TonyH

Si. Ma per uso pistaiolo, si possono adottare modifiche che risolvono il problema. Diversi sedili, diverse guida, diverso volante. Eventualmente un distanziale. Cinture a 4 punti.

Se si può, MX-5 è LA soluzione. Se vanno in porto un paio di cose a lavoro, me ne acchiappo pure io una, da preparare per il LLCC

Giappone, crolla il Pil dopo l'aumento delle tasse: nel secondo trimestre calo annualizzato del 6,8% - Il Sole 24 ORE mazza che sberla...

Se l'obiettivo è lo Stelvio, meglio la bici. Dà più soddisfazioni. in auto, tutti si gasano per i 47 tornanti. Nella realtà è assai pallosetto. I tornanti son molto stretti e trafficati. ci sono un sacco di strade migliori. Già il San Bernardo è meglio (facendo attenzione ai freni). capitolo auto. Si, ok, oggi anche una Panda può stracciare i limiti. Ma se ti vuoi gustare la guida, un po' di motore ci vuole. Anche solo per avere schiena per tirarti fuori dalle curve, specie in salita. Se stai col motore sempre impiccato perdi un sacco di godibilità. Fatta la premessa, imho la soluzione migliore è una B pepata. Oggi hanno comfort pari alla Focus di 15 anni fa, persino più accessori, sono ancora abbastanza leggere da farsi bastare cavallerie più contenute. Due buone opzioni possono essere la Swift sport e la Fiesta ST. Poco considerate ma con handling di primo livello. Oppure una MiTo QV. Dipende da quanto si vuole osare.

Qua sarebbe già un passo avanti se molti lavorassero. E non mi riferisco ai disoccupati. Stanno ancora nella condizione che l'accredito al 27 del mese sia una cosa naturale, e che il lavoro richiesto una seccatura da sbrigare anziché la logica contropartita da svolgere con diligenza per avere il primo... La nostra produttività è anche infima per quel motivo. Sembra che lavoriamo come pazzi....nella realtà. Qualcuno si, troppi no... In Fiat l'andazzo era più o meno questo. Fino alle 11 cazzeggio, caffè, sigaretta. Prima di pranzo le mail. Dopo pranzo lavoro di routine e poi dalle 4 in poi il lavoro serio con gara allo straordinario....di riunioni, call conference, appuntamenti. Roba che mi chiedevo ogni volta "ma cazzo, farle prima così alle 17 tutti fuori a farci i nostri fattacci nostri non sarebbe meglio?"

140cv.....sulla carta (e nella fattura). I rapporti sono "normali". Son quelli che aveva persino la mia Clio 1.4 16v, e li tirava benissimo

Con una Giulietta da 170cv ne hai d'avanzo (anche io ne ho una) oltre, sulla carta fa molto "sesso". Nella realtà ti accorgi più delle spese di mantenimento che crescono a vista d'occhio che della maggiore potenza. Piuttosto, volendo più Sprint, più che aumentare i cavalli diminuirei il peso. Prima avevo una Mini QxS. 175cv, ma 1200kg anziché quasi 1500. Quando funzionava, faceva paura.

Oltretutto l'aereo se hai fatto il check-in del bagaglio senza di te NON parte. L'assicurazione temo non copra i danni da passeggeri cafoni. Diciamo che devi confidare in San culo che la macchina finisca in posto poco di passaggio. I migliori sono quelli con un lato addossato alle paratie opposte alle porte di salita/discesa dai ponti. Più che altro, ultimamente la preoccupazione maggiore per i traghetti per la Grecia sia che....il traghetto parta

Ma i minijob,hanno sostituito i bigjob o sono gente che altrimenti sarebbe stata a casa. Che nel secondo, la faccenda del salario medio risulta alterata. Che non credo comprenda i disoccupati

50 anni fa si viveva con uno stipendio solo se quello stipendio era almeno da impiegato, magari pubblico. Già se si era operai, i figli a 14 anni a lavorare....nelle campagne poi non ne parliamo. Oggi, mediamente si sopravvive meglio. Nel senso che un tetto, tre pasti decenti e un'auto li mantieni. Ci sentiamo più poveri perché alle necessità abbiamo aggiunto tante cose che prima erano lusso. Ci sta, ci mancherebbe, ma falsa la percezione sul fatto che ieri si viveva più facilmente

Se sommi diversi lavoretti, torni a inseguire il mito della "piena occupazione". Per certi punti di vista, siamo ancora bloccati al pensiero "se non si lavora in 2 a pieno regime non si vive", cosa molto vera 50 anni fa, oggi meno vera. A cui si somma il fatto che di certi lavori fortunatamente oggi non c'è più bisogno (e si tratta spesso di lavori ripetitivi o insalubri. Quanti andrebbero nelle cabine di verniciatura?) Il punto debole dei minijob, non è oggi. Ma domani, quando si tratterà di ritirarsi dal lavoro avendo un monte contributivo troppo piccolo. Il nocciolo è lì. Per il resto, chiamalo minijob, chiamalo part-time, può diventare un'opportunità se sfruttato in modo corretto.

Io però ci andrei un attimo cauto a "criminalizzare" il minijob. Che "nella teoria" in una famiglia l'optimum per l'economia siano due persone che lavorano a pieno regime, con stipendi alti e consumi alti ok. "Socialmente", avere uno dei due che può avere più tempo libero da dedicare alla famiglia, così schifo non fa. Conosco diverse persone che a un certo punto, con figli piccoli, hanno abbandonato il lavoro perché alla fine lavoravano solo per pagare asilo e baby sitter. per il PIL una figata, posti di lavoro e soldi che girano. Per la realtà, han fatto bene a vedersi crescere sul serio i propri figli....

L'italiano "passa in media sul luogo di lavoro" molto più tempo del collega tedesco. sul lavoro effettivamente svolto, mi aspetto una varianza enorme. Perché, se io riesco a guadagnare lo stesso lavorando (sul serio) meno ore...e 'sticazzi, volete che non lo faccia?

Chi deve preoccuparsi, è chi ha debiti (stato in primis). La deflazione li aumenta. Chi ha reddito fisso, la deflazione fa aumentare il potere di acquisto. Ma diminuire i consumi, perchè devo comprare oggi qualcosa che domani forse pagherò meno? Son dell'idea che nel 2011-2012 abbiamo perso un'occasione d'oro per paura delle conseguenze immediate. Ci si sarebbe addirittura potuti permettere una patrimoniale del 5% sugli strumenti finanziari per abbattere il debito. (che visti i rendimenti del 2012 e in alcune asset del 2013 sarebbe stata riassorbita nel giro di breve tempo)

La Stampa - Le foto aeree che hanno rivoluzionato la guerra Le foto 1-2 sono abbastanza significative di "cosa può significare la guerra"

Si, ma la "discesa ordinata" non la decidono i passeggeri. E' l'equipaggio della nave che dà disposizioni. Per un motivo semplicissimo...che alcuni garage non possono essere fatti sbarcare assieme agli altri perchè non possono fisicamente aprire le passerelle (a meno di non schiacciare i veicoli...). Se l'equipaggio dice "i passeggeri con auto al garage X possono procedere allo sbarco, i passeggeri al garage Y sono invitati a rimanere al bar/ponti superiori"....non è che dici "umh...io sono al garage Y, magari ce provo che mi fanno scendere prima!!!!" Che tanto, se sei in coda al porto a terra non ti lasciano...e se sei sulla nave stai tranquillo che ti ci buttano giù... Noi all'andata avevamo il garage 2. Abbiamo aspettato al bar (ovviamente con i bagagli a portata di mano) fino a che non l'hanno chiamato. Essendo l'ultimo, c'era poca ressa, e da quando ci hanno chiamato a quando abbiamo messo le ruote per terra saranno passati 10 minuti. Ci abbiamo messo di più al ritorno, garage 4C (e ancora un po' si veniva alle mani col tizio di fianco...)

Se la voglia della JCW è quasi esclusivamente estetica, non c'è nessun problema a trasformare una Countryman liscia. Tutti i pezzi estetici della JCW sono disponibili a catalogo.

Avvistata venerdì a Villasimius

O un paio di ceffoni assestati al momento opportuno Son cose che mi mandano particolarmente in bestia...perché hai provocato un danno non indifferente (e cara grazia che dovevo già andare dal carrozziere per la grandine) per avere un vantaggio infimo. Quanto sarebbe costato alzare la borsa di 10cm o metterci una mano? Zero.... La "disciplina del ceffone", dovrebbero applicarla anche allo sbarco. è ormai prassi, che si aprano i garage in sequenza. Si scende ordinati e si passa meno tempo nel garage che è un forno. Si tratta di aspettare al bar, sui ponti superiori a prendere il sole.... invece no. Tutti intruppati sulle scale non appena ci si ferma. e qua che entra in gioco la disciplina del ceffone. Chiamano il garage 4M e 4C-D? Bene, metti un marinaio a ogni scala. "che garage ha lei?" "4M" "prego" "io ho il 3" CIAFF-CIAFF "fili al bar, scenderà per ultimo!" "fatemi passare, ho il 2 e 3 bambini gnaulanti" Quadri-CIAFF "in castigo!" state tranquilli che ci sarebbe più ordine

non mi stupisce. Anche parecchi che conosco quando dici che viaggi con la cabina ti guardano come "quello che sta buttando soldi".

esatto. Il tutto perché "bisogna fare in fretta". A salire per il fatto che prendere una sistemazione consentita (cabina personale, condivisa, poltrona) è ovviamente una bestemmia. E quindi parte la corsa all'accapparramento dei posti. Sembra una nave profughi...gente che dorme sotto le scale, nei corridoi, sui divanetti dei bar coi piedi sopra Ora, ok che in tempi di magra non tutti possono permettersi la cabina (100€ a tratta presa in anticipo). Ma almeno ai bar dovrebbero essere più fiscali, che non è bello fare cena/colazione con accanto scarpe e calzini di uno che ronfa... A scendere...eh...bisogna scendere in fretta. Fottesega degli avvisi per uno sbarco ordinato. se aprissero i portelloni a un miglio dalla costa stai sicuro che a ogni giro ne dovrebbero pescare qualcuno in acqua questa è la premessa per il risultato. 5cm di riga profonda...si vede la zincatura Si, mi ha stupito in positivo. Contando anche che nel computo ci sono i trasferimenti Torino-Genova (quindi autostrada) e i giri intorno al paese/spiagge, che son tutti a bassa velocità.

Quaggiù sono 3 gatti che lo utilizzano (a differenza degli states). Non è detto che con la riunificazione dei due modelli, non arrivi anche qua. Non è una modifica oramai costosa, il casino più grande sarà re-distribuire i comandi. Tornando a bomba. Risultato finale, 1364km con 76 litri. Un soffio meno dei 18km/l. Dopo un accurato lavaggio il muggito è sparito. in compenso, qualche testa di minchia ci ha rigato il cofano in traghetto Sui traghetti, dovrebbero fare mostruosa selezione all'ingresso. Sono l'apice della maleducazione e della strafottenza.

Cosa che ritengo sia puntare sulla svalutazione. Perché l'esempio americano non è molto confortante. Con la massa di soldi che hanno buttato dentro avrebbero dovuto ripartire con ritmi cinesi. Invece sono ancora lì a metà del guado con seri problemi di domanda interna per via dei salari che non crescono. E appena si accennò al tapering..... Per essere vincente, è una soluzione che necessita di troppi tasselli esterni. Nelle simulazioni le fai andare a posto...nella realtà, hai troppe cose che possono andare storte. Sarebbe come farsi la pensione col Gratta&Vinci....nulla vieta, non lo vedo però la soluzione con le probabilità maggiori di riuscita. E non è la cosa che consiglierei da esperto del ramo.