TonyH

Fai un menù con due pagine. Alla fine non è una cosa così lunga o dispendiosa. E fossi l'ospite, mi farebbe toccare con mano la differenza tra "cosa fatta perchè devo farla" e "cosa fatta perchè ho piacere di farla". Sottile, ma sono quei dettagli che contano nell'ospitalità. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E se qualcuno non sente? O non si osa? O il cameriere non ha perfetta padronanza della lingua? Alla fine avrai qualcuno che ha avuto la spiegazione, qualcuno no, qualcuno l'ha capita a metà..... Non devi scrivergli un poema partendo dal marchesato del Gavi, ma puoi mettere "Agnolotto del plin: Tradional Piedmontese Stuffed pasta. It's called "plin" because when you make them you "squeeze" the sfoglia to close the agnolotto. Usually stuffed with different kind of meat and serve with a reduction of meat cooking sauce"

Certo che da piemontese mi impunto. L'agnolotto più tradizionale, ha un certo tipo di ripieno e una particolare procedura (sfoglia singola, con la "pizzicatura", il plin). Tant'è che il raviolo, ha 4 lati dentellati, l'agnolotto solitamente due. Che poi, mica serve la ricetta esaustiva, bastano 2-3 righe di accompagnamento al piatto. E se mi è permesso, quando viene gente dall'estero, mi fa piacere mostrare nel dettaglio la mia terra. Per bene. Te, te la tua, faresti lo stesso immagino, non accetteresti semplificazione "che tanto questi sono stranieri, che vuoi che ne capiscano.....".

Esempio sbagliato. Benzina e Gasolio sono due sottofamiglie degli idrocarburi. E sono appunto entrambi combustibili. Ma l'agnolotto non appartiene alla sottofamiglia del raviolo. Agnolotto e Raviolo, sono due sottofamiglie del gruppo PASTA RIPIENA. Tu non dici "si, il gasolio è una specie di benzina", gli dici "il gasolio è un combustibile COME la benzina". E proprio perchè non c'è la traduzione letterale, è sempre meglio evitare le traduzioni spicciole, ma piuttosto sbattersi un attimo per fare una piccola spiegazione della cosa. A spiegare le cose per bene, mica si fa peccato.

Figa...ma sto "tipo di raviolo" ve lo volete infilare dappertutto eh... :lol:sapevo di fisting con tante robe, ma col raviolo mi mancava...

Eh, anche io devo sempre mettere benzina, senza, hanno il brutto vizio di non andare avanti mannaggia a loro Però, bisogna sempre relativizzare le cose in base al PROPRIO uso Ti faccio un esempio concreto. Mia moglie, ha una 500C Twinair. L'ultimo pieno, utilizzandola solo in città, brevi-brevissimi tragitti, sta segnando consumi alti, non mi nascondo. Solo traffico, velocità media molto bassa. il CdB segna 11km/l. Leggendo solo quello, uno si disperebbe...... C'è un però. Il pieno l'ho fatto il 1 maggio. Da allora, ha fatto 250km.......... Quanto avrei risparmiato con un diesel da 20km/l (se li fa in città, sto estremizzando). Circa 20€ ai prezzi attuali... Se invece prendiamo 16km/l (più realistici), il "risparmio" scende a 15€. In un mese di uso. Questo è solo per dimostrare che a volte "enormi differenze" in km/l, per percorrenze basse, in realtà, si traducono in risparmi reali modesti....che non giustificano affatto esborsi iniziali superiori nell'ordine della migliaia di euro

Cosa c'è di sofisticato nel dire "tradizionale pasta ripiena", me lo dovete spiegare Il fatto che una persona sia "ignorante" (nel senso che ignori), non significa che sia "stupida", e che vada trattata come tale..... Anzi, può essere un'occasione per illustrare al meglio la cosa. E fare bella figura. Io in molti campi sono ignorante. Se trovo qualcuno che mi spiega, son solo contento. Se invece mi semplicizza le cose, perchè pensa che tanto non ci arrivi....scusate, ma mi incazzo un attimo. Ergo, sarebbe un bel gesto che su quel menù, oltre alla traduzione "brutale", venissero fuori 2-3 righe di spiegazione sui piatti. Su cosa è veramente un agnolotto, il bunet, la borraggine....così che già PRIMA possano apprezzare quello che gli si proporrà (e non li si tratta come dei deficienti in maniera esplicita) Marketing ragazzi, marketing......

Solo se per secondo c'è la testa di Bastianich. che anche lui, se la tira a mostro con l'italianità, che è piemontese...e poi dice che l'agnolotto è una specie di raviolo...

Ma infatti non devi spiegargli cosa è un raviolo. Gli devi spiegare cosa è un agnolotto. E non è una "tradizionale pasta ripiena", che cosa è? Se fossero stati cappelletti, gli avresti detto lo stesso che è "una specie di raviolo?" Che assomiglia a un raviolo, ma in realtà non è un raviolo? Alla faccia della semplificazione. Gli dici che è un tipo di pasta ripiena, poi lo vede, gli spieghi bene come è fatto. E hai fatto un servizio migliore che a ricorrere a una semplificazione eccessiva

Stai più a evitarlo, nel senso che vai più piano, con le chiappe più strette. Non che "è più facile correggerlo". Sono due cose completamente diverse.

No, non è corretta. Semplice, ma errato. La zebra non la definisci come "un tipo di cavallo", e il tacchino non è "una specie di pollo gigante"....specie su un menù La cosa corretta, sarebbe stata "Traditional Piedmontese Stuffed Pasta". Sono pistino, perchè è poi su queste cagate che all'estero ci marciano per taroccare i nostri prodotti. Parmigiano, lo chiami "Parmesan", che tanto è "a kind of Cheese" e buonanotte. Peccato, che per essere parmigiano, ha bisogno di determinate e peculiari caratteristiche (e quando glielo fai assaggiare, lo capiscono bene che "Parmesan" e "Parmigiano" non è proprio la stessa roba....)

NO. i ravioli son ravioli. gli agnolotti son agnolotti. dire che son più o meno la stessa cosa, è come dire a un anglosassone che la pancetta è uguale al bacon. (ti ci frusta) p.s. A Kind of...

L'unica differenza, è che nelle TP hai un motivo in più per cui l'auto può andare in sovrasterzo...... anzi, paradossalmente su una TA ti più utile il gas, perché se acceleri ottieni un effetto auto stabilizzante del retrotreno.

No, anche sulla TP ti ILLUDI di avere il controllo su quell'asse. Ma quando parte, l'unica cosa che puoi farci con quel controllo (l'acceleratore) è tenerlo costante. Perché se molli, il rischio è che le ruote motrici prendano motricità di colpo e ti trovi girato, dall'altra parte.... il sottosterzo spaventa perché "Oddio vado dritto". Ma il sottosterzo, lascia margini di recupero più ampi. Puoi aumentare l'angolo di sterzo, puoi diminuire l'angolo di sterzo (se è di deriva), ti lascia anche margine di utilizzare con dolcezza l'acceleratore. puoi anche correggerlo con un certo ritardo che la recuperi sempre. magari viene fuori una traiettoria del cazzo lentissima. Ma lo recuperi. il sovrasterzo no. Necessita di una manovra rapida e assolutamente precisa. Se sbagli, pendolo. E lì devi davvero pregare di non finire su qualcosa di troppo duro.

Quindi adesso sei Ka$ta? ritiro il regalo, e mi alleno pure per lo sputazzamento alla prima occasione utile

Il sovrasterzo è peggio, perché non hai praticamente nessun controllo diretto su quell'asse

L'abbinamento non mi è nuovo...

Certe "boutade", sarebbe meglio lasciare nella tastiera. Essendo contro regolamento, e anche un pochetto contro l'educazione.

Mi sa che ai tempi hai giocato troppo a Gals Panic, se sei ossessionato dai pixel

F56 alla fine è 3.8-3.85 R56 Roadster è 3.72 Se la fai troppo corta questa derivata, o viene tozza, o viene una abitacolo mignon. La seconda, mi auguro di no. La prima....boh.....4.4 mi sembra onestamente troppo. Tanto per dire, Duetto è 4.10-4.2, ad occhio questa non mi sembra 30cm oltre

Aspetterei però un dato ufficiale Che sulle "spanne", basta un errore del 5% per farla variare dai 4.2m ai 4.6m....

Esatto, Assetto Corsa o similari, simulatori con una fisica sufficientemente evoluta Ovviamente, poi tra "virtuale" e "reale" c'è differenza. Ma per il "non saprei manco quale sia il verso giusto per leggere questa roba", può andare bene per iniziare a capire un po' come funziona la faccenda. Senza fare danni...

Sulle radio aftermarket, mi ricordo però che questo scherzo non lo faceva su giulietta e 500, ammetto che non mi sono mai posto il problema...

(No, non ti perculando) per imparare i primi rudimenti, senza temere danni di nessun tipo (i sovrasterzi, specie con gommature generose, sono molto stressanti per la meccanica) è la cosa migliore.

Probabilmente è un problema di come è stato fatto l'impianto, penso da dove è stata presa la corrente per l'alimentazione

Il grosso di differenza è il costo iniziale. poi, ci sono piccole differenze per via dei costi assicurativi (in genere i diesel hanno cilindrata superiore e vengono penalizzati dalle compagnie assicurative) e manutentivi (maggiore consumo gomme e freni per via del peso, in qualche caso costo tagliando per olio/filtri più raffinato). Non dico di non badare al consumo, ma non di fissarsi solo ed esclusivamente su quello nella scelta. Perché a sentire in giro, pare che coi benzina diventi povero, coi diesel i soldi si moltiplichino nel portafoglio....eh....magari. Quando in realtà, la forbice non è così ampia, e ci sono accorgimenti per ridurla, in particolare un suo uso più ragionato (guida più rilassata, non usarla per tragitti troppo brevi, per meno di 2km, lì si va a piedi!)