TonyH
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Volere piacere di guida, e entrare in BMW per una 2 active tourer, quando nello stesso salone trovi la Sr3 Touring...chiederei al marketing se pensa che tengo scritto "joe condor" in fronte.
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Specie quando si pensa al vecchio continente come una massa di "mollaccioni". Dimenticando che nessuna zona geografica, ha patito gli orrori e le devastazioni dirette patite dall'Europa durante quei 30 anni. Almeno da quel punto di vista sembra che in diverse parti del mondo lo si sia capito. Le guerre hanno sempre avuto movente economico, ma almeno oggi non mandano al macello milioni di uomini. e io, egoisticamente, ringrazio. Che 100 anni fa la cartolina avevo alte probabilità di riceverla.
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Detto anche "sa, sforziamoci di trovare un lato positivo nel sifonarsi un'obesa", in francese "in tempo di carestia, ogni buco é galleria"
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Se al pensiero della gnagna russa vengono fuori queste obiezioni....e siam messi davvero male qua eh... -
Noi mettiamo le auto e loro mettono la fica? dove si firma?
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Varallo (grazie al suo sindaco), è uno dei pochi paesi che ha capito che i possessori di auto storiche non sono tutti dei furbastri che girano coi marcioni. Gente da combattere a ogni costo (con l'illusione che rottamino la Thema per una Leaf eco snob). Ma sono anche persone che spendono bei soldi, e che a permettergli i raduni portano soldi al paese (direttamente o indirettamente). Per l'automobilismo storico, sta facendo più un paesino che tutte le varie sigle nazionali. Ricche solo di spocchia e bla bla bla, ma buone alla fine solo per prendere i soldi delle tessere....
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saran gli stessi che pretendono che si scriva Spagetti perché tanto la G è solo dura.
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Ford però partirebbe avvantaggia, visto che ha offerte per tutti i gusti
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La C2 col 1.1 fatica assai. il 1.2 16v della Clio invece si muove con più agio.
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Mi sono fermato a 1:28 che il risotto allo scoglio mi aspetta. 1- ecco il risultato di auto che sembrano che facciano tutto loro 2- nelle rapine i coupè non si usano
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che per risparmiare i soldi della sostituzione delle seconde candele (Smart era twin spark) si basavano i motori a 60.000km Edit: su 500 1.2, cinghia inclusa pompa acqua, candele, cinghia servizi, olio e filtri, olio freni e liquido raffreddamento 520€.
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Ma vista la delicatezza del cambio cinghia...conviene davvero risparmiare quelle due tre ore di manodopera che lo scarrozzamento comporta?
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Prova a sentire quanto ti fa la tua assicurazione, tenendo però conto che se inserita nel finanziamento, i calcoli li fanno solo sul valore a nuovo. E che ci pagherai degli interessi sopra. Oltre ad avere due interlocutori diversi tra RCA e rischi diversi. motivi per cui non amo le assicurazioni comprese nei finanziamenti. Alla fine le paghi care, e duplicano i fastidi. Per il finanziamento puro, dipende da quanto è l'importo finanziato. perché su cifre sotto i 10 mila euro, grandi differenze di taeg non hanno grosse incidenze sulla rata. ma se lo fai in concessionaria hai meno seccature burocratiche. noi per un Fiat Sedici lo abbiamo fatto con sava. Perché nonostante le condizioni di molto migliori in banca, alla fine si traducevano in venti euro al mese in meno, ma almeno venti giorni in più per la pratica.
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Comoda e sportiva, sono due aggettivi che non si addicono alla classe B. che sarebbe anche più vecchia e sfruttata della 159
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Ammazzando i guidatori . Fare uno schema dinamicamente meno sano rispetto a quello a cui oramai tutti sono abituati, per demandare la sicurezza ai controlli elettronici....mi lascia dubbioso
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Perchè si doveva rendere sostenibile la For-Two. Con una soluzione dalla dubbia efficacia. Ok i controlli, ma per un'auto che per il 99.9% sta comprando un mero mezzo di trasporto, gli si sta dando in mano una soluzione tecnica che può generare più problemi che vantaggi.
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Non ho detto "hai bisogno" ma "ti è più comodo per la contabilità". Che differenza intercorre tra "tengo quei 100€ al mese da non spendere per avere la liquidità a dicembre per la polizza" e "pago la polizza quei 100€ al mese"? Nessuna. Perché anche se la paghi in una unica tranche o in due, non é che in quei mesi prendi uno stipendio molto più alto perché hai la polizza. Dovrai autodisciplinarti per tenere ogni mese un pezzettino da parte, visto che le entrate sono fisse. Ma visto che anche l'uscita è certa e fissa...a quel punto, fai prima a spalmarla. Non vedere ogni finanziamento o rateazione con l'ottica del mutuo, del "uso dei soldi che non avrei". Rateizzare i pagamenti per non uccidere la liquidità è prassi comune.
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Non è automaticamente detto che "rateazione = non tengo i soldi" se sei a reddito fisso, magari alcune spese fisse ricorrenti (come appunto le assicurazioni) viene più comodo pagarle spalmate anziché in un unicum. e tenere la liquidità extra per gli imprevisti. ma giusto per comodità contabile....
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Probabilmente non ti ricordi come erano le A (e anche non poche fino a qualche anno fa Clio II era peggio
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si vede che avranno fatto un groupon ante litteram
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Abbiamo aperto la capote
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Io ci ho infilato persino due texani
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In realtà A3 differisce molto da Golf. E a sua volta Golf da Leon. Solo che non lo fanno percepire al cliente. Imho, nel futuro non vedremo gamme triplicate. Ma applicheranno pareto a ogni terzetto...
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Il dpef è il documento di programmazione economico finanziaria. Ok che il filtro antiparticolato fa girare le balle ma non fino al punto di chiedere una manovra finanziaria Mazda 6 aveva problemi seri sulla precedente generazíone. L'attuale ha un motore completamente nuovo e non ne segnala problemi. MA se l'assistenza è scomoda, è un buon motivo per scegliere altro. Mi sembra di capire che la tua prima scelta sia Volvo. Se sei comodo con l'officina, non ci sono motivi per sconsigliarla
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Avere la possibilità di avere una cabrio, e non prenderla per virare sulla classica compatta a gasolio, è un delitto.