TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56814 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
Avranno imparato dai Liguri (la simpatia, sovente, è la stessa)
-
Dipende anche comunque dall'istituto bancario, che regole di sicurezza mette contro le clonazioni un po' di accortezza ok, non ci si faccia però prendere alla psicosi
-
Difatti io ho parlato di "elusione" e non di "evasione" l'evasione, è reato senza se e senza ma. Io occulto degli utili. elusione, uso tutti i trucchi legali per nasconderli. E si combatte con norme ad hoc che vietano specifici comportamenti. (es: retrocessione troppa alta degli utili, come successo a Intesa o Mediolamun per le consociate irlandesi)
-
Il principio è valido, finché ovviamente non si lede qualche legge. In questo caso, fiscale il punto cardine, è ovviamente la misura. se amazon.it, avesse una fattura di 159€ da amazon.ie, e me lo vende a 189€, avrebbe 30€ di utili, pagherebbe le tasse, e nessuno questionerebbe. il caso scoppia perché hanno esagerato nel processo, rendendo molte filiali sempre e solo in pareggio se non in perdita. certo, pagano degli stipendi e dei contributi, ma capisco che alle istituzioni giri un attimo il cazzo che debbano provvedere a infrastrutture per enormi multinazionali che non contribuiscono alle loro casse...
-
O semplicemente impedisci che si possa addebitare una parte troppo alta dei costi del tuo fatturato a una tua stessa filiale estera. Ad esempio, se io compro un TomTom su amazon.it per 189€, amazon.it lo deve acquistare da TomTom. non da amazon.ie al prezzo di 189€ Detta proprio terra terra.
-
Le Q.V., però, non sono mai state "the ultimate power mica cazzi". È sempre stato l'allestimento più sportivo, si, ma mai roba dura&pura con potenze al vertice della categoria Su Sud Sprint, aveva prima 105cv e poi 118cv 33 I serie idem II serie al massimo 139cv Duetto 126cv. 75 165cv (se 1.8 Turbo) o 192cv (3.0 V6) 164 205-211 se V6 Turbo o 3.0 6V In tutti i casi, c'erano un sacco di concorrenti più cavallate o cattive. Escort RS turbo, Golf G60 o VR6 e si continui a piacere
-
Credo si rientri nel caso di elusione fiscale. Legale, finché non viene chiaramente vietata. ovviamente, eliminarlo completamente sarà impossibile. Ma renderlo meno "sfacciatamente manifesto" si.
-
Che portano, stranamente, ad avere un'assenza di utili per N anni consecutivi? la contesa, è salita alla ribalta perché come in tante altre cose, hanno un attimo esagerato. Se l'avessero fatta più paracula, pagando quindi un po' di tasse, non se me sarebbe accorto nessuno del giochetto.
-
Ti piace e con l'attuale ti sei trovato bene? compratela senza troppe seghe. Alla fine la paghi con i tuoi soldi, e te la devi trovare te tutte le mattine in garage....ergo, l'unico giudizio che conta davvero, è solo il tuo.
-
R56. il kat dovrebbe essere davanti al motore. Ipotizzo radiatore riscaldamento.
-
Le due cose vanno un attimo distinte. da una parte, ci sono le politiche fiscali dei singoli paesi. Cosa che al momento è lecita (anche se io la armonizzerei all'interno dell'unione, almeno per le aziende). un altro, è il transfer pricing. ovvero, io fatturo 1000 in Italia, e casualmente, ho 1000 di costi. Risultato ricavi zero, tasse zero. ma quei 1000 di costi, non sono costi vivi di produzione. Ma perché figura che io compro quello che vendo, dalla mia società, ma da una sede a fiscalità privilegiata. Dove, forse, pagherò le tasse. quello a cui si vuole arrivare, è il divieto di ribaltare tutti gli utili altrove con questo gioco. se io fatturo 1000 in Italia, posso far figurare solo i costi reali che ho sostenuto, senza alzarli artificialmente.
-
Megane RS, che però si porta in dote una minore sfruttabilità su strada. È facile amarla se te le prestano, un po' meno quando i soldi ce li devi mettere. Stasera faccio il cacacazzi 1- il fatto che una cosa sia benchmark, ripeto, non significa che sia l'unico modo per fare qualcosa. E che quel qualcosa vada bene per tutti e sempre. Una buona recensione, dovrebbe evidenziare i pregi e i difetti di QUEL prodotto. Dire per chi va bene e chi no. Dire che non è come il benchmark....beh...ci arrivo anche da solo. Se voglio il benchmark, compro il benchmark. Se guardo qualcosa che non è il benchmark...forse...è perché cerco qualcosa di diverso 2- anche il "le alfa di una volta" "non è l'alfa che ci aspettiamo" detto così, ha valore nullo. Se non specifichi cosa ti aspetti e cosa vorresti. anche a me dicono "eh, i risultati non sono quelli che mi aspettavo". Poi scopri che vogliono fare +25% in un anno con rischio zero...e a quel punto il problema dove sta? Nella realtà, o nelle aspettative? Il mestiere del giornalista, è un mestiere difficile con altissima responsabilità. Mentre spesso trovo spesso superficialità...
-
Occhio. Che io mica sto sostenendo che le avversarie siano delle ciofeche. Mai detto, e mai lo dirò. Le avversarie sono ottime. Golf in primis. semplicemente, sostengo che il fatto che Golf sia un'eccellente vettura, non implica che sia l'UNICO modo di fare certe vetture. ma delle riviste, viene sempre (non solo per le italiane, anche per francesi e coreane, e giapponesi) "eeeehhhh....ma la Golf...." se Golf fosse l'unico modo di fare le auto. Venderebbero solo Golf. invece, vendono anche altre vetture. o clienti non-golf sono dei cretini, oppure (ed è il mio pensiero) si possono realizzare in diversi modi lo stesso concetto di vettura, realizzando più sfumature della stessa cosa. perché se a me golf non piace come realizzazione per Xyz motivi miei, perché mi devi ammorbare con "eeeehhhh....ma la Golf". Dimmi come va, punto. Non come va la golf, che mi frega poco. Se voglio sapere come va la Golf, leggo la prova della Golf....
-
Ma perchè, ed è paradossale dirlo, noi razionalizziamo di più la faccenda. Sappiamo che i soldi buttati in certe auto, son soldi che vanno e amen. con questa RS5, mica farai i 20km/l come con la 2.0 tdi, magari viaggiando a tavoletta. Se ti va bene, risparmi un 20% di carburante rispetto a un S5. che avrà prestazioni simili, con un costo di listino di gran lunga inferiore.
-
Sai qual è il punto? che le GTA tutti le lodavano a parole, ma poi quando era ora di sganciare la fresca, si comprava altro perché delle GTA ti elencavano solo i difetti. un'azienda, mica può campare così. Giulietta QV, è un'auto che puoi comprare sul serio, mica una roba che puoi fare il figo e elogiare la sua pazzia perché tanto finito il test drive e scritta la recensione restituisco alla casa madre e fanculo..... è lo stesso problema che ha Lotus. A parole, son le auto più fighe del mondo, ma poi, buona parte al momento di staccare l'assegno compra la Boxster.
-
Te prenderesti una Leon Cupra al posto della Giulietta QV? e avrai la risposta.
-
Io, personalmente, non mi sorprendo. Ho imparato da anni oramai a fare la tara ai giudizi dei giornali, e l'unico giudizio di cui mi fido, continuo a ripeterlo, è il mio. il punto, é che - avendo memoria, e oramai esperienza - certe cose, messi assieme i tasselli stridono. 10 anni fa, anche una 147 GTA la pagavi come una Golf R32. ed erano un sacco di elogi per il busso, per il carattere, per l'italianità e bla bla. ma aveva anche dei difetti. E non piccoli. e difatti, alla fine, il giudizio era sempre che si, bella, di carattere, ma da usare tutti i giorni meglio Golf. oggi abbiamo un prodotto che sotto quasi tutti i punto di vista é meglio del precedente. Più spazioso, più confortevole, molto affidabile, ha un automatico di gran lunga migliore, consuma molto meno, manutenzione più contenuta, più al passo coi tempi anche come costruzione e infotrainement. ma praticamente, giudicato peggio della precedente. Ergo meglio Golf. in pratica nerobianco o bipensiero. 2+2=5. Se mi è permesso, i conti non mi tornano. Anche perché, spesso si ignora una cosa fondamentale. Che i giornalisti, non sono macchine. Hanno quindi pensieri, preferenze, gusti, orientamenti. Che in tempo di crisi, nascondono sempre meno. ergo, van presi come pareri, non come verità assolute applicabili paro paro ad ognuno.
-
Dovresti essere ormai avvezzo al modus operandi. i casi son due: 1- o dopo aver fatto bene la tua bravetta, si sono rincoglioniti di colpo e hanno fatto una trabant 2- o si finisce nel caso "sei bravo e bello fino a che ritengo che tu non sia pericoloso per lo status quo"
-
In che senso? Ma a quali tipo di cerniere ti riferisci? Per auto con portellone, auto con baule?
-
Il punto è che molte delle altre auto "brutte" che si citano sopperivano allo scarso appeal con altre qualità. In primis lo spazio, la modulabilità, l'economia di esercizio, il fatto che viaggiassero come delle lippe a poco prezzo (furgopizza o Megane R26) ti tappavi gli occhi quando la tiravi fuori dal garage, ma poi i vantaggi ti rimanevano. questa, al di fuori di essere mini, che ti rimane?
-
mi hai preceduto...
-
Ma il fatto che è vero che tutti i gusti non sono alla menta, ma se te vuoi il ghiacciolo merda&peperoncino, te lo lasciamo volentieri
-
Se vai a SPA prima di settembre, METTIGLI la Pop-Off sua corretta. Che una pop-off che non si apre correttamente mette a serio rischio la meccanica, perchè lavora tutto a pressioni più alte del lecito. Paradossalmente, per il motore è meglio averla rotta in posizione sempre aperta....
-
L'unico olio che fa DAVVERO risparmiare...soldi...e fa bene all'ambiente è....quello di gomito che utilizzi per usare meno l'auto sui brevi tragitti -
Per guidare l'Ape TM, però devi avere la A come per le moto fino a 125cm3