TonyH

Bisogna fare qualcosa contro tutte queste pericolose derive neonaziste a Pisa

Un GC con gli stessi optional vai a 64 mila Vero che hai il 3.0. Vero anche che gli manca tutta la dotazione di sicurezza attiva che ha il fratellino. E mi sa che è anche più barcone.... L'Evoque col 150cv, vola oltre i 60. Ora, anche io lo trovo un po' caro il Cherokee. Ma visto tutto quello che offre come accessoristica, non TROPPO caro. IMHO, passato il lancio, con sconti di 4-5 punti superiori lo si porta a casa a un prezzo congruo.

Quello VW si Asti https://tapatalk.com/tapatalk_mobile_image.php?img=aHR0cDovL2ltZy50YXBhdGFsay5jb20vZC8xNC8wOC8yMS9vcmlnaW5hbC9lcHU4eTNlNy5qcGc%3D personalmente non amo i "mausolei" tutti vetri. Tralasciando il discorso costi lato punto vendita (non pochi han dato il giro per quel motivo), lato cliente li trovo scomodi. Perchè per forza di cose vengono tirati su in periferia, dove i servizi pubblici sono o scarsi, o assenti. E quando devi portare l'auto in assistenza è una bella rottura di scatole, con annessa perdita mostruosa di tempo.

Ti auguro di smentirmi, è che in Mercedes si rivelino DAVVERO all'altezza

E' la versione Full. Ma Full all'americana, non Full "LeAutoDellaSettimana" Quella versione comprende, tra serie (molto) e accessori (3) - fari bixeno - sedili in pelle nappa, regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati - tetto apribile panoramico elettrico - portellone elettrico - navigatore 8.4" touch con vivavoce blablabla - cruise control adattativo con anti-collision system. Segnalatore angolo cieco, segnalatore superamento corsia. - cerchi da 18" - easy access system. Se metti le stesse cose su una qualsiasi delle concorrenti, scopri che mica viene meno di listino. Anzi.

Non sto giustificando il comportamento dell'assistenza Alfa Romeo. Ma chiedendo se le hai testate nelle medesime condizioni. Perchè anche in Italia per le operazioni regolari molte assistenze BMW-Mercedes-Audi SEMBRANO l'Eden. Sembrano....perchè appena hai qualche problema scadono miseramente anche loro.

Il libretto U&M prevede - cambio olio ogni 30.000km/24 mesi. 12 mesi in caso di utilizzo gravoso (tanto cittadino, tanto tempo passato al minimo) - cambio cinghia ogni 60 mesi. Anticipato a 48 in caso di utilizzo gravoso Col concessionario MB hai già testato il comportamento "fuori dall'ordinario" per un problema? Che le carte si scoprono solitamente in quelle situazioni. Quando la porti per le cose di routine sembrano tutti il team RedBull. Quando esci un filo dal solco che hai qualche magagna tanti diventano il team Paperrari (motivo per il quale dicevo che scegliere un'auto in base all'assistenza è tutto meno che una stronzata...)

Per una da ordinare ok. Non l'ho specificato, ma il prezzo si riferiva a una già in arrivo. Imho, su una così si potevano sbilanciare un po' di più. Specie con l'enasarco...

Cambiando argomento, da settembre parte il QE in salsa BCE Bce, aste Tltro al via a settembre. Alla Germania la quota maggiore del 2014 - Repubblica.it

Ma secondo loro, se io vado in vacanza 1 mese, devo mandare qualcuno a spostare la macchina? Ma non ci sono dei cantieri stradali da quelle parti per tenerli impegnati?

Bene, ha avuto solo una due indecisioni a freddo (ovvero attacco brusco). Mi piacerebbe provarla senza quel problema di tensione, che non vorrei che alterasse le centraline.

Se voglio fare il "supergiovvvane" tiro fuori il Duetto La sostituta della Giulietta, può essere anche un elettrodomestico...basta che sia comoda e che costi poco per quello che offre. (acciderboli, 39.900 un 3.0 diesel con tutto, 'ndo piffero lo trovi? Nuovo poi....)

Visto che oggi avevo un po' di tempo libero, sono andato a curiosarmi e a provare la "Giulietta Rialzai" Ce ne erano in esposizione 2, un limited e un longitude. Quello che ho provato, è invece il top di gamma (come quello che mi son fatto preventivare). Quindi 4x4, ZF 9HP, versione limited con optional navigatore, pack safety (quindi tutti gli ausilii alla guida inclusa cruise adattativo e anti-collision) e tetto in vetro. Sugli esterni, si è già detto tutto e il contrario di tutto. Devo dire che sulle prime mi ha spiazzato, ma facendoci l'occhio lo apprezzo sempre di più. Posto Guida: a regolazione elettrica su questa versione. Le regolazioni sono ampie, c'è la regolazione a 4 vie del sostegno lombare (anche se rimane un filo troppo "premente" per i miei gusti). I sedili sono a prova di qualsiasi culone, morbidi ma non cedevoli. Volante dal giusto diametro e spessore. Molti comandi, richiedono un po' di assuefazione per non perdersi.... Plancia e comandi: la plancia è dominata dal mega-monitor, che racchiude in sè la maggior parte delle funzioni di contorno. I comandi principali sono (per fortuna) fisici. Buona la leggibilità della strumentazione, che - deo gratia - raggruppa un po' di indicazioni agguntive nello schermo centrale. Quali temperatura olio motore e cambio, livello di carica della batteria (che sull'esemplare segnalava troppo bassa), pressione pneumatici. Audio e navigatore: per quanto ne capisca io (cioè Cro-Magnon) buona. Lettore usb e sd card in plancia, seconda presa usb nel bracciolo, postazione di ricarica wireless del cellulare, impianto audio maggiorato. Sempre tutto comandando in maniera scenografica dal monitor centrale touch. Io ammetto di perdermici un po', su 'ste cose non sono così immediato. Climatizzatore: E' silenzioso, e assicurano potente. Con 23°C e nuvolo, non posso dire molto di più..... Visibilità: buona davanti e di lato. Dietro ringraziamo san telecamera e i generosi specchietti. Finitura: a me è parsa buona. Ma non sono un grosso feticista. Accessori: è full. Ma proprio full. C'è tutto. Dal navigatore ai sedili elettrici, riscaldati e ventilati. Tetto panoramico apribile nella prima metà. Sedili in pelle nappa. Fari bixeno, cerchi da 18", portellone elettrico e... Dotazioni di sicurezza: continua da prima...tutta la suite di sicurezza attuale. Segnalatore corsia, angolo cieco, cruise adattativo (che purtroppo non ho potuto testare per l'anomalia alla batteria), sistema anti-collisione (che non ho VOLUTO testare ). Oltre ai soliti noti in termini di sicurezza. Non so come si è comportato nella small overlap crash. Abitabilità: qua mi ha stupito in positivo. Solitamente, i Suv non scatolosi dentro sono piccoli (es: GLK, Evoque, Macan). Questo invece grazie anche ai sedili posteriori scorrevoli è spazioso. Sia davanti, ma soprattutto dietro. Regolato il sedile per me, dietro ci sto comodo. Ma comodo davvero...ho ancora un palmo di spazio tra ginocchia e schienale. Il tetto panoramico ruba qualche cm in altezza, ma niente di drammatico Bagagliaio: A causa della ruota di scorta di dimensioni normali, l'altezza ne risente. Quindi discreto con i sedili posteriori tutti indietro, diventa buono tirandoli tutti avanti (ma a quel punto, dietro metti i bambini) Comfort: il suo punto forte. Si viaggia comodi. Per i sedili, i rumori aerodinamici ridotti, assorbimento delle asperità eccellente, rumore del motore non invasivo. Giusto un filo di rumorosità di rotolamento sopra i 100km/h. A mio avviso con quello si macinano 7-8 ore di guida tranquilli e rilassati. Motore e prestazioni: Premessa. Io da questo punto di vista sono abituato male. Visto che ho la stessa potenza, ma su 600kg di meno Purtuttavia, grazie anche al cambio, non è piantato. Si muove con sufficiente agilità e fino ai 100-120 con discreto brio. Non so era legato, se era il problema alla batteria.....ma oltre i 130 tra peso, assorbimenti, rapporti e aerodinamica ti dice chiaramente che ha poca voglia di fare.... Per i miei gusti, un V6 diesel non sarebbe disdegnabile. Il 170 comunque fa onestamente il suo lavoro. Cambio: un sacco di rapporti. Lavora molto, quasi sempre in maniera impercettibile. Rapido nel kick-down. Sterzo: buono, per essere un SUV. Molto leggero in manovra, sufficientemente preciso in marcia anche se privilegia sempre la leggerezza. Per contro, sensibilità su quello che fanno le ruote anteriori scarsa. Freni: non li ho impegnati a fondo, ma la sensazione al pedale è buona come consistenza e modulabilità Su strada: Si sente che è una Giulietta rialzata in senso buono. Forse il primo suv che abbia provato che non dia la sensazione di "oddio qua mi ribalto" quando fai una curva. Segue bene la traiettoria con rollio tutto sommato contenuto. Senza perdere in comfort, e senza perdere troppo in doti Off-road. Non era un compito semplice. Consumo: Il CdB diceva 10km/l. Considerato il tipo di utilizzo, è tutto sommato buono. Prezzo: luci e ombre. E' vero che il prezzo non è basso. 56500€. Ma è anche vero che ha dotazione assolutamente completa. E' vero che un X3 fatto uguale sta sui 62-63. Ma è anche vero che qua con gli sconti son un po' biellesi....l'8% scarso per gli agenti di commercio non è granchè. Alla fine avrebbero voluto 41.000€ di differenza. La mia valutata 11.500€. Nota a margine "Ma se avessi avuto la 170cv diesel" "te la pagavamo uguale" Alla faccia del "prendi diesel così vedi quando la rivendi!!!!!" "come te lo prendi nella maison derriere" Conclusioni: La macchina mi piace, davvero. Sia come linea, sia come guida. Ma mi aspettavo qualcosina di più come sconto a essere onesto magari nel 2015, che gente che mette 55 mila giù non è che pullula. Ammetto che se avessi dovuto ordinare oggi..... ... ... avrei preso la Thema 239cv executive che offrono a 39.900

Non è affatto un'iperbole, visto che l'assistenza nelle vita dell'auto la vedrai molto più spesso che il venditore. E può fare PIU' la differenza tra soddisfazione/insoddisfazione. Perchè che le auto possano rompersi, è pacifico. Oh, succede. E' come viene trattata la faccenda l'importante.

Purtroppo. Il mondo dell'auto va sempre più nella direzione del "chi può pagare di più per promuovere i suoi prodotti". A me questa WRX gusta mucho. Tanta sostanza, e finalmente un'estetica che non grida "il mio cervello è rimasto al primo Fast&Furios"

Non è Borghetto Santo Spirito eh ci trovi turisti di tutte le nazioni (i russi sono ormai presenza fissa, quest'anno tanti inglesi e francesi) e tutte le età...giovvvvvvini compresi. Locali notturni ce ne sono (uno è a 500m in linea d'aria da dove abbiamo la casa. MAI sentito manco una nota), ci sono ristoranti, pub, dehors, un fracco di gente per strada (pedonalizzata la sera). Eppure, la mattina è tutto in ordine. Anche perchè i vigili son sempre presenti. Non una bottiglia per terra, non quell'olezzo di urina sui muri.... E' la dimostrazione che con un po' di organizzazione e buonsenso/rispetto reciproco il turismo "voglio rilassarmi" e quello "voglio divertirmi" possono benissimo convivere assieme senza che uno debba scacciare per forza l'altro. Abbiamo avuto più da questionare con gli indigeni nostri vicini di casa, fai te (vista la geniale idea del barbecue durante il maestrale, ci hanno affumicato tutta casa....) Oltretutto, ritornando sull'economia....il turismo per noi è un'occasione d'oro in questo momento storico. Con molte delle mete "low-cost" che patiscono turbolenze politiche....

Ma siamo sicuri che è quello il tipo di turismo da ricercare, e che soprattutto è quello che sgancia più grana? A Villasimius (che non è proprio Borgo tre case, frazione di borgo dieci case) la maggior parte degli esercizi chiude tra le 24 e le 2. Son sempre pieni lo stesso..... Che sia diventato OBBLIGATORIO fare certi orari TUTTI i giorni, è diventata un po' una stortura degli ultimi anni.

Ma son quelli che si lamentano sempre... La crociata sul rumore, si è anche a mio avviso incancrenita perchè troppi esercenti alle prime proteste han risposto "me ne batto la ciolla, io lavoro, non rompete i coglioni". Se però guardi indietro, mica auspico il deserto...anzi. Son però dell'idea che tra "deserto" e "movida senza regole" ci sia una ragionevole via di mezzo. Ad esempio, il sbaraccare alle 2 che ha fatto capottare tutti, mi sembrava un compromesso tutto sommato ragionevole tra le esigenze di divertimento e quelle di chi vorrebbe farsi qualche ora di sonno...

I ristoranti mediamente danno meno problemi...anche perchè a mezzanotte, massimo l'una, chiudono baracca Tranne quelli siciliani, che impestano tutto il condominio di fritto

Vedi l'edit Cosa può essere "buonsenso"? Può essere come han fatto in un pub a Rivoli. Cartello "dopo le ore XX si pregano gli avventori di non schiamazzare fuori dal locale per il rispetto degli altri". Chi sgarra, viene cazziato. A qualcuno, è stato gentilmente detto di non farsi più vedere. Buonsenso può essere pulire lo spazio davanti al tuo esercizio commerciale da cartacce-bottiglie. Sono quelle piccole cose che possono fare la differenza tra "convivenza" e "scontro".

Ok il low-cost. Ma l'educazione, non è roba che se la metti in valigia ti fa sforare il peso Sennò, dai ragione ai ricchi snob che considerano i meno abbienti come delle bestie....

che é diventato poi l'alibi per non mettere nessun limite, neanche al buonsenso. In ambito lavorativo,,specie industria, scassano la uallera a mostro sul rumore. Perché fuori deve essere un libera tutti e se ti lamenti é colpa tua anche se io sono arrivato dopo Edit: non significa che bisogna "desertificare" tutto. Ma capire che non è che chi esce la sera ha PIU' diritti di chi vuole stare a casa sua lì vicino. Con un po' di buonsenso, non è difficile trovare delle soluzioni che accontentano la maggioranza di entrambi. Solo che si va subito al "muro contro muro".

Credo che noi si parli di quello perché sono nostri concittadini... e in ogni caso, il collegamento "vita notturna" e "maleducazione" non ha nessun nesso logico. Non è che per avere movimento e locali devi per forza sorbirti rumore, schiamazzi, bottiglie rotte e gente che piscia/vomita per strada. Che se quella è l'unica strada che si concepisce, forse è meglio farsi qualche domanda. tornando a bomba, basterebbe ai gestori dei locali far rispettare severamente le norme in maniera di inquinamento acustico, pulizia e quiete pubblica. Ergo, che spendano soldi per dotarsi di fonoassorbenti, servizi di sicurezza, servizi di pulizia. Invece il clichè è che loro non vogliono spendere, incassano felici, e la collettività deve sopportare a testa bassa spendendo soldi per mettere a posto i loro casini perché tanto pagano le tasse al comune. Mi spiace, ma non è così che deve funzionare.

Per il guidatore basta abbandonare la giacca di tweed per un abbigliamento più da terrone alfista protervo Quello del raffreddamento, è un problema molto comune alle auto di inizio anni 60. Avevano la ventola ancora direttamente collegata all'albero motore. E a bassi giri ciao.... le auto anni '70 diffusero l'elettroventola (modifica che fanno anche sulla e-type. I puristi storcono il naso, io condivido...echeccacchio mica posso fare la testa flambé)

E te che vuoi far casino come ti pare, non stai cercando di "adattare tutto il mondo alle tue esigenze"? Come solo al solito si deve poi andare per opposti. o "valle della morte" o "nessuna regola" l'opzione "cerchiamo un compromesso" non viene mai contemplata, troppo faticosa. Dal momento che ci sono delle precise regole sulle emissioni sonore, basta fare rispettare quelle. e - sorpresa - ci si può divertire anche così. perché in alcuni luoghi è rimasta solo una certa tipologia di turista semplicemente perché....han fatto fuggire tutti gli altri. Non credo che in Riviera dicano "no, te famiglia russa con bambini stai a casa. I tuoi soldi non li vogliamo" "settantenne milanese, i tuoi soldi odorano di naftalina, vattene da qualche altra parte :roll:" E non credo nemmeno che ai baldi giovini, faccia piacere dopo una nottata di bagordi essere svegliati da muratori, lavori stradali, casino in genere....e venire prontamente additati come "rompicoglioni che è meglio che vadano da un 'altra parte".