti
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Però alla fine uno la macchina la paga in base a quanto gli chiede il concessionario, più che sul mero listino MB ultimamente è di manica larga con gli sconti (su classe C uscente mi era arrivata l'offerta del...30% da listino). Segno che di margini ne hanno....e che il sovrapprezzo che chiedono per il marchio forse è più alto di quanto comunemente si pensi.
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Potrebbe essere anche un nuovo lavoro. Assistenza agli anziani per le faccende fuori casa.
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È che qua, la patente viene vista ancora come un diritto. Il mio oculista, a cui mandano i caso border line, mi raccontava delle liti per le bocciature....."tanto vado piano" "tanto guido solo in città" "ma non ho mai fatto incidenti". Purtroppo, per riconoscere che non si è più in grado di fare qualcosa, ci vuole molta umiltà e forza d'animo. Che purtroppo è merce rara...perché la cosa viene vissuta emotivamente molto male.
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Credo si siano procurati gli estrattori come per le autoradio. Questo tipo di reati, spesso son trattati con leggerezza. Mentre andrebbero puniti con certezza, perché provocano un danno sociale ben maggiore del mero valore economico del furto. Perchè uno poi, col cacchio che torna in certi posti....e molto probabilmente sarà tentato di spendere molto meno per l'auto al giro successivo...proprio perché "cosa spendo tanti soldi se poi me la rovinano?"
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Ecco, questo a mio avviso è la cosa che devi evitare. Accontentarti.... Pazienza delle plastiche e delle dicerie, ma se con Giulietta riesci ad avere delle cose che ti interessano davvero (in questo caso motore e navigatore) avrai in ogni caso speso meglio i tuoi soldi Credo che il misto pelle di giulietta sia anche lei sintetica....anche con gli interni in pelle è ormai raro che quelle parti siano di vera pelle, a meno di non andare di Frau o interni da 3-4-5 mila euro.
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Tolta la qualità degli interni, che è parametro fortemente discordante di giudizi...io per tutte le altre voto 500. Se ne trovano di tutti i gusti pronta consegna/km0, rete officine capillare, consuma poco, manutenzione (specie la 1.2 fire) molto economica, regge bene il gas, è maneggevole in città, capace di affrontare con disinvoltura lunghi viaggi, è sempre richiesta, fa sempre la sua bella figura Alternativa, trovo molto valida la i10, ma non ho conoscenze certe su rete e costi manutenzione.
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Se hai dove ricoverare.....spider. Mx-5, SLK, Z3, Alfa....dipende solo dai gusti. al primo giro aperto ti chiederai "ma perché non l'ho fatto prima?"
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A essere cattivi lo è, essendo base Focus Comunque, bell'esemplare.
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No, niente ragionamenti sofisticati...anzi il contrario. Che delle auto di casa quella che attira più apprezzamenti è.....la 500 Per la Mercedes ci si ferma a un laconico "ma come ti trovi, come va", per la scoreggiona sbarellano. Mercedes fa ancora effetto su quelle top di gamma (es: SL). Classe A e C, alla fine non hanno più quell'aura di sogno che avevano anta anni fa....proprio perché alla fine non sono più così irraggiungibili. Vedasi solo le flotte.... Poi, se a uno piace, detto sopra, ma fa benissimo a prenderla. Piace anche a me la Classe A (magari 250 4-matic). Avviso solo di evitare che 'l'immagine superiore" diventi la motivazione principale di acquisto. Perché il rischio di delusione (ovvero scoprire che a molti, soprattutto le fanciulle, frega un cazzo ) potrebbe essere alto
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Ho due colleghi che l'hanno presa qualche mese fa. Grazie appunto al fatto che è più macchina la stanno sfruttando per bene....tanto che venderanno l'X3 (2 anni) per inutilizzo. E ci vanno dai clienti senza problemi
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Per apparire in positivo nel lavoro, ammesso che faccia davvero la differenza (e il marchio non lo fa), devi arrivare su mezzi dai 50k€ in su. Se vuoi dare l'impressione di "quello che sta avendo successo nel lavoro". Con una A3 da 10.000€ si appare come......uno che ha preso una A3 di 10.000€ quindi ai fini della bontà lavorativa....zero. Piuttosto, prendi un'auto con quel budget più fresca. E tienila sempre in ordine (lavata, pulita dentro, niente danni evidenti di carrozzeria/cerchi) Che fa più bella impressione una Focus ben mantenuta che una A3 un po' trascurata perché non hai i soldi.
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Immagine superiore? L'immagine superiore di solito deriva da un prodotto scarso perché poco accessibile. Cosa che Classe A tra scontoni, aziendali, importate, usatemalavateconperlana...non è ne scarsa, ne a mio avviso così poco accessibile. Rimane certo un'ottima vettura, chi ce l'ha è soddisfatto, ci viaggia, consuma poco, non sembra dare magagne di grossa entità. Va presa perché piace (e si farebbe bene). Se invece la si prende perché si pensa di prendere una W123 e avere più successo di James Hunt con le donne, mentre con l'alfa di ridursi a "Willy Wanker" sempre dal meccanico, forse è meglio tirare un attimo fiato e razionalizzare un attimino le cose....
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1- i problemi di qualità relativi a Giulietta si riferiscono a esemplari m.y.10. Col m.y.14 molte pecche sono state eliminate. 2- se con la Classe A pensi di comprare una Mercedes "come quelle di una volta"...rischi di rimanere deluso non è una cattiva auto, affatto, ma per offrirtela a un prezzo paragonabile alle altre dovranno essere scesi a qualche compromesso in più. Personalmente, andrei di Giulietta 2.0, per il solo fatto che saranno molte di più le occasioni in cui ti troverai a toccare con mano il motore di quelle che passerai a palpare la plancia.
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Ho l'impressione che tu non abbia pienamente compreso quanto ho scritto.
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Perché l'auto elettrica mica funziona tramite la magica fatina dei denti? Che già oggi, con un buon benzina automatico, hai già tutte le cose che chiedi....oramai la fonte maggiore di rumore in un'auto sono rotolamento e fruscii aerodinamici. Che ci sono anche nelle auto elettriche...
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C'è già la versione per pezzenti...senza youporn Ma magari qualche jailbait reale Tesla più che figlia della crisi economica è appunto figlia della voglia di "green" di una parte della popolazione. Si tratta però sempre di un oggetto molto costoso quindi difficilmente massificabile come nelle intenzioni delle amministrazioni varie del globo. che approcciano al problema con la solita logica "come mi rende più fico" anziché "cosa è razionalmente efficiente?". L'elettrico già oggi ha molti profili di applicazione che possono essere sfruttati senza pagare dazio dei limiti...mezzi pubblici, mezzi raccolta rifiuti, mezzi per le consegne (negozi o domicilio), postini, spazzini, taxi, car sharing.... Che già se convertì tutti quei mezzi hai voglia se dai già una bella sberla all'inquinamento. Mentre così, stanno partendo dal profilo meno indicato. Praticamente vogliono accollare ai singoli e alle case (che devono sborsare quantità enormi di soldi per sviluppo forzoso in periodi già non rosei) le voglie di ecologia...
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Appunto perché ci sono già delle soluzioni implementabili oggi perché mettere enormi quantità di denaro per cercare la panacea che non c'è? Che poi, passare da quattroporte a tesla é tutto sommato semplice...son tutti e due giocattoloni per gente che non ha problemi di spendere per il corollario o addirittura altre auto che sopperiscano ai limiti. É prospettare un futuro dove tutti passeranno dalla golf diesel a quella elettrica che vedo assai arduo. Ciclico da 100 anni a ogni crisi economica o energetica ma ancora arduo...
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Ricky, fai l'errore di considerare i motori come stand alone. Preso solo motore, si, elettrico é meglio. Non a caso dove non hai i problemi a monte i motori elettrici hanno soppiantato tutto. Il frigorifero e la lavatrice mica vanno a broda.... La grossa limitazione sta nello stoccaggio dell'energia. Perché mentre con la benzina raddoppiare l'autonomia ti comporta un aggravio di peso limitato...con le batterie peso e costi aumentano esponenzialmente. Idem il ripristino originario. Ok, magari a 20kW di potenza 30 minuti bastano per 250km, ma può capitare di avere 2-3 macchine in attesa. Oggi perdi 10 minuti, con la carica sono 30' x ogni auto davanti. Roba che per fare un Milano-Roma ci metti come ai tempi della balilla. E per fornire quei 20kW anche in casa, non puoi usare l'impianto attuale. Devi rifarlo ex-novo anche solo per le condizioni di sicurezza...perché anche dandoti la 380v ti servono 500A....effetto Joule a mostro. Le problematiche tecniche sono di non poco conto, a fronte di quali vantaggi? Il costo di acquisto no. Mantenimento ni per via delle batterie. Pieno costa poco ora ma se aumenti il consumo di energia elettrica fatalmente aumenterà perché questa benedetta energia elettrica dovrai ben produrla. Meno traffico abbiamo visto di no...meno rumore e meno inquinamento locale ok...ma ai torna al punto di partenza..se non esistono vie alternative meno chic ma più pratiche. Perché onestamente, di buttare via un sacco di auto goduriose solo per le pippe di qualche ecosnob magari californiano mica ne tengo tanta vogliam
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Ma appunto perché molti problemi NON dipendono da come è alimentato il mezzo, è utopico pensare di risolverli facendo diventare tutte le auto attuali delle auto elettriche Perchè lo scenario che ti dipingono, è quello. Città senza traffico, che parcheggi dove vuoi... Ok, risolvi inquinamento acustico e locale, ma a prezzo di altri inconvenienti (in primis la rete di distribuzione) Per le energie alternative, io onestamente vedo più attuabile il bio-gas. Si può usare oggi senza dover stravolgere completamente le infrastrutture di distribuzione attuali e con le tecnologie di propulsione attuali (perché quello che angustia del motore a propulsione interna, è quello che infili nel serbatoio, non il motore in sè) Ha il difetto che la qualità non è costante....ma a quel punto anziché un 1.4 turbizzato torni a un bel 2.0-2.5 aspirato bello grezzo che brucia tutto. Solo che le puzzette non sono chic