TonyH
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Scommetto che Nino da piccolo voleva sposare una delle gatte (mentre ora gli va bene una micia qualunque)
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Pensavo che essendo imparentate, e non prevedendo la variante sola TA, fossero partiti da una architettura TP. invece ho visto che hanno entrambe il motorone a sbalzo. Dilusione di diludendo.... dovrò ripiegare si una ghibli a broda... -
Editato, detta belinata
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Anche in "On your mark" di Miyazaki - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - allora avresti dovuto leggere i manga di Katsura o U-Jin molto più realistici come fisionomia...
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Questo fu il cartone che mi portò definitivamente sulla brutta strada (all'epoca lo davano su 7 Italia) comunque, non c'è da stupirsi del loro amore....i giappi per le auto sono Appassionati veri mediamente.
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Oppure il fatto quotidiano ha capito male e scritto peggio....
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Sfondi una porta aperta. Solo che se proponi una imposta di bollo progressiva.... ... ... ti becchi del comunista che ce l'ha a morte con i ricchi e vuole affamare la poveraggente (senza considerare che hai proposto scaglioni sui MILIONI di euro) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Che l'obbligazionario fosse morto, è una bella favoletta che ogni tanto ci si racconta. Può essere "morto" un parte, e per un certo periodo. Ma il reddito fisso ha e avrà sempre la sua grande importanza. Specie in un mondo che invecchia, e quindi ha bisogno di certezze di reddito. Che poi,ci sia chi sfrutta l'indecisione a proprio vantaggio.....nihil novi sub soli ma i periodi "confusi" hanno solitamente durata definita. E quindi basta aspettare che passino, non facendosi prendere dall'ansia (che fa il gioco dei soggetti di cui sopra)
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Ti vedo preparato su Sailor Moon, quante diottrie ci hai lasciato? Akira Toriyama non ha mai fatto mistero di essere appassionato di motori...li ha inseriti spesso, specie in Dottor Slump, che rimane di una genialità assoluta (ancora più del più famoso Dragonball)
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allora è per le gambe corte che non si è ancora allontanato molto dai conce BMW nonostante i non trascurabili problemi?
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Sempre più convinto, che anzichè dirmi "minkiasocio la cinghia/catena la cambi tra un fantastiliardi di km"...che tanto poi spesso si rompono, e fuori garanzia....le case dovrebbero dirmi "minkiazio, la cinghia la cambi a 90.000, ma ti costa solo 300€ manodopera inclusa"
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Io ho direttamente rinunciato a capire i mercati. Specie dopo i MOSTRUOSI maldipancia di 12 mesi fa. E ho quindi iniziato a diversificare anche per "visione del mondo". Ovvero, per quanto ogni gestore mi argomenti la sua, e per quanto possa trovarla convincente.....gli dò solo più parte della fiducia. E se posso gli metto accanto un prodotto similare al suo, ma di un suo concorrente (es: Oltre al Total Return di Pimco, il Fixed Income Global Opportunies di BlackRock e il Income Opportunities di JPM)
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Ma da dove è uscita che la Giulia deve partire da zero? A ragà, date troppa importanza a quelle slide....quelle, come si dice...è "fuffa". Ovvero "quello che vogliamo far vedere" e non "quella che è effettivamente la realtà"
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La gggggente comprava la serie 3 e la Classe C anche quando nei concessionari c'era la 159. (che risolte alcune magagne iniziali, era una GRAN macchina, che rivaleggiava a testa alta contro 320d, C220cdi e A4 2.0 TDI) Salvo ora rimpiangerla. Se la ggggggente iniziasse ad apprezzare le cose quando ci sono... ...e non a frignare quando non ci sono più.... magari....riceverebbe un altro tipo di risposte dall'azienda. Perchè FCA sta comunque dimostrando che laddove il prodotto viene gradito e comprato durante il suo ciclo vitale (500, Panda, Giulietta, 500L) non si fa il benché minimo problema a supportarlo.
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A ,e disturba assai quella faccenda del motorone a sbalzo. quindi, o Panamera, o A7
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Ma la sede legale non era stata messa in Olanda?
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Ma non era quella lesbica? sempre sul filone manga Ci vorrebbe però a questo punto un topic apposito, perché lo merita e per non inquinare questo
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Merda......'ste cose dovrebbero essere proibite dalla convenzione di Ginevra, quella relativa alle torture
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Stai mischiando però più cose 1- da noi le imprese hanno poco accesso al credito, anche perché spesso sono le tanto amate PMI che rimangono piccole per stare fuori dal fisco. E anche se le incentivi a fare obbligazioni, dubito che avrebbero accesso (serve almeno un bilancio consolidato se mi chiedi i soldi....) 2- un volta preso denaro a prestito, non è detto che venga utilizzato per scopi industriali....aziende che si dedicano a operazioni a leva o a indebitarsi per distribuire generosi dividendi per sostenere i corsi se ne son viste pure troppe. Per quello suggerivo piuttosto di detassare gli utili re-investiti. Perché così almeno l'azienda è OBBLIGATA ad usarli per scopi di impresa E così magari qualche azienda inizia a dichiarare gli utili......che stranamente sono quasi tutte sempre in pareggio o in rosso stabile per anni.
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No beh certo, non dico di ammazzare di tasse, che poi si tiene i soldi sul C/C e ottieni l'effetto opposto. il problema che evidenziavo, va ben oltre la tassazione delle rendite. è che se avessi 10 milioni di euro, mi conviene metterli in BTP, per quanto poco rendano, piuttosto che lanciarmi in una nuova impresa..... Bisogna incentivare a mettere i soldi in "main street" piuttosto che solo in "wall street". Almeno da parte delle aziende.
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Ricorda che però sono "plusvalenze", e che la faccenda è sempre proporzionale al guadagno che ricavi SE hai guadagno per quelle tradizionali (TdS) il problema non è la tassazione (che rimane invariata), è che i rendimenti sono al lumicino... sui BOT, il guadagno è oramai zero (tra imposta di bollo e commissioni)
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Devo rendere merito a Audi, che offre ancora i V6 diesel in potenze ancora gestibili.
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Se il "declassamento" fosse stato ritenuto una cacata da entrambi.....l'avrebbero cassata. È un accordo commerciale, mica un matrimonio religioso se vanno avanti, evidentemente entrambe le parti hanno le loro buone ragioni per ritenere che la faccenda sia lo stesso vantaggiosa.
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Più che detassare le obbligazioni, detasserei gli utili trattenuti in azienda. perché ad oggi, è troppo forte il paradosso che è più utile e pratico vivere di rendita, che di reddito di impresa....
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La prospettiva inganna. è al karussel, che essendo soprelevato fa si che si percorra a velocità maggiore, con maggior compressione delle sospensioni
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"Usato" è una definizione mostruosamente ampia, che per essere usata implica solamente che l'auto abbia più di....100km... in famiglia, ne abbiamo comprate diverse (6), di età compresa tra i 12 (Sedici, Classe C) e i 24 mesi (500C) e kilometraggi tra i 10.000 (Sedici) e 38.000 (330xd). Se ti orienti su auto con garanzia ancora ufficiale della casa, non hai così tanto da temere rispetto a una nuova. Controlli che non sia un esemplare sfigato (che ti può capitare anche nuova, ma hai meno elementi per scoprirlo) o incidentato (e può capitare anche da nuova ) e puoi stare ragionevolmente sereno.