TonyH
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Si saranno seccati di pagare interventi in garanzia sul DSG7
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Nel TAEG entrano anche gli oneri accessori, e su importi bassi pesano percentualmente molto e fanno apparire il TAEG come alto. Ma parlando sempre di quegli importi, grosse variazioni del TAEG hanno effetti alla fine minimi sulla rata. Non stiamo parlando del mutuo trentennale sulla casa -
Se vuoi risparmiare DAVVERO, devi scegliere quella che ti costa meno all'acquisto. Tra tutte, tra la più consumosa e la più parca, ci passerà 1.5L/100km di differenza. Coi prezzi attuali, son 2.5€ ogni 100km. Significa che devi fare 100.000km per pagarti un sovrapprezzo di 2500€.
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Easypower però dovrebbe essere quella a GPL. Se ti serve un mezzo di trasporto, alla fine è buona sia la macchina che l'offerta. Solo le spese incasso SEPA mi paiono un po' altine. Edit: occhio che la metano è più cara di listino e più seduta. IMHO non dà quel risparmio extra rispetto alla GPL che può aver senso.
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Temporanea perdita di coppia e brutto sospetto - 1.2 TSI
TonyH ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Potrebbero essere anche le candele o della benzina andata a male. -
'Namo bene gli conviene tornare ai 1.8 da 90cv
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Anche qua han cestinato il 1.4 a doppia sovralimentazione
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Per gli USA, entra 36 mesi ricorrerà il cinquantenario di queste due cose IMHO, potrebbe essere l'occasione d'oro del marketing per promuovere modello e marchio.
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La Stampa - Garanzia Giovani, il portale sul web è un labirinto ?Nove offerte su 10 non in linea col programma? Chissà se il prossimo politico o sindacalista (magari di quelli che hanno fatto il glorioso sessantotto e son rimasti là) la prossima volta che apre la ciabatta su giovani e lavoro si ricorderà di questo. Profili medio-bassi tempo determinato. E poi ci si indigna di quelli che vanno all'estero.
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Affermare ciò, significa non averlo mai guidato. La nostra, questa estate, ha fatto 18km/l REALI (pieno-pieno). Pur avendo prestazioni - specie in ripresa - da 1.6 turbo diesel. Ma che cacchio ci si aspettava da questo motoretto? La luna? Gamera?
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Allora. Come regalo di nozze, ci è arrivata una Eos 1200D. Visto che io e la fotografia stiamo attualmente così: Avete qualche consiglio spicciolo da fornire per fare qualcosa di carino senza impazzire tra le impostazioni?
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Cosa in cui l'utente ci rimetterà sotto tutti i fronti. A partire da godibilità e affidabilità.
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Io direi parallele. ovvero due cose che non si toccheranno mai
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È vero, le Punto twinair si trovano in budget Auto usate: Fiat, Punto, TwinAir 0.9 Turbo 85Cv 3 porte AutoScout24 pagina di dettaglio pensavo fossero più care. A questo punto, questa è anche meglio del cinquino. Non credo si trovi un compromesso migliore.
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Si, non è raro che ti dicano "ma come, sei passato da un 1.2 a un 900cc? Ma non va più piano?"
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Salvo poi fare il pieno di schifezze (cosa non assai rara da noi) che ti fanno partire pacchi di soldi tra pompe alta pressione e iniettori. UN iniettore di quei cosi lì son 300€ esclusa manodopera.
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Guida una MX-5. Sul Renegade, farebbe l'effetto dell'operaio dei Village People
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Sparano anche turbine a manetta. Il 190cv Audi viaggia a 2.5 bar RELATIVI A me iniziano a fare paura. Se teniamo conto che il 2.0 TFSI eroga 200cv con 1.9 bar....ASSOLUTI
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quelli elettrici. Quelli di petrolio possono influire sia il rinnovo del parco circolante (anche pesante) e anche le produzioni da fotovoltaico. Cioè mi piacerebbe solo una analisi che tenga conto di tutti i fattori e non il solito morte distruzione carestia carta igienica ruvida
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Si, ma da mantenere la macchina cavallata a 19 anni non è che costa di meno che a 18....tra bollo, assicurazione, benzina, tagliandi. edit: le uniche auto un po' brillanti che puoi trovare, sono GPunto-MiTo con Twinair 85cv. Ma non le trovi a 8000€. Come detto sopra, io terrei in seria considerazione la 500 1.2. Grazie al basso peso la macchina si muove con disinvoltura, e ha consumi decisamente ridotti. Regge bene il GPL. L'assetto è valido e permette di togliersi qualche sfizio.
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Ma questi "annunci", li fanno considerando i dati assoluti, o almeno ponderati per l'effettivo utilizzo? Perchè, ho sempre il sospetto che siano viziati da un baco. Ovvero, di non tener conto della "spintanea" corsa verso l'efficienza energetica. Rimanendo solo nelle auto. Se io vendo la vecchia macchina da 10km/l, e ne compro una da 12.5km/l......stando ai consumi....sembrerebbe che io abbia tagliato i consumi del 20% (da 10L a 8L per percorrere 100km). Quando in realtà io magari l'auto la uso uguale a prima....solo butto meno soldi nel cesso col costo del carburante. Oppure le lampadine a led. Le sto sostituendo a casa. I faretti alogeni chiedevano 45W. Quelli a Led....5W. Dai consumi, sembrerebbe sia passato alle candele
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500 1.2 sport. Nothing else matters
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Quella slide, però, non fa buona informazione Gli stati membri, versano solo il 20%, quegli 80 miliardi scritti in piccolo. Noi dovremo sottoscrivere il 18%, circa 15 miliardi. Il bilancio dello stato consolidato del 2012, attesta spese totali per 518 miliardi. La domanda quindi la ribalto: "possibile che lo stato per trovare risorse del 3% debba necessariamente tagliare servizi in modo cospicuo?". Tanto per capire, sarebbe come una persona da 1500€ che di fronte a una spesa da 45€ smetterebbe di fare la spesa per mangiare.
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Ma tassa di "immatricolazione" o di "circolazione", ovvero il bollo. Nel primo caso, continuo a trovare la cosa una solenne presa per i fondelli. La pago uguale alla potenziata, mi devo lo stesso mettere 20.000€ di optional per differenziarmi dalla dotazione di una Panda....e vado a guardare i 2500€ una tantum? Roba che manco i biellesi.... Se invece il risparmio è 2500€ annuali, ha già un altro senso la cosa.