TonyH
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La riduzione delle commissioni è contenuta nello stesso decreto POS per Partite IVA, commissioni ridotte da luglio 2014 - PMI.it (quindi cade un alibi)
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E intanto è partita la crociata La Stampa - Pos, il Paese si divide metà tartassati e metà complottisti due postille, giusto per far capire come spesso si distorca la realtà 1- 550€/mese costi servizio? Ok, che non è gratis, ma i costi di Intesa li avete visti. Mica me li sono inventati tra l'altro..... Edit: Unicredit https://www.unicredit.it/it/piccolemedieimprese/incassipagamenti/pos.html 2- per il povero pensionato senza conto corrente (sostenuto dalle associazioni borseggiatori e truffatori casalinghi) si è capito un kezz dell'obbligo...l'obbligo è dell'esercente di avere il POS, non del cliente di pagare per forza col bancomat sopra i 30€ 3- esistono gli strumenti elettronici? Bene. E quello strano sarei io che pretende di usarlo? Piuttosto a questo punto pago qualcosa di più, ma scarterò tutti gli esercenti che rifiutano a priori il pagamento con POS. Sono io cliente che devo decidere con che strumento pagarti....
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Si vede che hai parcelle elevate, buon per te Battute a parte. Ovviamente per importi "rotondi" (sopra i 1000€) bonifico o assegno son preferibili, anche solo per non fotterti il plafond. comunque, per baco giuridico, non è obbligatorio avere il POS perché non ci sono sanzioni. io però lo metterei, anche perché da oggi, a non averlo, si fa ancora più brutta figura di prima....magari anche solo quello "basico", ma è meglio averlo.
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Ci va in giro, no? mica può farci una cabina armadio
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Se però ti vai a leggere tutti i miei interventi in merito, non mi sono mai opposto a una razionalizzazione della spesa. cosa che significa tagliare i rami secchi (tra cui le partecipate) Quello su cui nutro perplessità, sono i tagli e basta, senza specificare nel dettaglio, e senza renderlo pubblico, dove si taglia. perché un dirigente pubblico medio, di fronte al taglio del budget, tra tagliare tra gli amici che garantiscono voti, e tagliare sul servizio "perché da Roma/Bruxelles ce lo chiedono, bastardi" non si sono mai posti il problema...
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Finalmente, dopo mesi di inattività, mi sono rimesso a spignattare. Ravioli spinaci e formaggio conditi con porcini. Laura invece si è diletta con una crostata alle fragole
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A 100 anni dal fatto che cambiò per sempre la storia dell'Europa e del mondo, facendo affogare nel fango delle trincee i sogni futuristici (e futuristi) della Belle Epoque e del progresso. L'attentato di Sarajevo (1914) - l'inizio della prima guerra mondiale Apro questo topic, perché nel centenario, causa momenti difficili, stiamo iniziando a dimenticare quali sono i motivi per cui ci hanno portato a un'Europa unita e comunitaria. Che ci sta permettendo il più lungo periodo di pace sul suolo europeo da almeno due millenni. edit: scusate, credevo di essere in off topic qualche mods me lo sposta?
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Si, sono rimasto basito pure io dalle condizioni che definire maniacali è riduttivo. Si merita in pieno la targa oro.
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Il "voi" almeno che non sia un referenziale di stampo fascista, lo lascerei stare
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In compenso voi fate colazione al buio -
Visto il rimbecillimento generale che sta causando la questione, sta venendo da pensare che effettivamente stanno spargendo roba che brucia i neuroni ai soggetti più deboli peccato che ci si tenga ben lontani dal rimedio....
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Questi sono due avvistamenti "particolari", in due posti a mille miglia uno dall'altro. Ad Aosta, una 204 SW che pare immatricolata ieri E a Marathoupoli, questa 127 Midimaxi
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Mi sembrano conti "a naso" con qualche baco. Con 100.000€ di transazioni (quindi di fatturato REALE) non c'è mica così tanto volume di affari da necessitare di avere "n" dipendenti con "n" pos da mandare in giro. Ho idea che quell'impatto sui costi, sia sovrastimato.
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il costo potrebbe essere più basso (anche se la versione basica parte da 9.90€+IVA). ma anche prendendo il più caro, se una attività o uno studio professionale viene messo in crisi da 500€/anno (deducibili, in quanto costi), mi sa che non avrebbe vita lunga in ogni caso. È quindi 90% pretesto, perché per l'appunto, il malefico apparecchio se incassi 100€, dice che hai incassato 100€.....
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Non è "ancora" aggratis. ma quando lo diventerà, sarà sempre visto di cattivo occhio lo stesso. P.s. Ma tutti gli attivisti del "tagliamo le spese", perché non si accorgono mai di queste cose? La Stampa - Aziende partecipate, che salasso Lo Stato spende 26 miliardi di euro
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Da domani, scatta l'obbligo per tutti gli esercizi commerciali, di accettare pagamenti POS per spese sopra i 30€ La Stampa - Anche per l?idraulico il bancomat è obbligatorio Ovviamente son già tutti sul piede di guerra. Ufficialmente, per i costi da sostenere (qua quelli di Intesa) POS Setefi: per recepire in forma elettronica i tuoi pagamenti| Intesa Sanpaolo Ufficiosamente.....ve lo lascio indovinare
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La stanchezza, prima o poi, colpisce Qualche altra foto, panoramica generale
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Di primo acchito, quando sono nuove di pacca, Golf e le tedesche, sembrano di gran lunga meglio. le differenze emergono poi in due casi: 1- quando inizia a passare tempo e km, quindi con ammo, gomme, silentblock iniziano a perdere efficienza 2- quando fai una cappella.... avendo sperimentato entrambe, soprattutto la seconda, con l'auto che a un certo punto è partita per la tangente senza sapere perché e percome (senza danni, solo mutande da cambiare).....ho iniziato a mutare giudizio
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"dipartimento di scoperta dell'acqua calda in azione" oh, sarò strano io, ma trovo che sempre più spesso ci si sorprenda enormemente per.....le ovvietà. mi sa che tra un po' troverò un editoriale dove si esalterà il fatto che 2+2 fa 4 e non 5.
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1- sembra che la QV sia "una giulietta qualsiasi". mi manca la nuova, ma la vecchia no, non lo era. Avendole provate entrambe nella stessa giornata, e in pista, la QV si sentiva che era un "dippiù" rispetto alla multiair e alla diesel. Si, se alle normali metti l'assetto, i 18" e le pinze Brembo, la differenza si assottiglia. Ma vale anche per le altre. Se a una Golf TSI DSG metti assetto, XDS e freni potenziati, per diversi aspetti si avvicinerà alla GTI. ma la GTI, e la QV, si sente sempre che hanno quel quid in più. 2- no, Golf GTI non è esasperata. Ha tuttavia un modo di "andare" un filo diverso. Le tedesche, generalmente, ti danno la sensazione di andare sui binari fino a che non le sfrutti al 95%. L'ultimo 5% da sfruttare è più arduo perché poco lineare. Tengono tengono tengono....non tengono più. E lo fanno con pochi segnali premonitori. le italiane, e le alfa in particolare, hanno sempre avuto un comportamento più lineare. Ti danno la sensazione di muoversi di più, di faticare di più ad andare forte, però garantiscono una "zona grigia" attorno al limite più progressiva. Cosa che alla fine permette di andare forte con più rilassatezza su strada. Quale preferire, va ovviamente a gusti. 3- il fatto di tirare in mezzo le alfa vecchie è....perché le si tirano in mezzo sempre per dire "no, così non va bene". E mi si mette sempre la foto di una Giulia GTA in gara... e...bella forza....peccato che la Giulia GTA in gara, NON fosse la GT junior che le persone normali si compravano in concessionaria ricordarlo, aiuta un po' a "pesare" meglio i giudizi e le considerazioni.
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Ma non è neanche una questione di potenze è una questione di approccio filosofico. Che mi rendo conto è bestialmente difficile trasmettere tramite tastiera. Vedo se riesco con un esempio: La prima, è SICURAMENTE più veloce in pista, più adatta, più orientata. Più motore, assetto più rigido, posizione di guida. Su un circuito, vince a mani basse. Su strada, invece....non è detto. Anzi, quasi certamente sarà più piacevole e godibile la Honda (che difatti mediamente hanno macinato più strada). Perchè ti permette di essere più veloce di sfruttarla più intensamente con meno preoccupazioni. Proprio perchè perdona di più e non sei sempre lì con la chiappa stretta del "minchia, se mi scappa son buono poi solo per il ragù". Non so se sono stato spiegato a sufficienza
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Continuo a pensare (e a sostenere) che si parta nei giudizi con degli elementi di base sfalsati. Pensando che PRIMA, fossero vetture corsaiole, da coltello tra i denti, da tuta-casco-cintura4punti, mentre adesso siano diventate delle dondolanti americane o Citroen idropneumatiche. No. Anche PRIMA (e per PRIMA, intendo PRIMA, alla fine del 4° calendario astrale del portello, datato 1986), il piacere di guida non derivava dal fatto che avessi tra le mani la vettura più veloce in assoluto IN PISTA (parlando di versioni stradali) Ce ne erano anche allora di auto che erano come velocità pura più efficaci, a tratti anche più coinvolgenti (perchè più ostiche da sfruttare) In fondo, GTV era "Gran Turismo Veloce" non "Gran Truzzata Veramente" e TI era "Turismo Internazionale", non "Taroccata Incredibilmente" E quindi, l'obiettivo era dare un'auto sì veloce, ma più che fare la PIU' veloce (parlando di versioni stradali, le corse lasciamole stare un attimo) in assoluto, un'auto che ti permettesse di andare veloce mantenendo un'ottima sfruttabilità quotidiana e una facilità di guida (intesa come perdono delle cappelle del guidatore) che spesso le concorrenti più incattivite non offrono. Si, questo può penalizzare in un circuito puro, come è anche il misto Alfa, ma può essere che cambiando scenario, andando per esempio sul Langhe, con meno (o senza) vie di fuga e l'asfalto più irregolare, i giudizi si possano ribaltare, facendo risaltare più piacevole da guidare quella che sulla carta è meno estrema. Che ti permette di forzare il ritmo senza troppi timori di un incontro ravvicinato con gli ostacoli bordo pista.... Poi, nulla vieterà in futuro di avere versioni più "track-oriented", con assetti specifici, allestimenti specifici, meno sfruttabili. Ma non è questa al momento...
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Ni. il bialbero ha una tonalitá ancora un po' più roca purtroppo.
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Croce dei bassi regimi....degli altri perchè i bialberi biscionati, se la sono sempre cavata bene. Peso e sottosterzo, mi lasciano perplesso si, ci sono, ma come ci sono in tutte le concorrenti, che alla fine come peso bilancia alla mano stanno tutte lì, le differenze sono dell'ordine dei punti percentuali. e la QV 2010, non mi pareva sottosterzare, specie sfruttando l'effetto chiusura dell'eQ2. mi farebbe strano, che l'avessero peggiorata.
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Biscione e Transit. Ci devi confessare qualcosa? non ti preoccupare, non essere timido, siamo moderni.